Una feroz tormenta invernal azotó el este de Austria en las primeras horas del 20 de febrero, dejando hasta 20 centímetros de nieve pesada y húmeda en la capital y paralizando uno de los centros de aviación más concurridos de Europa Central. Poco después de las 06:00 hora local, el Aeropuerto Internacional de Viena (VIE) suspendió todas las salidas y llegadas, citando “condiciones inseguras en las pistas” y mala visibilidad. Para media mañana, más de 230 vuelos habían sido cancelados o desviados, afectando a unos 28,000 pasajeros, según el operador Flughafen Wien AG.
El portavoz del aeropuerto, Peter Kleemann, declaró a la emisora pública austriaca ORF que los despegues limitados podrían reanudarse alrededor del mediodía, con aterrizajes una hora después, pero advirtió que “las operaciones irregulares y los retrasos en cadena continuarán durante todo el fin de semana”. Se ha ordenado a las aerolíneas no enviar más aviones hasta que los equipos de tierra despejen las calles de rodaje y deshielen los jets estacionados. Se aconseja a los viajeros que ya están en tránsito que reserven nuevamente en línea en lugar de dirigirse a la terminal, mientras que quienes lleguen en vuelos desviados deberán pasar la noche en Múnich, Praga o Budapest.
Los viajeros que se reencaminen por hubs inesperados o consideren escalas prolongadas deben verificar que sus visas y documentos de viaje sigan vigentes. Si los cambios implican una entrada adicional al espacio Schengen o un nuevo permiso de tránsito, VisaHQ puede acelerar los trámites necesarios en línea, ofrecer actualizaciones en tiempo real y entregar copias digitales directamente al teléfono móvil, ahorrando tiempo valioso en una semana de viajes caótica. Más información está disponible en https://www.visahq.com/austria/
![Tormenta de nieve paraliza el aeropuerto de Viena y deja varados a miles de viajeros]()
El cierre tiene repercusiones en toda la red: Viena es un centro para Austrian Airlines, varias aerolíneas de Star Alliance y numerosas rutas regionales de Europa Central y del Este que conectan con vuelos de larga distancia. Analistas logísticos advierten que la pérdida de espacios para carga de envíos de ciencias de la vida y piezas de automóviles podría afectar las cadenas de suministro. Los viajeros de negocios que transitan entre Europa Occidental y los Balcanes Occidentales probablemente serán los más afectados, con pocas rutas alternativas disponibles.
El cierre de Viena también pone en evidencia las deficiencias en la resiliencia de la infraestructura. El aeropuerto carece de una instalación de deshielo completamente cerrada, lo que obliga a despejar las bahías de forma secuencial cuando la nevada supera los ocho centímetros. Flughafen Wien tenía previsto inaugurar un centro de deshielo multi-bahía de 180 millones de euros a finales de 2025, pero los retrasos en la construcción han pospuesto la finalización hasta 2027. El incidente podría acelerar las decisiones de inversión y llevar a las aerolíneas a reconsiderar la planificación de slots invernales en el corredor del Danubio.
Para los responsables de movilidad corporativa, el consejo práctico es claro: instruir a los empleados para que verifiquen el estado de sus vuelos antes de salir, prever un margen de 24 a 48 horas para reuniones posteriores y considerar alternativas ferroviarias en las rutas Westbahn o ÖBB Railjet, donde aún hay capacidad disponible, aunque estas también están sufriendo retrasos por el clima.
El portavoz del aeropuerto, Peter Kleemann, declaró a la emisora pública austriaca ORF que los despegues limitados podrían reanudarse alrededor del mediodía, con aterrizajes una hora después, pero advirtió que “las operaciones irregulares y los retrasos en cadena continuarán durante todo el fin de semana”. Se ha ordenado a las aerolíneas no enviar más aviones hasta que los equipos de tierra despejen las calles de rodaje y deshielen los jets estacionados. Se aconseja a los viajeros que ya están en tránsito que reserven nuevamente en línea en lugar de dirigirse a la terminal, mientras que quienes lleguen en vuelos desviados deberán pasar la noche en Múnich, Praga o Budapest.
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El cierre de Viena también pone en evidencia las deficiencias en la resiliencia de la infraestructura. El aeropuerto carece de una instalación de deshielo completamente cerrada, lo que obliga a despejar las bahías de forma secuencial cuando la nevada supera los ocho centímetros. Flughafen Wien tenía previsto inaugurar un centro de deshielo multi-bahía de 180 millones de euros a finales de 2025, pero los retrasos en la construcción han pospuesto la finalización hasta 2027. El incidente podría acelerar las decisiones de inversión y llevar a las aerolíneas a reconsiderar la planificación de slots invernales en el corredor del Danubio.
Para los responsables de movilidad corporativa, el consejo práctico es claro: instruir a los empleados para que verifiquen el estado de sus vuelos antes de salir, prever un margen de 24 a 48 horas para reuniones posteriores y considerar alternativas ferroviarias en las rutas Westbahn o ÖBB Railjet, donde aún hay capacidad disponible, aunque estas también están sufriendo retrasos por el clima.
