La consultora de riesgos de viaje Adept Traveler informa que aerolíneas, compañías de ferry y Eurostar ya han comenzado a realizar una verificación “suave” del ETA en los mostradores de facturación, como ensayo previo a la fecha límite estricta del 25 de febrero. Los pasajeros que no presenten un ETA aprobado o que muestren un pasaporte distinto al usado en su solicitud están siendo enviados a colas de revisión manual de documentos y, en algunos casos, se les niega el embarque por completo.
Las familias son especialmente vulnerables, ya que cada viajero, incluidos los niños, debe contar con un ETA individual vinculado al pasaporte correcto. Los ciudadanos con doble nacionalidad que dependen de un documento no británico también enfrentan un riesgo mayor: las compañías no pueden verificar el derecho de residencia sin un pasaporte británico válido o un Certificado de Derecho.
Los viajeros que no estén seguros sobre el estado de su ETA pueden agilizar el proceso a través del portal en línea de VisaHQ, que verifica los datos del pasaporte, detecta posibles errores y envía las solicitudes directamente a las autoridades del Reino Unido, a menudo en cuestión de minutos, ayudando a evitar la costosa interrupción de ser rechazados en la puerta de embarque. Más información está disponible en https://www.visahq.com/united-kingdom/
![Transportistas comienzan pruebas simuladas de ETA antes de la aplicación en Reino Unido, advierten asesores]()
El informe explica que este cambio en la aplicación traslada el cuello de botella operativo de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido a la puerta de salida. Los agentes de facturación ahora actúan como la primera línea de control migratorio y tienen tiempo y autoridad limitados para resolver casos complejos, por lo que es más probable que decidan negar el embarque cuando haya discrepancias en los datos.
Adept recomienda que los gestores de viajes corporativos realicen una “auditoría implacable previa al viaje” de los documentos de los empleados al menos 72 horas antes de la salida y que contemplen presupuestos de contingencia para cambios de ruta si el ETA sigue pendiente. La firma también aconseja evitar conexiones ajustadas en Londres hasta que el nuevo sistema se estabilice.
El informe funciona como una advertencia temprana: aunque la obligación legal comienza el 25 de febrero, el impacto práctico en los viajeros ya se está sintiendo en los puntos de salida internacionales de todo el mundo.
Las familias son especialmente vulnerables, ya que cada viajero, incluidos los niños, debe contar con un ETA individual vinculado al pasaporte correcto. Los ciudadanos con doble nacionalidad que dependen de un documento no británico también enfrentan un riesgo mayor: las compañías no pueden verificar el derecho de residencia sin un pasaporte británico válido o un Certificado de Derecho.
Los viajeros que no estén seguros sobre el estado de su ETA pueden agilizar el proceso a través del portal en línea de VisaHQ, que verifica los datos del pasaporte, detecta posibles errores y envía las solicitudes directamente a las autoridades del Reino Unido, a menudo en cuestión de minutos, ayudando a evitar la costosa interrupción de ser rechazados en la puerta de embarque. Más información está disponible en https://www.visahq.com/united-kingdom/
El informe explica que este cambio en la aplicación traslada el cuello de botella operativo de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido a la puerta de salida. Los agentes de facturación ahora actúan como la primera línea de control migratorio y tienen tiempo y autoridad limitados para resolver casos complejos, por lo que es más probable que decidan negar el embarque cuando haya discrepancias en los datos.
Adept recomienda que los gestores de viajes corporativos realicen una “auditoría implacable previa al viaje” de los documentos de los empleados al menos 72 horas antes de la salida y que contemplen presupuestos de contingencia para cambios de ruta si el ETA sigue pendiente. La firma también aconseja evitar conexiones ajustadas en Londres hasta que el nuevo sistema se estabilice.
El informe funciona como una advertencia temprana: aunque la obligación legal comienza el 25 de febrero, el impacto práctico en los viajeros ya se está sintiendo en los puntos de salida internacionales de todo el mundo.
