Nueva norma fronteriza impide a ciudadano británico-holandés ver a su madre moribunda

Annie, una británica de 53 años que vive en los Países Bajos, pensaba que su pasaporte holandés le permitiría volar a casa mientras renovaba su pasaporte del Reino Unido. Sin embargo, el 20 de febrero descubrió que, a partir del 25 de febrero, los ciudadanos con doble nacionalidad deben presentar un pasaporte británico (o irlandés) —o un Certificado de Derecho valorado en £589— a las aerolíneas antes de embarcar hacia Reino Unido. Esta norma forma parte del impulso del Reino Unido hacia una frontera completamente digital, vinculada al lanzamiento de las Autorizaciones Electrónicas de Viaje (ETA) para nacionales exentos de visado y visados electrónicos para el resto.

Como los ciudadanos británicos no pueden solicitar una ETA, los doble nacionales sin un pasaporte británico válido ahora son considerados “pasajeros extranjeros sin visado” y las aerolíneas se enfrentan a multas si los transportan. El exsecretario del Brexit, David Davis, ha escrito a la ministra del Interior, Shabana Mahmood, exigiendo un periodo de gracia y calificando la política como “una barrera inaceptable al derecho de retorno de un ciudadano”. Los Liberal Demócratas han respaldado esta petición, advirtiendo que cientos de británicos en el extranjero podrían perder emergencias familiares o incluso funerales mientras esperan que la Oficina de Pasaportes del Reino Unido procese renovaciones que a menudo superan el plazo estándar de tres semanas. Las aerolíneas están apresurándose a actualizar sus sistemas.



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Algunas aerolíneas, como British Airways y easyJet, han indicado que podrían aceptar un pasaporte británico caducado junto con un pasaporte extranjero válido, pero solo hasta que se clarifiquen las directrices sobre la responsabilidad de las aerolíneas. Los gestores de riesgos de viaje deberían aconsejar a los empleados con doble nacionalidad que revisen la validez de sus pasaportes cuanto antes y consideren servicios de renovación rápida cuando estén disponibles. A largo plazo, las empresas temen que esta norma complique las asignaciones de empleados que viajan entre Europa. Por ejemplo, los trabajadores con doble nacionalidad que roten entre Ámsterdam y Londres tendrán que llevar dos pasaportes y controlar cuidadosamente los ciclos de renovación, añadiendo fricción administrativa a movimientos internos que hasta ahora eran sencillos.