En una entrevista publicada el 21 de febrero, el presidente Nikos Christodoulides afirmó que cualquier reinicio de las negociaciones sobre Chipre mediadas por la ONU debería ir acompañado de la apertura inmediata de cuatro nuevos puntos de control vial a lo largo de la Línea Verde, que tiene una extensión de 180 kilómetros. Destacó como prioridad el paso Pyroi–Athienou, acordado en principio en julio pasado, pero que está paralizado debido a la reticencia turcochipriota. (cyprus-mail.com)
Actualmente, Chipre cuenta con nueve pasos fronterizos donde se realizan controles de identidad, aunque no se requieren visados. Las largas colas durante los fines de semana y en los horarios de desplazamiento laboral se han convertido en un problema para los ciudadanos de la UE que trabajan en un lado de la división y viven en el otro. Los nuevos puntos aliviarían la presión, reducirían desvíos de hasta 25 km para algunas localidades y, según las autoridades, fomentarían el comercio bicomunal.
![Presidente vincula las conversaciones de paz con la apertura de cuatro nuevos pasos en la Línea Verde]()
Aunque los cruces de la Línea Verde no exigen visados tradicionales, los viajeros que necesiten documentación para viajes posteriores o trámites de residencia pueden agilizar el proceso a través de VisaHQ. El portal de Chipre (https://www.visahq.com/cyprus/) ofrece una guía clara y paso a paso, revisión de documentos y opciones de envío rápido para múltiples destinos, ahorrando tiempo valioso a los trabajadores y empresas.
El plan de cinco puntos de Christodoulides también propone que la ONU registre todos los acuerdos alcanzados hasta las negociaciones de Crans-Montana en 2017 y convoque una conferencia ampliada con las potencias garantes. Los sectores empresariales valoraron positivamente el enfoque práctico en la movilidad, argumentando que facilitar los cruces aumentaría la flexibilidad del mercado laboral y simplificaría el trabajo de equipos multinacionales que atienden clientes en toda la isla.
Sin embargo, los trabajadores transfronterizos deben moderar sus expectativas: incluso si los líderes llegan a un acuerdo, las mejoras en infraestructura, los puestos de aduana y los controles de seguridad podrían tardar entre 12 y 18 meses. Los responsables de movilidad con personal que cruza la zona de amortiguamiento deberían seguir programando amplios márgenes de tiempo para los desplazamientos y estar atentos a posibles interrupciones de tráfico durante las próximas reuniones bicomunales del 24 de febrero.
Actualmente, Chipre cuenta con nueve pasos fronterizos donde se realizan controles de identidad, aunque no se requieren visados. Las largas colas durante los fines de semana y en los horarios de desplazamiento laboral se han convertido en un problema para los ciudadanos de la UE que trabajan en un lado de la división y viven en el otro. Los nuevos puntos aliviarían la presión, reducirían desvíos de hasta 25 km para algunas localidades y, según las autoridades, fomentarían el comercio bicomunal.
Aunque los cruces de la Línea Verde no exigen visados tradicionales, los viajeros que necesiten documentación para viajes posteriores o trámites de residencia pueden agilizar el proceso a través de VisaHQ. El portal de Chipre (https://www.visahq.com/cyprus/) ofrece una guía clara y paso a paso, revisión de documentos y opciones de envío rápido para múltiples destinos, ahorrando tiempo valioso a los trabajadores y empresas.
El plan de cinco puntos de Christodoulides también propone que la ONU registre todos los acuerdos alcanzados hasta las negociaciones de Crans-Montana en 2017 y convoque una conferencia ampliada con las potencias garantes. Los sectores empresariales valoraron positivamente el enfoque práctico en la movilidad, argumentando que facilitar los cruces aumentaría la flexibilidad del mercado laboral y simplificaría el trabajo de equipos multinacionales que atienden clientes en toda la isla.
Sin embargo, los trabajadores transfronterizos deben moderar sus expectativas: incluso si los líderes llegan a un acuerdo, las mejoras en infraestructura, los puestos de aduana y los controles de seguridad podrían tardar entre 12 y 18 meses. Los responsables de movilidad con personal que cruza la zona de amortiguamiento deberían seguir programando amplios márgenes de tiempo para los desplazamientos y estar atentos a posibles interrupciones de tráfico durante las próximas reuniones bicomunales del 24 de febrero.
