Aeropuertos, aerolíneas y proveedores de tecnología para viajes entraron en alerta el 23 de febrero de 2026 cuando tres de las asociaciones más grandes del sector — ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) — enviaron una carta abierta al Comisario de Asuntos Internos de la UE, Magnus Brunner. La carta, reportada inicialmente por el portal de noticias croata T-Portal, advierte que el nuevo Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) ya está generando colas de dos a cuatro horas en varios puntos fronterizos, a pesar de que el volumen de viajeros aún se encuentra en niveles de temporada baja. El principal aeropuerto de Austria, el Aeropuerto Internacional de Viena (VIE), confirmó estas alertas. Un portavoz informó a la prensa que se están instalando 65 quioscos de autoservicio “EES” y diez puertas electrónicas automatizadas en los corredores de transferencia entre Schengen y no Schengen. La terminal de bajo costo T1A contará con mostradores temporales atendidos debido a la falta de espacio para quioscos. Austrian Airlines ha comenzado a enviar notificaciones en tiempo real a través de su aplicación móvil que explican el nuevo procedimiento biométrico y recuerdan a los ciudadanos de terceros países que, a partir del 10 de abril, se eliminará el sellado de pasaportes y será obligatorio el registro facial y la toma de cuatro huellas dactilares. La página de consejos de viaje en línea de la aerolínea ahora incluye un banner con la cuenta regresiva para el EES y enlaces al Centro de Viajes de IATA.
![Las aerolíneas advierten sobre cuellos de botella en el EES; el Aeropuerto de Viena acelera la implementación biométrica]()
En este contexto, muchos viajeros individuales y equipos de movilidad corporativa recurren a VisaHQ para obtener ayuda práctica en la navegación de estas nuevas normativas. El portal de la empresa para Austria (https://www.visahq.com/austria/) reúne las últimas actualizaciones del EES, las políticas de visado para el área Schengen y los requisitos biométricos de entrada, e incluso permite a los usuarios prellenar formularios digitales para tener toda la documentación lista antes de llegar al aeropuerto, una ventaja que puede aliviar la presión en los puntos fronterizos congestionados.
Los ejecutivos del sector temen que los modelos de personal basados en los tiempos de procesamiento previos al EES colapsen en julio y agosto. Jost Lammers, CEO del Aeropuerto de Múnich y presidente de ACI Europe, declaró a Handelsblatt que su aeropuerto procesa “entre el 60 y 70 por ciento de los viajeros afectados a través de quioscos; el resto va muy rezagado.” El operador de Viena, Flughafen Wien AG, anunció que trasladará los puestos fronterizos hacia espacios comerciales no utilizados para evitar que las filas se desborden hacia las zonas duty-free, pero solicita al Ministerio del Interior el despliegue de más policías. Los gestores de viajes corporativos también están preocupados. La plataforma de datos Perk estima que los problemas relacionados con visados o autorizaciones ya le cuestan a las empresas alemanas 1.300 millones de euros anuales en negocios perdidos; los retrasos de la magnitud observada en las pruebas del EES podrían duplicar esa cifra. Multinacionales con sedes regionales en Viena informaron a la Agencia Austriaca de Negocios que podrían trasladar sus programas de formación de verano a modalidad online si no se controla la congestión. En Bruselas, funcionarios de la Comisión insinuaron que se están estudiando medidas de contingencia —como suspender la toma de huellas dactilares en horas pico— pero advirtieron que cualquier cambio legal requeriría unanimidad entre los estados miembros. Austria, cuya economía turística depende de escapadas urbanas de fin de semana sin contratiempos, está presionando para obtener un período de gracia que permita a los agentes fronterizos decidir caso por caso si toman datos biométricos cuando las filas superen los 45 minutos.
En este contexto, muchos viajeros individuales y equipos de movilidad corporativa recurren a VisaHQ para obtener ayuda práctica en la navegación de estas nuevas normativas. El portal de la empresa para Austria (https://www.visahq.com/austria/) reúne las últimas actualizaciones del EES, las políticas de visado para el área Schengen y los requisitos biométricos de entrada, e incluso permite a los usuarios prellenar formularios digitales para tener toda la documentación lista antes de llegar al aeropuerto, una ventaja que puede aliviar la presión en los puntos fronterizos congestionados.
Los ejecutivos del sector temen que los modelos de personal basados en los tiempos de procesamiento previos al EES colapsen en julio y agosto. Jost Lammers, CEO del Aeropuerto de Múnich y presidente de ACI Europe, declaró a Handelsblatt que su aeropuerto procesa “entre el 60 y 70 por ciento de los viajeros afectados a través de quioscos; el resto va muy rezagado.” El operador de Viena, Flughafen Wien AG, anunció que trasladará los puestos fronterizos hacia espacios comerciales no utilizados para evitar que las filas se desborden hacia las zonas duty-free, pero solicita al Ministerio del Interior el despliegue de más policías. Los gestores de viajes corporativos también están preocupados. La plataforma de datos Perk estima que los problemas relacionados con visados o autorizaciones ya le cuestan a las empresas alemanas 1.300 millones de euros anuales en negocios perdidos; los retrasos de la magnitud observada en las pruebas del EES podrían duplicar esa cifra. Multinacionales con sedes regionales en Viena informaron a la Agencia Austriaca de Negocios que podrían trasladar sus programas de formación de verano a modalidad online si no se controla la congestión. En Bruselas, funcionarios de la Comisión insinuaron que se están estudiando medidas de contingencia —como suspender la toma de huellas dactilares en horas pico— pero advirtieron que cualquier cambio legal requeriría unanimidad entre los estados miembros. Austria, cuya economía turística depende de escapadas urbanas de fin de semana sin contratiempos, está presionando para obtener un período de gracia que permita a los agentes fronterizos decidir caso por caso si toman datos biométricos cuando las filas superen los 45 minutos.
