Una potente tormenta invernal que azotó el este de Austria del 20 al 22 de febrero de 2026 dejó una de las nevadas más intensas en un solo día que la región de Viena ha visto en dos décadas. Al amanecer del 21 de febrero, las pistas, calles de rodaje y áreas de plataforma del Aeropuerto Internacional de Viena (VIE) estaban cubiertas por 20 cm de nieve húmeda y arrastrada por el viento, lo que obligó a la administración del aeropuerto a tomar la rara decisión de suspender todas las operaciones de vuelo, inicialmente anunciada como una “parada en tierra” de tres horas.
Los ingenieros y equipos de limpieza de nieve trabajaron sin descanso, retirando aproximadamente 15,000 toneladas de nieve con quitanieves, sopladoras y más de una docena de equipos de deshielo de alta capacidad. Sin embargo, las condiciones empeoraron más rápido de lo que los equipos podían despejar, y la suspensión de vuelos se extendió dos veces, prolongándose hasta poco después de las 13:00 hora local del 21 de febrero. El control de tráfico aéreo austriaco informó que más de 230 vuelos programados, incluidos servicios de larga distancia desde Abu Dhabi, Nueva York y Tokio, fueron desviados a Múnich, Frankfurt, Bratislava y otros aeropuertos alternativos o cancelados por completo. Las salidas sufrieron un destino similar, dejando a varios miles de pasajeros en tránsito varados en hoteles cercanos o buscando alternativas ferroviarias.
Para los viajeros que intentaban reprogramar sus rutas por otros aeropuertos o cruzar fronteras en tren, gestionar los documentos de viaje adecuados añadió una capa extra de estrés. El portal de VisaHQ para Austria (https://www.visahq.com/austria/) permite a pasajeros y gestores de viajes corporativos verificar al instante los requisitos de visado para países vecinos y obtener e-visados o permisos de tránsito en línea, con procesamiento acelerado y soporte 24/7, ayudando a mantener los itinerarios afectados en marcha incluso cuando los aviones no están volando.
![Tormenta de nieve histórica paraliza el aeropuerto de Viena, afectando vuelos internacionales]()
Los efectos en cadena se extendieron por las redes europeas e intercontinentales. Austrian Airlines canceló al menos 80 vuelos, mientras que Etihad, Emirates y Turkish Airlines advirtieron sobre reubicaciones que podrían durar varios días para los clientes afectados. El transporte de carga aérea también se vio afectado, con empresas logísticas desviando envíos de alto valor y sensibles a la temperatura hacia rutas terrestres o ferroviarias. Las principales autopistas A21 y A2 al sur de Viena estuvieron cerradas durante varias horas tras quedar bloqueadas por camiones articulados accidentados en carriles cubiertos de nieve, y cortes de energía dejaron sin electricidad a unas 30,000 viviendas en Estiria.
Los meteorólogos de Geosphere Austria atribuyeron el fenómeno a un sistema de baja presión profundo sobre el norte de Italia que canalizó aire excepcionalmente húmedo hacia los Alpes orientales. Aunque las condiciones mejoraron durante la tarde del 22 de febrero, los analistas de aviación esperan que los retrasos residuales y los desequilibrios en el equipamiento persistan durante el fin de semana. Se ha instado a los gestores de viajes corporativos a autorizar itinerarios ferroviarios en las redes Westbahn y ÖBB cuando sea posible, confirmar los derechos bajo el reglamento EU-261 para el personal que perdió conexiones y revisar los planes de contingencia para la carga crítica.
Para Austria, este episodio pone de manifiesto la vulnerabilidad de depender de un único centro dominante: Viena maneja aproximadamente el 65 % del tráfico de pasajeros del país y es la principal puerta de entrada para Europa Central y del Este. Los grupos del sector renovaron sus llamados para establecer un enlace ferroviario de alta velocidad dedicado entre los aeropuertos de Viena y Bratislava que proporcione redundancia, así como para acelerar la implementación de procedimientos de aterrizaje basados en satélites que permitan mínimos de visibilidad más bajos.
Los ingenieros y equipos de limpieza de nieve trabajaron sin descanso, retirando aproximadamente 15,000 toneladas de nieve con quitanieves, sopladoras y más de una docena de equipos de deshielo de alta capacidad. Sin embargo, las condiciones empeoraron más rápido de lo que los equipos podían despejar, y la suspensión de vuelos se extendió dos veces, prolongándose hasta poco después de las 13:00 hora local del 21 de febrero. El control de tráfico aéreo austriaco informó que más de 230 vuelos programados, incluidos servicios de larga distancia desde Abu Dhabi, Nueva York y Tokio, fueron desviados a Múnich, Frankfurt, Bratislava y otros aeropuertos alternativos o cancelados por completo. Las salidas sufrieron un destino similar, dejando a varios miles de pasajeros en tránsito varados en hoteles cercanos o buscando alternativas ferroviarias.
Para los viajeros que intentaban reprogramar sus rutas por otros aeropuertos o cruzar fronteras en tren, gestionar los documentos de viaje adecuados añadió una capa extra de estrés. El portal de VisaHQ para Austria (https://www.visahq.com/austria/) permite a pasajeros y gestores de viajes corporativos verificar al instante los requisitos de visado para países vecinos y obtener e-visados o permisos de tránsito en línea, con procesamiento acelerado y soporte 24/7, ayudando a mantener los itinerarios afectados en marcha incluso cuando los aviones no están volando.
Los efectos en cadena se extendieron por las redes europeas e intercontinentales. Austrian Airlines canceló al menos 80 vuelos, mientras que Etihad, Emirates y Turkish Airlines advirtieron sobre reubicaciones que podrían durar varios días para los clientes afectados. El transporte de carga aérea también se vio afectado, con empresas logísticas desviando envíos de alto valor y sensibles a la temperatura hacia rutas terrestres o ferroviarias. Las principales autopistas A21 y A2 al sur de Viena estuvieron cerradas durante varias horas tras quedar bloqueadas por camiones articulados accidentados en carriles cubiertos de nieve, y cortes de energía dejaron sin electricidad a unas 30,000 viviendas en Estiria.
Los meteorólogos de Geosphere Austria atribuyeron el fenómeno a un sistema de baja presión profundo sobre el norte de Italia que canalizó aire excepcionalmente húmedo hacia los Alpes orientales. Aunque las condiciones mejoraron durante la tarde del 22 de febrero, los analistas de aviación esperan que los retrasos residuales y los desequilibrios en el equipamiento persistan durante el fin de semana. Se ha instado a los gestores de viajes corporativos a autorizar itinerarios ferroviarios en las redes Westbahn y ÖBB cuando sea posible, confirmar los derechos bajo el reglamento EU-261 para el personal que perdió conexiones y revisar los planes de contingencia para la carga crítica.
Para Austria, este episodio pone de manifiesto la vulnerabilidad de depender de un único centro dominante: Viena maneja aproximadamente el 65 % del tráfico de pasajeros del país y es la principal puerta de entrada para Europa Central y del Este. Los grupos del sector renovaron sus llamados para establecer un enlace ferroviario de alta velocidad dedicado entre los aeropuertos de Viena y Bratislava que proporcione redundancia, así como para acelerar la implementación de procedimientos de aterrizaje basados en satélites que permitan mínimos de visibilidad más bajos.
