SEA Milan Airports y la autoridad de aviación civil de Italia, ENAC, han confirmado que la pista 35L/17R en Milan-Malpensa cerrará para trabajos de repavimentación y mejora del sistema de iluminación desde el 16 de marzo hasta el 9 de mayo de 2026. Durante estas siete semanas, el aeropuerto operará con una sola pista, lo que reducirá el número de movimientos por hora y obligará a las aerolíneas a desviar hasta ocho vuelos adicionales por hora dentro del espacio Schengen hacia el aeropuerto de Linate, ubicado en el centro de la ciudad.
Estas obras forman parte de un plan de infraestructura de 40 millones de euros diseñado para preparar Malpensa para el pico de actividad durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Invierno del próximo año. Los contratistas trabajarán las 24 horas del día para fresar y volver a colocar 280,000 m² de pavimento, instalar luces LED compatibles con el nuevo sistema Digital NOTAM de la UE y mejorar los hombros de las calles de rodaje para soportar aviones de fuselaje ancho más pesados, utilizados por integradores de carga.
Para las aerolíneas, el límite temporal de capacidad implica una gestión más estricta de los slots; SEA informa que el 94% de los slots existentes han sido reasegurados, pero los operadores de carga nocturna enfrentarán restricciones horarias. Las agencias de gestión de viajes deben anticipar cambios en los itinerarios, tiempos mínimos de conexión más largos en Malpensa y una mayor demanda de las limitadas posiciones de estacionamiento en Linate.
![Obras en la pista de Malpensa reducirán la capacidad desde el 16 de marzo, vuelos serán trasladados a Linate]()
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Los viajeros de negocios también deben tener en cuenta que las colas en los controles de seguridad en Linate podrían alargarse, ya que el aeropuerto gestionará 1.2 millones de pasajeros adicionales durante estos 55 días. ENAC recomienda a los viajeros premium llegar al menos 90 minutos antes de la salida, incluso en vuelos nacionales. Las tarifas de taxi entre Malpensa y Milán se mantienen en 104 €, pero el municipio añadirá un autobús exprés cada 15 minutos para facilitar el cambio modal.
A pesar de las molestias temporales, el CEO de SEA, Armando Brunini, asegura que esta inversión aumentará la competitividad de Malpensa después de 2026, permitiendo operaciones de Categoría III en condiciones de baja visibilidad y reduciendo los tiempos de rodaje en un 8%.
Estas obras forman parte de un plan de infraestructura de 40 millones de euros diseñado para preparar Malpensa para el pico de actividad durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Invierno del próximo año. Los contratistas trabajarán las 24 horas del día para fresar y volver a colocar 280,000 m² de pavimento, instalar luces LED compatibles con el nuevo sistema Digital NOTAM de la UE y mejorar los hombros de las calles de rodaje para soportar aviones de fuselaje ancho más pesados, utilizados por integradores de carga.
Para las aerolíneas, el límite temporal de capacidad implica una gestión más estricta de los slots; SEA informa que el 94% de los slots existentes han sido reasegurados, pero los operadores de carga nocturna enfrentarán restricciones horarias. Las agencias de gestión de viajes deben anticipar cambios en los itinerarios, tiempos mínimos de conexión más largos en Malpensa y una mayor demanda de las limitadas posiciones de estacionamiento en Linate.
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A pesar de las molestias temporales, el CEO de SEA, Armando Brunini, asegura que esta inversión aumentará la competitividad de Malpensa después de 2026, permitiendo operaciones de Categoría III en condiciones de baja visibilidad y reduciendo los tiempos de rodaje en un 8%.
