Los dos principales aeropuertos de Francia, París-Charles-de-Gaulle (CDG) y París-Orly (ORY), han solicitado formalmente a la Comisión Europea que les permita suspender la fase final de implementación del Sistema de Entrada/Salida Schengen (EES) durante el pico de tráfico de junio a agosto.
En una rueda de prensa el 24 de febrero, Justine Coutard, subdirectora ejecutiva de ADP, explicó que hasta ahora los aeropuertos solo han realizado “pruebas limitadas”, pero las colas ya superan con creces los niveles previos a la implementación del EES.
Según la normativa de la UE, el EES debe estar plenamente operativo antes del 10 de abril de 2026, registrando huellas dactilares e imágenes faciales de todos los viajeros no comunitarios en su primera entrada al bloque y verificándolos en visitas posteriores.
Las asociaciones del sector turístico advierten que los quioscos y el personal no están preparados: ACI Europe señala que las primeras implementaciones aumentaron los tiempos de procesamiento hasta en un 70 %, y operadores de ferris y trenes en Reino Unido reportan esperas de hasta cuatro horas en fines de semana concurridos.
Coutard argumentó que una pausa evitaría consecuencias “extremadamente riesgosas” para la seguridad y la experiencia del cliente, destacando que París enfrentará un tráfico récord debido a múltiples eventos internacionales que Francia acogerá en 2026.
![Aeropuertos franceses exigen una pausa veraniega en los controles biométricos fronterizos de la UE]()
Airlines for Europe e IATA respaldan esta petición, citando fallos de software sin resolver y una escasez “crónica” de agentes fronterizos en todo el bloque.
Si Bruselas aprueba la suspensión, Francia podría volver legalmente al sellado manual de pasaportes hasta septiembre, ganando tiempo para instalar más puertas de autoservicio, capacitar al personal y perfeccionar la aplicación móvil de preinscripción.
En este contexto, los viajeros pueden contar con la experiencia de VisaHQ para anticiparse a los cambios en los trámites fronterizos. La página dedicada a Francia (https://www.visahq.com/france/) ofrece verificaciones instantáneas de requisitos de visa, apoyo paso a paso en la solicitud y asistencia en vivo, ayudando tanto a turistas como a equipos de movilidad corporativa a preparar la documentación antes de la llegada y ajustar sus planes si el Sistema de Entrada/Salida alterna entre procesamiento biométrico y manual.
Por ello, los responsables de movilidad corporativa deberían informar a los viajeros que los procedimientos podrían oscilar entre controles digitales y manuales durante el verano, y prever tiempos de conexión más amplios en itinerarios que pasen por Francia.
A largo plazo, ADP asegura su compromiso con el EES y planea ampliar las puertas electrónicas Parafe para integrarlas con la nueva base de datos una vez que mejore la fiabilidad.
Los expertos consideran que esta disputa es una prueba clave para evaluar la disposición de la UE a otorgar flexibilidad operativa a los estados miembros sin comprometer los objetivos de seguridad.
En una rueda de prensa el 24 de febrero, Justine Coutard, subdirectora ejecutiva de ADP, explicó que hasta ahora los aeropuertos solo han realizado “pruebas limitadas”, pero las colas ya superan con creces los niveles previos a la implementación del EES.
Según la normativa de la UE, el EES debe estar plenamente operativo antes del 10 de abril de 2026, registrando huellas dactilares e imágenes faciales de todos los viajeros no comunitarios en su primera entrada al bloque y verificándolos en visitas posteriores.
Las asociaciones del sector turístico advierten que los quioscos y el personal no están preparados: ACI Europe señala que las primeras implementaciones aumentaron los tiempos de procesamiento hasta en un 70 %, y operadores de ferris y trenes en Reino Unido reportan esperas de hasta cuatro horas en fines de semana concurridos.
Coutard argumentó que una pausa evitaría consecuencias “extremadamente riesgosas” para la seguridad y la experiencia del cliente, destacando que París enfrentará un tráfico récord debido a múltiples eventos internacionales que Francia acogerá en 2026.
Airlines for Europe e IATA respaldan esta petición, citando fallos de software sin resolver y una escasez “crónica” de agentes fronterizos en todo el bloque.
Si Bruselas aprueba la suspensión, Francia podría volver legalmente al sellado manual de pasaportes hasta septiembre, ganando tiempo para instalar más puertas de autoservicio, capacitar al personal y perfeccionar la aplicación móvil de preinscripción.
En este contexto, los viajeros pueden contar con la experiencia de VisaHQ para anticiparse a los cambios en los trámites fronterizos. La página dedicada a Francia (https://www.visahq.com/france/) ofrece verificaciones instantáneas de requisitos de visa, apoyo paso a paso en la solicitud y asistencia en vivo, ayudando tanto a turistas como a equipos de movilidad corporativa a preparar la documentación antes de la llegada y ajustar sus planes si el Sistema de Entrada/Salida alterna entre procesamiento biométrico y manual.
Por ello, los responsables de movilidad corporativa deberían informar a los viajeros que los procedimientos podrían oscilar entre controles digitales y manuales durante el verano, y prever tiempos de conexión más amplios en itinerarios que pasen por Francia.
A largo plazo, ADP asegura su compromiso con el EES y planea ampliar las puertas electrónicas Parafe para integrarlas con la nueva base de datos una vez que mejore la fiabilidad.
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