El alcalde de Frankfurt (Oder), Axel Strasser, ha instado a Berlín a considerar la última prórroga de seis meses de los controles temporales en el espacio Schengen en la frontera con Polonia como una medida únicamente a corto plazo. El ministro del Interior, Alexander Dobrindt, extendió la semana pasada estos controles, que se implementaron por primera vez en octubre de 2023 para frenar la migración irregular, hasta al menos el 15 de septiembre de 2026.
Strasser declaró a la agencia Deutsche Presse-Agentur que la vida cotidiana en la conurbación binacional de Frankfurt–Słubice está “indisolublemente entrelazada” y que las renovaciones recurrentes corren el riesgo de normalizar una política que dificulta la movilidad de los trabajadores, conductores de camiones y compradores transfronterizos. El ministro de Asuntos Europeos de Brandeburgo, Robert Crumbach, respaldó esta petición, afirmando que los controles deberían finalizar antes del verano.
![Alcalde de ciudad fronteriza advierte que controles prolongados entre Polonia y Alemania no deben volverse permanentes]()
Aunque las inspecciones puntuales añaden actualmente entre 20 y 45 minutos en los cruces en horas punta, las empresas de logística advierten que los atascos pueden afectar toda la cadena de suministro entre Berlín y Varsovia. Multinacionales como Volkswagen y Zalando, que dependen de entregas just-in-time de proveedores polacos, han alertado sobre el aumento de los costes de transporte y las horas extras de los conductores.
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Los equipos de movilidad corporativa deberían aconsejar a los empleados llevar siempre pasaportes o tarjetas de identidad de la UE, incluso para desplazamientos rutinarios, y planificar con tiempo los viajes. Los expertos esperan que la Comisión Europea examine detenidamente la justificación de Alemania, ya que la legislación comunitaria solo permite extensiones limitadas salvo que surjan “nuevas amenazas graves”.
Strasser declaró a la agencia Deutsche Presse-Agentur que la vida cotidiana en la conurbación binacional de Frankfurt–Słubice está “indisolublemente entrelazada” y que las renovaciones recurrentes corren el riesgo de normalizar una política que dificulta la movilidad de los trabajadores, conductores de camiones y compradores transfronterizos. El ministro de Asuntos Europeos de Brandeburgo, Robert Crumbach, respaldó esta petición, afirmando que los controles deberían finalizar antes del verano.
Aunque las inspecciones puntuales añaden actualmente entre 20 y 45 minutos en los cruces en horas punta, las empresas de logística advierten que los atascos pueden afectar toda la cadena de suministro entre Berlín y Varsovia. Multinacionales como Volkswagen y Zalando, que dependen de entregas just-in-time de proveedores polacos, han alertado sobre el aumento de los costes de transporte y las horas extras de los conductores.
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