El operador transfronterizo Eurostar confirmó el 19 de febrero de 2026 que los pasajeros que salgan de Londres St Pancras deberán llegar solo 30 minutos antes de la salida, en lugar de los 60 minutos actuales. Tras pasar el control de seguridad, los viajeros abordarán los trenes directamente, sin esperar en una sala de embarque, una medida que, según los responsables de la estación, recupera la experiencia de un ‘ferrocarril, no un aeropuerto’.
Este cambio llega antes de la implementación del Sistema de Entrada/Salida de la UE, que se espera alargue los trámites fronterizos. El propietario de la estación, HS1, está invirtiendo 100 millones de libras para remodelar las zonas de espera y liberar espacio en los andenes, mientras Eurostar colabora con la policía fronteriza francesa para agilizar los controles de pasaporte.
![Eurostar reducirá el tiempo de facturación en St Pancras a 30 minutos]()
Aunque los nuevos procedimientos de embarque simplificarán la experiencia en la estación, los viajeros que aún necesiten gestionar documentos de entrada, como una visa de negocios o turismo para Francia, pueden hacerlo en línea a través de VisaHQ. La plataforma guía a los solicitantes paso a paso, ofrece seguimiento en tiempo real y brinda soporte experto para Francia y muchos otros destinos: https://www.visahq.com/france/
Para las empresas que trasladan personal entre París y Londres, el menor tiempo de espera podría ahorrar hasta una hora en los viajes de ida y vuelta, haciendo que el tren sea más competitivo frente a los vuelos de corta distancia, especialmente al considerar las colas en los controles aeroportuarios. Sin embargo, el nuevo proceso solo se aplica a las salidas desde Londres; los procedimientos en Gare du Nord permanecen sin cambios.
La mejora también anticipa la liberalización del mercado: Trenitalia, Virgin y la nueva española Evolyn han mostrado interés en las rutas Londres–París. Más operadores podrían traducirse en mayor frecuencia y competencia en tarifas, una buena noticia para los presupuestos de movilidad.
Este cambio llega antes de la implementación del Sistema de Entrada/Salida de la UE, que se espera alargue los trámites fronterizos. El propietario de la estación, HS1, está invirtiendo 100 millones de libras para remodelar las zonas de espera y liberar espacio en los andenes, mientras Eurostar colabora con la policía fronteriza francesa para agilizar los controles de pasaporte.
Aunque los nuevos procedimientos de embarque simplificarán la experiencia en la estación, los viajeros que aún necesiten gestionar documentos de entrada, como una visa de negocios o turismo para Francia, pueden hacerlo en línea a través de VisaHQ. La plataforma guía a los solicitantes paso a paso, ofrece seguimiento en tiempo real y brinda soporte experto para Francia y muchos otros destinos: https://www.visahq.com/france/
Para las empresas que trasladan personal entre París y Londres, el menor tiempo de espera podría ahorrar hasta una hora en los viajes de ida y vuelta, haciendo que el tren sea más competitivo frente a los vuelos de corta distancia, especialmente al considerar las colas en los controles aeroportuarios. Sin embargo, el nuevo proceso solo se aplica a las salidas desde Londres; los procedimientos en Gare du Nord permanecen sin cambios.
La mejora también anticipa la liberalización del mercado: Trenitalia, Virgin y la nueva española Evolyn han mostrado interés en las rutas Londres–París. Más operadores podrían traducirse en mayor frecuencia y competencia en tarifas, una buena noticia para los presupuestos de movilidad.
