El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI Europa), Airlines for Europe (A4E) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) han enviado una carta al Comisario de Asuntos Internos de la UE, Magnus Brunner, advirtiendo que la obligación de registro biométrico bajo el Sistema de Entrada/Salida (EES) podría generar colas en los aeropuertos de cuatro horas o más este verano. La coalición solicita a la Comisión que otorgue a los estados miembros —incluida Francia— el poder explícito para suspender el EES parcial o totalmente hasta finales de octubre de 2026 en caso de que se produzcan graves interrupciones. (biometricupdate.com)
Desde que comenzó el despliegue gradual en octubre de 2025, la falta de personal en los controles fronterizos, fallos técnicos en los quioscos de autoservicio y la lenta adopción de la aplicación de preinscripción de Frontex han provocado esperas de hasta dos horas, a pesar de que actualmente solo se registra al 35 % de los viajeros. Las asociaciones del sector advierten que la situación empeorará cuando en abril se haga obligatoria la captura del 100 %.
Para viajeros y equipos de movilidad corporativa que buscan asistencia práctica ante estos requisitos cambiantes, VisaHQ ofrece orientación en tiempo real sobre visados y trámites fronterizos, incluyendo actualizaciones sobre los procedimientos del EES, y puede ayudar a gestionar la documentación necesaria para Francia y otros destinos del espacio Schengen. Más información en https://www.visahq.com/france/
![Grupos de aviación y aerolíneas instan a Bruselas a permitir la suspensión de emergencia de los controles biométricos del EES]()
Los aeropuertos franceses respaldan esta petición, argumentando que un mecanismo legal para activar suspensiones temporales proporcionaría certeza operativa y evitaría acciones unilaterales “políticamente incómodas” de última hora que podrían infringir la legislación europea. Señalan las colas de siete horas en Lisboa a principios de mes, tras las cuales Portugal aplicó una pausa ad hoc sin respaldo legal claro.
Si Bruselas acepta la propuesta, los equipos de movilidad corporativa contarían con un marco más claro para la planificación de contingencias. Podrían aconsejar a los viajeros llevar sellos manuales tradicionales en el pasaporte como respaldo y negociar con las aerolíneas horarios flexibles para el check-in.
Se espera que la Comisión responda antes de la próxima reunión del Consejo de Transporte, el 7 de marzo. Los analistas señalan que una negativa intensificaría la presión de los estados miembros que enfrentan flujos turísticos récord, entre ellos Francia, España e Italia.
Desde que comenzó el despliegue gradual en octubre de 2025, la falta de personal en los controles fronterizos, fallos técnicos en los quioscos de autoservicio y la lenta adopción de la aplicación de preinscripción de Frontex han provocado esperas de hasta dos horas, a pesar de que actualmente solo se registra al 35 % de los viajeros. Las asociaciones del sector advierten que la situación empeorará cuando en abril se haga obligatoria la captura del 100 %.
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Si Bruselas acepta la propuesta, los equipos de movilidad corporativa contarían con un marco más claro para la planificación de contingencias. Podrían aconsejar a los viajeros llevar sellos manuales tradicionales en el pasaporte como respaldo y negociar con las aerolíneas horarios flexibles para el check-in.
Se espera que la Comisión responda antes de la próxima reunión del Consejo de Transporte, el 7 de marzo. Los analistas señalan que una negativa intensificaría la presión de los estados miembros que enfrentan flujos turísticos récord, entre ellos Francia, España e Italia.
