Los ministros de Transporte en Bruselas han aprobado una propuesta que permite a Austria modificar su acuerdo bilateral de transporte por carretera de 1958 con Suiza, para que los autobuses transfronterizos puedan recoger y dejar pasajeros dentro de distritos fronterizos definidos tanto en Austria como en Suiza. La decisión del Consejo del 24 de febrero de 2026 concede a Viena una derogación limitada sobre la competencia exclusiva de la UE en servicios internacionales por carretera.
Con la próxima enmienda, los autobuses con licencia suiza podrán realizar servicios de cabotaje para atender a los trabajadores y estudiantes entre Bregenz, Dornbirn y Feldkirch en Vorarlberg, y las regiones vecinas de St. Gallen y Graubünden, mientras que los operadores austriacos disfrutarán de derechos recíprocos al otro lado de la frontera.
Si los pasajeros transfronterizos o visitantes necesitan ayuda con trámites de visado o residencia, VisaHQ ofrece una solución eficiente. A través de su página dedicada a Austria (https://www.visahq.com/austria/), el servicio facilita solicitudes en línea simplificadas, revisiones expertas y actualizaciones en tiempo real, garantizando que tanto ciudadanos de la UE como de fuera de ella puedan gestionar la documentación necesaria de forma rápida y conforme antes de abordar los nuevos servicios de autobús.
![La UE autoriza a Austria a permitir un cabotaje limitado de autocares suizos en distritos fronterizos]()
Los derechos de cabotaje estarán limitados a 40 asientos por vehículo y requerirán manifiestos electrónicos de pasajeros, asegurando que la medida sea una “respuesta específica y proporcionada” a las necesidades diarias de movilidad, y no una liberalización encubierta del mercado.
Para los empleadores, el cambio promete conexiones de autobús más frecuentes y económicas entre los centros industriales suizos y las zonas laborales austriacas. Las fábricas alpinas que reclutan trabajadores por turnos en Vorarlberg, así como las empresas tecnológicas en el lago de Constanza que buscan programadores suizos, se beneficiarán de desplazamientos más baratos en comparación con el tren. Los operadores austriacos accederán al lucrativo tráfico de traslados a estaciones de esquí suizas, sujeto a la inscripción local en el IVA.
El Ministerio Federal para la Acción Climática (BMK) informa que la legislación de implementación y las directrices para la concesión de rutas se emitirán en junio, para que los servicios puedan comenzar con el horario de invierno (13 de diciembre de 2026). Los programas corporativos de viajes que utilicen lanzaderas contratadas deben estar atentos a nuevas oportunidades de licitación y revisar las evaluaciones de responsabilidad para incluir a los operadores de cabotaje suizos, que ahora estarán bajo la supervisión austriaca de los derechos de los pasajeros.
Con la próxima enmienda, los autobuses con licencia suiza podrán realizar servicios de cabotaje para atender a los trabajadores y estudiantes entre Bregenz, Dornbirn y Feldkirch en Vorarlberg, y las regiones vecinas de St. Gallen y Graubünden, mientras que los operadores austriacos disfrutarán de derechos recíprocos al otro lado de la frontera.
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Los derechos de cabotaje estarán limitados a 40 asientos por vehículo y requerirán manifiestos electrónicos de pasajeros, asegurando que la medida sea una “respuesta específica y proporcionada” a las necesidades diarias de movilidad, y no una liberalización encubierta del mercado.
Para los empleadores, el cambio promete conexiones de autobús más frecuentes y económicas entre los centros industriales suizos y las zonas laborales austriacas. Las fábricas alpinas que reclutan trabajadores por turnos en Vorarlberg, así como las empresas tecnológicas en el lago de Constanza que buscan programadores suizos, se beneficiarán de desplazamientos más baratos en comparación con el tren. Los operadores austriacos accederán al lucrativo tráfico de traslados a estaciones de esquí suizas, sujeto a la inscripción local en el IVA.
El Ministerio Federal para la Acción Climática (BMK) informa que la legislación de implementación y las directrices para la concesión de rutas se emitirán en junio, para que los servicios puedan comenzar con el horario de invierno (13 de diciembre de 2026). Los programas corporativos de viajes que utilicen lanzaderas contratadas deben estar atentos a nuevas oportunidades de licitación y revisar las evaluaciones de responsabilidad para incluir a los operadores de cabotaje suizos, que ahora estarán bajo la supervisión austriaca de los derechos de los pasajeros.
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