El Departamento de Transporte de Hong Kong reveló el 24 de febrero que ha emitido seis licencias piloto para al menos 60 vehículos autónomos desde finales de 2024 y actualmente estudia operaciones comerciales punto a punto dentro de zonas designadas. El kilometraje total sin accidentes sigue aumentando, y las autoridades aseguran que el progreso de la ciudad está a la par con sus pares globales.
El siguiente paso en la hoja de ruta es integrar los lanzaderas autónomos con otros modos de transporte: ya se están realizando pruebas de concepto para trasladar equipaje entre la estación de tren de alta velocidad de West Kowloon y la estación Kowloon del Airport Express. Si tienen éxito, podrían seguir pilotos para el transporte de pasajeros, ofreciendo trasbordos sin interrupciones para viajeros transfronterizos.
Las autoridades también señalaron al Northern Metropolis como un laboratorio de pruebas clave para el futuro, incluyendo escenarios donde vehículos autónomos crucen hacia Shenzhen. Estas pruebas requerirían nuevos protocolos bilaterales sobre datos telemáticos, seguros y preautorización aduanera, áreas que los equipos de movilidad corporativa deben seguir de cerca.
![Hong Kong amplía las pruebas de vehículos autónomos a escenarios transfronterizos]()
Para ejecutivos e ingenieros que necesiten viajar frecuentemente entre Hong Kong y China continental para supervisar estos pilotos de vehículos autónomos, la gestión de visados puede convertirse rápidamente en un cuello de botella. La plataforma de VisaHQ en Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) facilita las solicitudes de visados para China y otros documentos de viaje regionales, ofreciendo seguimiento integral y soporte experto para que los proyectos de movilidad no se retrasen.
Aunque el entorno de conducción por la izquierda en Hong Kong sigue siendo un desafío para los sistemas de vehículos autónomos desarrollados en China continental, los reguladores han creado un “Grupo de Trabajo para la Facilitación de Aplicaciones de Vehículos Autónomos” para perfeccionar los marcos de licencias y seguridad. Expertos de la industria esperan un documento de consulta sobre permisos para servicios comerciales a mediados de año.
Para las multinacionales que gestionan flotas de transporte de empleados o logística de última milla en el Área de la Gran Bahía, la adopción temprana de soluciones autónomas podría reducir costos y apoyar objetivos ESG. Sin embargo, las empresas deben prepararse para auditorías de ciberseguridad y nuevas responsabilidades legales transfronterizas una vez que los vehículos autónomos comiencen a cruzar fronteras.
El siguiente paso en la hoja de ruta es integrar los lanzaderas autónomos con otros modos de transporte: ya se están realizando pruebas de concepto para trasladar equipaje entre la estación de tren de alta velocidad de West Kowloon y la estación Kowloon del Airport Express. Si tienen éxito, podrían seguir pilotos para el transporte de pasajeros, ofreciendo trasbordos sin interrupciones para viajeros transfronterizos.
Las autoridades también señalaron al Northern Metropolis como un laboratorio de pruebas clave para el futuro, incluyendo escenarios donde vehículos autónomos crucen hacia Shenzhen. Estas pruebas requerirían nuevos protocolos bilaterales sobre datos telemáticos, seguros y preautorización aduanera, áreas que los equipos de movilidad corporativa deben seguir de cerca.
Para ejecutivos e ingenieros que necesiten viajar frecuentemente entre Hong Kong y China continental para supervisar estos pilotos de vehículos autónomos, la gestión de visados puede convertirse rápidamente en un cuello de botella. La plataforma de VisaHQ en Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) facilita las solicitudes de visados para China y otros documentos de viaje regionales, ofreciendo seguimiento integral y soporte experto para que los proyectos de movilidad no se retrasen.
Aunque el entorno de conducción por la izquierda en Hong Kong sigue siendo un desafío para los sistemas de vehículos autónomos desarrollados en China continental, los reguladores han creado un “Grupo de Trabajo para la Facilitación de Aplicaciones de Vehículos Autónomos” para perfeccionar los marcos de licencias y seguridad. Expertos de la industria esperan un documento de consulta sobre permisos para servicios comerciales a mediados de año.
Para las multinacionales que gestionan flotas de transporte de empleados o logística de última milla en el Área de la Gran Bahía, la adopción temprana de soluciones autónomas podría reducir costos y apoyar objetivos ESG. Sin embargo, las empresas deben prepararse para auditorías de ciberseguridad y nuevas responsabilidades legales transfronterizas una vez que los vehículos autónomos comiencen a cruzar fronteras.
