El Aeropuerto Václav Havel de Praga ha confirmado que la segunda fase de una importante reconstrucción de su pista principal 06/24 comenzará el 30 de marzo de 2026 y tendrá una duración aproximada de cuatro meses y medio. Durante este período, todas las llegadas y salidas, incluidos los vuelos de largo recorrido con aviones de fuselaje ancho, serán desviados a la pista más corta y menos equipada 12/30. Los trabajos afectarán el pico de la temporada alta de verano, que se extiende hasta el 14 de agosto, y están programados para meses con menor incidencia estadística de niebla, con el fin de compensar la falta de capacidad de aterrizaje por instrumentos CAT III en la pista secundaria.
La portavoz del aeropuerto, Eva Krejčí, explicó que el cierre es necesario para completar una modernización que comenzó en 2025 y que se extiende por varios años. Los contratistas reconstruirán varias intersecciones de calles de rodaje, instalarán nueva iluminación LED en tierra, actualizarán el cableado subterráneo, reemplazarán secciones de la cerca perimetral y realizarán mantenimiento rutinario de la superficie, como la eliminación de caucho y el repintado de las marcas. El proyecto, con un presupuesto de 62 millones de euros, está cofinanciado por el proveedor checo de servicios de navegación aérea y el Ministerio de Transporte.
Los viajeros afectados por estos cambios en el horario deben revisar cuidadosamente sus documentos de entrada. La plataforma en línea de VisaHQ puede confirmar si su pasaporte cumple con las normas de validez del espacio Schengen, gestionar solicitudes de visa con poca antelación para colegas desviados a otros centros, e incluso ayudar a extender permisos existentes. Su página dedicada a la República Checa (https://www.visahq.com/czech-republic/) guía paso a paso de forma digital, ahorrando tiempo valioso mientras el aeropuerto opera con capacidad reducida.
![El Aeropuerto de Praga cerrará la pista principal 06/24 durante 4 meses y medio para una renovación, desviando todos los vuelos a la pista secundaria]()
Desde el punto de vista operativo, el cambio a la pista 12/30 implica que las rutas de vuelo sobrevolarán distritos densamente poblados de Praga y partes de Bohemia Central. Se ha instruido a las aerolíneas a cargar combustible adicional por si los procedimientos de baja visibilidad requieren mantener el vuelo en espera o desviar a Brno o Dresde. El aeropuerto ha reiterado que la pista secundaria se usará solo durante el período estrictamente necesario y que no se planea un cierre total comparable en 2027, cuando se espera que la pista paralela, largamente planificada, entre en la fase de permisos.
Para los viajeros de negocios, las implicaciones son dobles. Primero, los horarios serán más limitados durante las franjas pico de la mañana y la tarde, y aerolíneas como Emirates y Delta ya han anunciado cambios con salidas ligeramente anticipadas. Segundo, los procedimientos para reducir el ruido pueden generar retrasos tácticos cortos, por lo que los pasajeros con conexiones deben evitar escalas ajustadas. Los agentes de manejo en tierra reportan que los traslados corporativos al centro de la ciudad podrían enfrentar mayor tráfico debido a las preocupaciones de las comunidades por el aumento del ruido aeronáutico.
Las empresas con programas de movilidad deben aconsejar a sus viajeros estar atentos a las notificaciones de las aerolíneas, prever tiempo extra para traslados y mantener flexibilidad en las reuniones programadas en Praga entre abril y agosto. Los empleadores que trasladen personal este verano deberían considerar alojamientos temporales al oeste de la ciudad, donde el ruido de los vuelos será menor, y confirmar con los proveedores de reubicación que los transportistas de bienes domésticos cuenten con los permisos adecuados para las vías de servicio aeroportuarias modificadas.
La portavoz del aeropuerto, Eva Krejčí, explicó que el cierre es necesario para completar una modernización que comenzó en 2025 y que se extiende por varios años. Los contratistas reconstruirán varias intersecciones de calles de rodaje, instalarán nueva iluminación LED en tierra, actualizarán el cableado subterráneo, reemplazarán secciones de la cerca perimetral y realizarán mantenimiento rutinario de la superficie, como la eliminación de caucho y el repintado de las marcas. El proyecto, con un presupuesto de 62 millones de euros, está cofinanciado por el proveedor checo de servicios de navegación aérea y el Ministerio de Transporte.
Los viajeros afectados por estos cambios en el horario deben revisar cuidadosamente sus documentos de entrada. La plataforma en línea de VisaHQ puede confirmar si su pasaporte cumple con las normas de validez del espacio Schengen, gestionar solicitudes de visa con poca antelación para colegas desviados a otros centros, e incluso ayudar a extender permisos existentes. Su página dedicada a la República Checa (https://www.visahq.com/czech-republic/) guía paso a paso de forma digital, ahorrando tiempo valioso mientras el aeropuerto opera con capacidad reducida.
Desde el punto de vista operativo, el cambio a la pista 12/30 implica que las rutas de vuelo sobrevolarán distritos densamente poblados de Praga y partes de Bohemia Central. Se ha instruido a las aerolíneas a cargar combustible adicional por si los procedimientos de baja visibilidad requieren mantener el vuelo en espera o desviar a Brno o Dresde. El aeropuerto ha reiterado que la pista secundaria se usará solo durante el período estrictamente necesario y que no se planea un cierre total comparable en 2027, cuando se espera que la pista paralela, largamente planificada, entre en la fase de permisos.
Para los viajeros de negocios, las implicaciones son dobles. Primero, los horarios serán más limitados durante las franjas pico de la mañana y la tarde, y aerolíneas como Emirates y Delta ya han anunciado cambios con salidas ligeramente anticipadas. Segundo, los procedimientos para reducir el ruido pueden generar retrasos tácticos cortos, por lo que los pasajeros con conexiones deben evitar escalas ajustadas. Los agentes de manejo en tierra reportan que los traslados corporativos al centro de la ciudad podrían enfrentar mayor tráfico debido a las preocupaciones de las comunidades por el aumento del ruido aeronáutico.
Las empresas con programas de movilidad deben aconsejar a sus viajeros estar atentos a las notificaciones de las aerolíneas, prever tiempo extra para traslados y mantener flexibilidad en las reuniones programadas en Praga entre abril y agosto. Los empleadores que trasladen personal este verano deberían considerar alojamientos temporales al oeste de la ciudad, donde el ruido de los vuelos será menor, y confirmar con los proveedores de reubicación que los transportistas de bienes domésticos cuenten con los permisos adecuados para las vías de servicio aeroportuarias modificadas.
