
Los resultados de Air France-KLM para 2025, publicados el 19 de febrero de 2026, muestran que el grupo superó por primera vez la barrera de los 2.000 millones de euros en beneficio operativo, con un margen que ascendió al 6,1 %. La demanda de pasajeros, especialmente en cabinas premium, impulsó los ingresos hasta los 33.000 millones de euros y elevó el tráfico anual a 102,8 millones de viajeros.
Para los planificadores de movilidad global, estas cifras son clave, ya que la aerolínea planea aumentar su capacidad entre un 3 % y un 5 % en 2026 y acelerar la renovación de su flota, incorporando más aviones A350 y A220 que ofrecen mayor espacio en la bodega para equipaje no acompañado. Además, la compañía reafirmó su inversión en Wi-Fi de alta velocidad, una ventaja para los viajeros de negocios en vuelos de larga distancia.
Para los equipos de RRHH y movilidad que coordinan asignaciones internacionales, VisaHQ facilita los trámites complejos de visados y documentos de viaje: la plataforma ofrece requisitos de entrada en tiempo real, solicitudes en línea y respuestas rápidas para Francia, Países Bajos y decenas de otros países, simplificando los desplazamientos del personal que cada vez dependerán más de la red en expansión de Air France-KLM (https://www.visahq.com/france/).
El grupo también advirtió sobre un impacto de 90 millones de euros debido al caos por el deshielo en enero en los aeropuertos de Ámsterdam Schiphol y París CDG, lo que ilustra cómo las condiciones meteorológicas pueden afectar los plazos de reubicación. No obstante, el CEO Ben Smith afirmó que la solidez financiera de la empresa respaldará un “crecimiento medido” y que la participación mayoritaria prevista en SAS podría abrir nuevas conexiones nórdicas para el movimiento de personal.
Los analistas de políticas de viaje esperan aumentos moderados en las tarifas, ya que la aerolínea apuesta por la ‘premiumización’, aunque los descuentos corporativos podrían mantenerse si se aseguran volúmenes con anticipación. También cobran importancia los objetivos de sostenibilidad: los aviones de nueva generación elevaron al 35 % la proporción de jets de bajas emisiones, y se prevé un aumento en el uso de combustible sostenible para aviación (SAF), alineándose con las metas ESG de muchas empresas en materia de viajes.
Para los planificadores de movilidad global, estas cifras son clave, ya que la aerolínea planea aumentar su capacidad entre un 3 % y un 5 % en 2026 y acelerar la renovación de su flota, incorporando más aviones A350 y A220 que ofrecen mayor espacio en la bodega para equipaje no acompañado. Además, la compañía reafirmó su inversión en Wi-Fi de alta velocidad, una ventaja para los viajeros de negocios en vuelos de larga distancia.
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El grupo también advirtió sobre un impacto de 90 millones de euros debido al caos por el deshielo en enero en los aeropuertos de Ámsterdam Schiphol y París CDG, lo que ilustra cómo las condiciones meteorológicas pueden afectar los plazos de reubicación. No obstante, el CEO Ben Smith afirmó que la solidez financiera de la empresa respaldará un “crecimiento medido” y que la participación mayoritaria prevista en SAS podría abrir nuevas conexiones nórdicas para el movimiento de personal.
Los analistas de políticas de viaje esperan aumentos moderados en las tarifas, ya que la aerolínea apuesta por la ‘premiumización’, aunque los descuentos corporativos podrían mantenerse si se aseguran volúmenes con anticipación. También cobran importancia los objetivos de sostenibilidad: los aviones de nueva generación elevaron al 35 % la proporción de jets de bajas emisiones, y se prevé un aumento en el uso de combustible sostenible para aviación (SAF), alineándose con las metas ESG de muchas empresas en materia de viajes.









