Las tres principales federaciones sindicales de Bélgica (FGTB/ABVV, CSC/ACV y CGSLB/ACLVB) han anunciado una huelga de 24 horas para el jueves 12 de marzo de 2026, en protesta por las últimas medidas de ahorro presupuestario del Gobierno Federal. La acción industrial afectará a múltiples funciones críticas en los aeropuertos, incluyendo el control de seguridad, manejo de equipajes, operaciones en tierra e incluso el personal de control del tráfico aéreo. Los aeropuertos de Bruselas en Zaventem y Bruselas Sur Charleroi ya han advertido que el “escenario más probable” es la cancelación de la mayoría de los vuelos de salida ese día, con retrasos significativos en inmigración y recogida de equipajes para los vuelos entrantes.
Para los viajeros de negocios y los responsables de movilidad corporativa, el momento es complicado: el 12 de marzo coincide con la temporada post-invernal de conferencias, cuando las multinacionales suelen rotar equipos por las sedes de la UE en Bruselas. Las aerolíneas han comenzado a enviar avisos de reprogramación y han activado exenciones flexibles en las tarifas por cambios. Se recomienda a los gestores de movilidad posponer viajes no esenciales o redirigir a sus equipos a través de París-Charles de Gaulle, Ámsterdam-Schiphol o Frankfurt, y prever tiempo extra para conexiones inevitables el mismo día.
Si la reprogramación requiere documentos de viaje nuevos o actualizados —por ejemplo, un visado urgente para una reunión de cliente reubicada en un destino fuera de la UE—, el servicio belga de VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) puede encargarse de los trámites. La plataforma ofrece procesamiento acelerado, recogida por mensajería y seguimiento en tiempo real, facilitando a los viajeros un aspecto menos de preocupación cuando las huelgas reducen los tiempos de escala y obligan a cambios de itinerario de última hora.
![La huelga nacional del 12 de marzo en Bélgica amenaza con paralizar la mayoría de los vuelos]()
La huelga forma parte de una ola más amplia de conflictos laborales en el sector público belga, impulsada por la presión del coste de vida y una disputa sobre ajustes salariales indexados. Aunque la ley obliga a los sindicatos a garantizar servicios mínimos en áreas de emergencia, no existe tal garantía para los vuelos comerciales. Huelgas nacionales anteriores —en enero de 2024 y marzo de 2025— provocaron la cancelación de hasta el 80 % de los movimientos aéreos en Bélgica, con un coste estimado para las aerolíneas de 20 millones de euros en reubicación de pasajeros, posicionamiento de tripulaciones y compensaciones.
Las empresas con trabajadores desplazados o expatriados en Bélgica también deben prever efectos colaterales en el transporte ferroviario y urbano, ya que los mismos sindicatos representan a muchos empleados de SNCB y De Lijn. Como siempre, los viajeros deben seguir alertas de vuelos en tiempo real, reconfirmar reservas de transporte terrestre y conservar justificantes de gastos adicionales para posibles reclamaciones de compensación bajo el reglamento europeo EU 261.
De cara al futuro, esta huelga pone de manifiesto la dependencia crónica de Bélgica en un único hub principal. Aunque aeropuertos regionales como Ostende y Amberes continúan expandiéndose, carecen de las instalaciones migratorias necesarias para absorber grandes volúmenes de pasajeros desviados de vuelos de larga distancia. Este episodio reaviva las demandas de los sectores industriales para establecer un marco de contingencia —similar al “gold command” del Reino Unido— que permita mantener un flujo limitado de vuelos prioritarios durante paros nacionales. (Fuente: The Brussels Times, 25 de febrero de 2026)
Para los viajeros de negocios y los responsables de movilidad corporativa, el momento es complicado: el 12 de marzo coincide con la temporada post-invernal de conferencias, cuando las multinacionales suelen rotar equipos por las sedes de la UE en Bruselas. Las aerolíneas han comenzado a enviar avisos de reprogramación y han activado exenciones flexibles en las tarifas por cambios. Se recomienda a los gestores de movilidad posponer viajes no esenciales o redirigir a sus equipos a través de París-Charles de Gaulle, Ámsterdam-Schiphol o Frankfurt, y prever tiempo extra para conexiones inevitables el mismo día.
Si la reprogramación requiere documentos de viaje nuevos o actualizados —por ejemplo, un visado urgente para una reunión de cliente reubicada en un destino fuera de la UE—, el servicio belga de VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) puede encargarse de los trámites. La plataforma ofrece procesamiento acelerado, recogida por mensajería y seguimiento en tiempo real, facilitando a los viajeros un aspecto menos de preocupación cuando las huelgas reducen los tiempos de escala y obligan a cambios de itinerario de última hora.
La huelga forma parte de una ola más amplia de conflictos laborales en el sector público belga, impulsada por la presión del coste de vida y una disputa sobre ajustes salariales indexados. Aunque la ley obliga a los sindicatos a garantizar servicios mínimos en áreas de emergencia, no existe tal garantía para los vuelos comerciales. Huelgas nacionales anteriores —en enero de 2024 y marzo de 2025— provocaron la cancelación de hasta el 80 % de los movimientos aéreos en Bélgica, con un coste estimado para las aerolíneas de 20 millones de euros en reubicación de pasajeros, posicionamiento de tripulaciones y compensaciones.
Las empresas con trabajadores desplazados o expatriados en Bélgica también deben prever efectos colaterales en el transporte ferroviario y urbano, ya que los mismos sindicatos representan a muchos empleados de SNCB y De Lijn. Como siempre, los viajeros deben seguir alertas de vuelos en tiempo real, reconfirmar reservas de transporte terrestre y conservar justificantes de gastos adicionales para posibles reclamaciones de compensación bajo el reglamento europeo EU 261.
De cara al futuro, esta huelga pone de manifiesto la dependencia crónica de Bélgica en un único hub principal. Aunque aeropuertos regionales como Ostende y Amberes continúan expandiéndose, carecen de las instalaciones migratorias necesarias para absorber grandes volúmenes de pasajeros desviados de vuelos de larga distancia. Este episodio reaviva las demandas de los sectores industriales para establecer un marco de contingencia —similar al “gold command” del Reino Unido— que permita mantener un flujo limitado de vuelos prioritarios durante paros nacionales. (Fuente: The Brussels Times, 25 de febrero de 2026)
