La Organización Internacional para las Migraciones (OIM) advirtió el 23 de febrero que al menos 606 personas han muerto o desaparecido en el Mediterráneo desde el 1 de enero, convirtiendo a 2026 en el inicio de año más mortal desde que se registran datos en 2014. Este sombrío hito se produce tras un naufragio frente a Creta el 21 de febrero y una semana en la que 15 cuerpos fueron arrastrados a las costas de Calabria y la isla de Pantelleria. La mayoría de las víctimas intentaban cruzar el Mediterráneo central hacia la costa italiana.
Grupos de derechos humanos y obispos católicos en Calabria y Sicilia aprovecharon las misas dominicales para denunciar lo que calificaron como “decisiones políticas inhumanas” que empujan a los migrantes a rutas cada vez más peligrosas. Sus críticas llegan días después de que el gabinete de la primera ministra Giorgia Meloni aprobara un proyecto de ley que autoriza bloqueos navales temporales durante periodos de “presión migratoria excepcional”. La ley se sumaría a una serie de medidas —incluyendo expulsiones aceleradas y multas a barcos de ONG de rescate— diseñadas para disuadir las llegadas irregulares.
Mientras el gobierno sostiene que una aplicación más estricta salvará vidas al desalentar las salidas, abogados marítimos señalan que las tormentas y la vigilancia intensificada frente a Túnez simplemente han desplazado las embarcaciones hacia el este, alargando los viajes y aumentando la exposición a condiciones climáticas adversas. Para las empresas con operaciones en el sur de Italia, la emergencia humanitaria puede tener efectos colaterales: cierres de puertos para operaciones de recuperación de cuerpos, desvío de recursos de la Guardia Costera y consideraciones reputacionales para las compañías que contratan embarcaciones comerciales que podrían ser requeridas para asistir en rescates.
![Las muertes en el Mediterráneo superan las 600 mientras las tormentas invernales empujan a los migrantes hacia las costas del sur de Italia]()
La OIM reiteró su llamado a los estados miembros de la UE para reforzar los mandatos de búsqueda y rescate y ampliar las vías legales como corredores humanitarios y programas de movilidad laboral. Italia actualmente opera un programa de trabajadores temporales basado en cuotas bajo su Decreto Flussi anual, pero la demanda supera ampliamente la oferta: solo Bangladesh recibió más de 26,000 solicitudes para apenas 9,500 plazas en el ciclo 2025. Asesores en movilidad advierten que sin una expansión significativa de las visas laborales legales, las empresas seguirán enfrentando mayores riesgos de cumplimiento al contratar a nacionales de terceros países.
Las empresas e individuos que exploran estas vías legales pueden agilizar el proceso con VisaHQ, que ofrece orientación detallada y apoyo integral para la solicitud de visas de trabajo, negocios y turismo para Italia. Su portal para Italia (https://www.visahq.com/italy/) consolida los requisitos más recientes, tarifas y tiempos de procesamiento, ayudando a los equipos de recursos humanos y viajeros a obtener la documentación correcta y evitar retrasos costosos.
Mientras tanto, los directores de seguridad deben monitorear los avisos de la Guardia Costera (Navtex) para posibles zonas de exclusión temporales que puedan afectar los horarios de ferris o los traslados de tripulaciones de servicios petroleros en los mares Jónico y Tirreno. La situación subraya cómo los factores humanitarios, regulatorios y operativos en el panorama migratorio italiano están cada vez más entrelazados.
Grupos de derechos humanos y obispos católicos en Calabria y Sicilia aprovecharon las misas dominicales para denunciar lo que calificaron como “decisiones políticas inhumanas” que empujan a los migrantes a rutas cada vez más peligrosas. Sus críticas llegan días después de que el gabinete de la primera ministra Giorgia Meloni aprobara un proyecto de ley que autoriza bloqueos navales temporales durante periodos de “presión migratoria excepcional”. La ley se sumaría a una serie de medidas —incluyendo expulsiones aceleradas y multas a barcos de ONG de rescate— diseñadas para disuadir las llegadas irregulares.
Mientras el gobierno sostiene que una aplicación más estricta salvará vidas al desalentar las salidas, abogados marítimos señalan que las tormentas y la vigilancia intensificada frente a Túnez simplemente han desplazado las embarcaciones hacia el este, alargando los viajes y aumentando la exposición a condiciones climáticas adversas. Para las empresas con operaciones en el sur de Italia, la emergencia humanitaria puede tener efectos colaterales: cierres de puertos para operaciones de recuperación de cuerpos, desvío de recursos de la Guardia Costera y consideraciones reputacionales para las compañías que contratan embarcaciones comerciales que podrían ser requeridas para asistir en rescates.
La OIM reiteró su llamado a los estados miembros de la UE para reforzar los mandatos de búsqueda y rescate y ampliar las vías legales como corredores humanitarios y programas de movilidad laboral. Italia actualmente opera un programa de trabajadores temporales basado en cuotas bajo su Decreto Flussi anual, pero la demanda supera ampliamente la oferta: solo Bangladesh recibió más de 26,000 solicitudes para apenas 9,500 plazas en el ciclo 2025. Asesores en movilidad advierten que sin una expansión significativa de las visas laborales legales, las empresas seguirán enfrentando mayores riesgos de cumplimiento al contratar a nacionales de terceros países.
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Mientras tanto, los directores de seguridad deben monitorear los avisos de la Guardia Costera (Navtex) para posibles zonas de exclusión temporales que puedan afectar los horarios de ferris o los traslados de tripulaciones de servicios petroleros en los mares Jónico y Tirreno. La situación subraya cómo los factores humanitarios, regulatorios y operativos en el panorama migratorio italiano están cada vez más entrelazados.
