Un cierre parcial del gobierno de EE. UU. que congeló la financiación de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) está causando repercusiones al otro lado del Atlántico, afectando a pasajeros finlandeses que enfrentan colas más largas y posibles conexiones perdidas, informó Travel and Tour World el 16 de febrero.
Debido a que los agentes de la TSA trabajan sin recibir pago, el ausentismo ha aumentado, generando cuellos de botella en los aeropuertos estadounidenses. Las aerolíneas están retrasando las salidas para dar a los pasajeros más tiempo para pasar por seguridad, y este retraso se está trasladando a los centros europeos. El aeropuerto de Helsinki-Vantaa, donde Finnair opera varios vuelos en código compartido con EE. UU., advirtió a los operadores terrestres que esperen oleadas irregulares de llegadas durante la próxima semana.
Los viajeros que necesiten cambiar su ruta por aeropuertos desconocidos deben verificar cuidadosamente las normas de visado de tránsito. El portal de VisaHQ para Finlandia permite a pasajeros finlandeses y gestores de viajes corporativos confirmar los requisitos de entrada y obtener visados exprés en línea, aliviando un poco las complicaciones causadas por el cierre.
![La congelación de fondos de la TSA en EE. UU. genera retrasos para viajeros finlandeses]()
Los viajeros de negocios son los más afectados: perder vuelos de conexión desde Chicago o JFK implica costosos cambios de billetes y estancias en hoteles que deben cubrir las políticas corporativas. Los equipos de movilidad deberían aconsejar al personal que deje un margen de tres horas y utilice las aplicaciones de las aerolíneas que reprograman automáticamente si se incumplen los tiempos mínimos de conexión.
Los exportadores finlandeses que envían muestras sensibles al tiempo en la bodega de pasajeros también podrían verse afectados; los retrasos en las rotaciones de aviones de fuselaje ancho harán que algunos envíos se redirijan por Canadá o Islandia hasta que se estabilice el personal de la TSA.
Aunque la FAA sigue totalmente financiada y el control del tráfico aéreo no se ve afectado, los analistas advierten que la acumulación de retrasos en seguridad podría provocar un aumento en las reclamaciones de compensación bajo la normativa EU261 para vuelos que salen de Europa. Las empresas deben conservar las tarjetas de embarque y recibos para reclamar reembolsos.
Debido a que los agentes de la TSA trabajan sin recibir pago, el ausentismo ha aumentado, generando cuellos de botella en los aeropuertos estadounidenses. Las aerolíneas están retrasando las salidas para dar a los pasajeros más tiempo para pasar por seguridad, y este retraso se está trasladando a los centros europeos. El aeropuerto de Helsinki-Vantaa, donde Finnair opera varios vuelos en código compartido con EE. UU., advirtió a los operadores terrestres que esperen oleadas irregulares de llegadas durante la próxima semana.
Los viajeros que necesiten cambiar su ruta por aeropuertos desconocidos deben verificar cuidadosamente las normas de visado de tránsito. El portal de VisaHQ para Finlandia permite a pasajeros finlandeses y gestores de viajes corporativos confirmar los requisitos de entrada y obtener visados exprés en línea, aliviando un poco las complicaciones causadas por el cierre.
Los viajeros de negocios son los más afectados: perder vuelos de conexión desde Chicago o JFK implica costosos cambios de billetes y estancias en hoteles que deben cubrir las políticas corporativas. Los equipos de movilidad deberían aconsejar al personal que deje un margen de tres horas y utilice las aplicaciones de las aerolíneas que reprograman automáticamente si se incumplen los tiempos mínimos de conexión.
Los exportadores finlandeses que envían muestras sensibles al tiempo en la bodega de pasajeros también podrían verse afectados; los retrasos en las rotaciones de aviones de fuselaje ancho harán que algunos envíos se redirijan por Canadá o Islandia hasta que se estabilice el personal de la TSA.
Aunque la FAA sigue totalmente financiada y el control del tráfico aéreo no se ve afectado, los analistas advierten que la acumulación de retrasos en seguridad podría provocar un aumento en las reclamaciones de compensación bajo la normativa EU261 para vuelos que salen de Europa. Las empresas deben conservar las tarjetas de embarque y recibos para reclamar reembolsos.
