En la edición del 15 de febrero del Journal Officiel, el Ministerio de Transporte publicó un arrêté de 49 páginas que detalla cómo se redistribuirán en 2026 los ingresos provenientes del “tarif de péréquation” del impuesto francés sobre el transporte aéreo de pasajeros. Este gravamen, diseñado para apoyar a aeropuertos poco atendidos y ultramarinos, recaudó 198 millones de euros el año pasado.
Puntos clave para los planificadores de movilidad:
• Tahití-Faa’a recibe el 62 % de la cuota de Polinesia, respaldando el programa de modernización de su terminal por 150 millones de euros, de cara a los Juegos del Pacífico Sur 2027.
• Nouméa-La Tontouta mantiene el 100 % de la asignación de Nueva Caledonia, asegurando los fondos para la implementación biométrica del Sistema Electrónico de Entrada y Salida (EES).
• El fondo destinado a Francia metropolitana se distribuye entre 120 aeródromos regionales; Avignon-Caumont experimenta el mayor aumento porcentual, alcanzando el 1,099 %, reflejando un auge en vuelos chárter estacionales, mientras que Brest-Bretagne recibe un 1,469 % para mejoras en la iluminación de su pista.
![El gobierno francés publica la lista de redistribución del impuesto de igualación aeroportuaria para 2026]()
Para gestores de viajes y delegados internacionales que analizan estos cambios en los servicios aéreos, obtener los documentos de entrada adecuados es tan crucial como reservar el vuelo correcto. El portal de VisaHQ para Francia (https://www.visahq.com/france/) facilita las solicitudes de visados y pasaportes para más de 200 destinos, ofreciendo seguimiento en tiempo real y asistencia personalizada, especialmente útil ante la apertura de nuevas rutas en los aeropuertos mencionados.
Para las aerolíneas, el decreto aclara qué aeropuertos pueden compensar los costes de seguridad y protección con apoyo estatal, información clave para la planificación de rutas y licitaciones de servicios públicos obligatorios (PSO). Las empresas de handling también deben seguir esta lista: los aeropuertos con mayores asignaciones suelen destinar fondos a licitaciones de nuevo equipamiento y formación de personal, lo que representa oportunidades contractuales.
El decreto entra en vigor al día siguiente de su publicación, permitiendo a la Dirección General de Aviación Civil liberar los desembolsos del primer trimestre en marzo.
Puntos clave para los planificadores de movilidad:
• Tahití-Faa’a recibe el 62 % de la cuota de Polinesia, respaldando el programa de modernización de su terminal por 150 millones de euros, de cara a los Juegos del Pacífico Sur 2027.
• Nouméa-La Tontouta mantiene el 100 % de la asignación de Nueva Caledonia, asegurando los fondos para la implementación biométrica del Sistema Electrónico de Entrada y Salida (EES).
• El fondo destinado a Francia metropolitana se distribuye entre 120 aeródromos regionales; Avignon-Caumont experimenta el mayor aumento porcentual, alcanzando el 1,099 %, reflejando un auge en vuelos chárter estacionales, mientras que Brest-Bretagne recibe un 1,469 % para mejoras en la iluminación de su pista.
Para gestores de viajes y delegados internacionales que analizan estos cambios en los servicios aéreos, obtener los documentos de entrada adecuados es tan crucial como reservar el vuelo correcto. El portal de VisaHQ para Francia (https://www.visahq.com/france/) facilita las solicitudes de visados y pasaportes para más de 200 destinos, ofreciendo seguimiento en tiempo real y asistencia personalizada, especialmente útil ante la apertura de nuevas rutas en los aeropuertos mencionados.
Para las aerolíneas, el decreto aclara qué aeropuertos pueden compensar los costes de seguridad y protección con apoyo estatal, información clave para la planificación de rutas y licitaciones de servicios públicos obligatorios (PSO). Las empresas de handling también deben seguir esta lista: los aeropuertos con mayores asignaciones suelen destinar fondos a licitaciones de nuevo equipamiento y formación de personal, lo que representa oportunidades contractuales.
El decreto entra en vigor al día siguiente de su publicación, permitiendo a la Dirección General de Aviación Civil liberar los desembolsos del primer trimestre en marzo.
