El operador ferroviario internacional Eurostar emitió múltiples alertas en tiempo real la noche del domingo 22 de febrero de 2026, señalando importantes interrupciones que afectan los servicios que comienzan o terminan en Bruselas-Midi. Las páginas de servicio en vivo mostraban retrasos en cadena causados por la llegada tardía de material rodante desde el depósito de mantenimiento, problemas de acceso a las vías en Francia y humo cerca del corredor Rotterdam-Antwerp. Varios trenes fueron finalmente cancelados, y la compañía anunció que las reducciones de capacidad continuarían hasta la mañana del lunes.
Para los viajeros de negocios, el momento es complicado: el lunes 23 de febrero comienza el Mobile World Congress en Barcelona y una semana intensa para las instituciones de la UE en Bruselas. Las agencias de gestión de viajes reportaron un aumento en las reprogramaciones de última hora hacia Thalys, KLM e incluso vuelos de corta distancia con Brussels Airlines. El equipo de atención al cliente de Club Eurostar recomendó a los pasajeros posponer viajes no esenciales o cambiar sus billetes sin coste dentro de los 60 días siguientes.
![Eurostar advierte sobre retrasos y cancelaciones generalizadas en las rutas hacia Bruselas]()
Si los desvíos de última hora obligan a los pasajeros a pasar por controles adicionales de Schengen o no Schengen, VisaHQ puede confirmar rápidamente los requisitos de visado o permisos de tránsito y gestionar la documentación necesaria en línea; su página para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) es una forma rápida de verificar el cumplimiento antes de embarcar.
Estos problemas se suman a las obras de ingeniería planificadas que ya limitan la capacidad entre Ámsterdam y Bruselas hasta abril, y a una posible huelga nacional en Bélgica el 12 de marzo. Los asesores de movilidad recomiendan a las empresas incluir tiempo extra en los itinerarios, asegurar tarifas totalmente flexibles y preparar a los empleados sobre los procedimientos de reembolso según el Reglamento Europeo de Derechos de los Pasajeros Ferroviarios 2021/782.
De cara al futuro, Eurostar planea introducir su nuevo sistema biométrico de embarque con e-gates en Bruselas-Midi en el segundo trimestre de 2026, con la esperanza de agilizar el control fronterizo y reducir los retrasos en cadena. Hasta entonces, los equipos de movilidad global deben monitorear de cerca el portal de tráfico en vivo de Eurostar y considerar rutas alternativas vía París Charles de Gaulle o Düsseldorf para misiones con tiempos críticos.
Para los viajeros de negocios, el momento es complicado: el lunes 23 de febrero comienza el Mobile World Congress en Barcelona y una semana intensa para las instituciones de la UE en Bruselas. Las agencias de gestión de viajes reportaron un aumento en las reprogramaciones de última hora hacia Thalys, KLM e incluso vuelos de corta distancia con Brussels Airlines. El equipo de atención al cliente de Club Eurostar recomendó a los pasajeros posponer viajes no esenciales o cambiar sus billetes sin coste dentro de los 60 días siguientes.
Si los desvíos de última hora obligan a los pasajeros a pasar por controles adicionales de Schengen o no Schengen, VisaHQ puede confirmar rápidamente los requisitos de visado o permisos de tránsito y gestionar la documentación necesaria en línea; su página para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) es una forma rápida de verificar el cumplimiento antes de embarcar.
Estos problemas se suman a las obras de ingeniería planificadas que ya limitan la capacidad entre Ámsterdam y Bruselas hasta abril, y a una posible huelga nacional en Bélgica el 12 de marzo. Los asesores de movilidad recomiendan a las empresas incluir tiempo extra en los itinerarios, asegurar tarifas totalmente flexibles y preparar a los empleados sobre los procedimientos de reembolso según el Reglamento Europeo de Derechos de los Pasajeros Ferroviarios 2021/782.
De cara al futuro, Eurostar planea introducir su nuevo sistema biométrico de embarque con e-gates en Bruselas-Midi en el segundo trimestre de 2026, con la esperanza de agilizar el control fronterizo y reducir los retrasos en cadena. Hasta entonces, los equipos de movilidad global deben monitorear de cerca el portal de tráfico en vivo de Eurostar y considerar rutas alternativas vía París Charles de Gaulle o Düsseldorf para misiones con tiempos críticos.
