
Horas después de la conferencia de prensa de ADP, la revista especializada Travel and Tour World obtuvo y publicó la carta conjunta que los aeropuertos de París-Charles-de-Gaulle y París-Orly enviaron a la Comisión Europea el 24 de febrero. El documento presenta datos operativos del piloto realizado en enero: la inscripción inicial promedio en el Sistema Europeo de Entrada/Salida (EES) tomó 3 minutos y 40 segundos por viajero, aumentando a 7 minutos para grupos familiares; las puertas automáticas fallaron al capturar huellas dactilares de calidad en el 18 % de los intentos, lo que obligó a recurrir a un proceso manual; y los costos por horas extras de los agentes de frontera aumentaron un 43 %. Los aeropuertos prevén que, si la obligación biométrica se vuelve universal en abril, las salas de embarque se saturarán y se extenderán hacia las áreas públicas, incrementando el riesgo de seguridad y poniendo en peligro la puntualidad de los vuelos de larga distancia. Por ello, proponen un enfoque gradual: mantener la inscripción voluntaria entre abril y septiembre, elevar el umbral al 50 % en octubre y alcanzar el 100 % solo en noviembre, cuando disminuya el volumen de viajeros de ocio.
Ya seas un viajero frecuente o gestiones los viajes de un equipo completo, VisaHQ puede ayudarte a anticiparte a estos cambios. La empresa monitorea en tiempo real la implementación del EES en Francia, ofrece asistencia paso a paso para solicitudes de visados Schengen y de tránsito, y envía alertas oportunas para que los viajeros puedan ajustar sus planes antes de llegar al aeropuerto. Visita https://www.visahq.com/france/ para más información.
Travel and Tour World señala que la postura de los aeropuertos refleja solicitudes similares de Lisboa, Barcelona y Ámsterdam, pero es la primera vez que un gran centro publica estadísticas detalladas sobre tasas de fallo. El artículo también cita a responsables de viajes corporativos que temen que las conexiones perdidas puedan invalidar segmentos con billetes combinados, generando problemas de responsabilidad y mayores costos de reubicación. Aunque la Comisión aún no ha respondido, fuentes de la UE dijeron a TTW que podrían invocarse cláusulas de flexibilidad para los estados miembros hasta 150 días después de una “interrupción operativa imprevista”, lo que daría margen a Francia para negociar. Las aerolíneas que operan en París ya están actualizando sus guiones de facturación para advertir a los viajeros sobre la posible inscripción biométrica y aconsejan llegar al aeropuerto al menos cuatro horas antes de la salida durante los fines de semana con alta demanda por vacaciones escolares. Para los departamentos de movilidad, los datos filtrados ofrecen una base sólida para justificar presupuestos de contingencia y comunicaciones a los viajeros sobre la transición al EES.
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Travel and Tour World señala que la postura de los aeropuertos refleja solicitudes similares de Lisboa, Barcelona y Ámsterdam, pero es la primera vez que un gran centro publica estadísticas detalladas sobre tasas de fallo. El artículo también cita a responsables de viajes corporativos que temen que las conexiones perdidas puedan invalidar segmentos con billetes combinados, generando problemas de responsabilidad y mayores costos de reubicación. Aunque la Comisión aún no ha respondido, fuentes de la UE dijeron a TTW que podrían invocarse cláusulas de flexibilidad para los estados miembros hasta 150 días después de una “interrupción operativa imprevista”, lo que daría margen a Francia para negociar. Las aerolíneas que operan en París ya están actualizando sus guiones de facturación para advertir a los viajeros sobre la posible inscripción biométrica y aconsejan llegar al aeropuerto al menos cuatro horas antes de la salida durante los fines de semana con alta demanda por vacaciones escolares. Para los departamentos de movilidad, los datos filtrados ofrecen una base sólida para justificar presupuestos de contingencia y comunicaciones a los viajeros sobre la transición al EES.
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