La cuarta y más larga huelga de conductores de tren en Alemania, en el marco de la actual disputa salarial, entró en su sexto y último día el 15 de febrero, pero las interrupciones masivas continúan. La protesta, organizada por el sindicato de conductores GDL, ha obligado a Deutsche Bahn (DB) a cancelar aproximadamente el 80 % de los trenes de larga distancia ICE e IC, además de cientos de servicios regionales en todos los estados federales.
El sindicato exige un aumento salarial mensual de 555 € y una reducción de la jornada laboral estándar de 38 a 35 horas con compensación salarial completa. La última oferta de DB —un aumento de hasta el 13 % y una reducción a 37 horas a partir de enero de 2026— fue rechazada.
Para los responsables de movilidad global, el impacto es inmediato: los viajeros de negocios deben cambiar a vuelos o servicios de autobús de larga distancia con poca antelación, mientras que los clientes de transporte de mercancías enfrentan retrasos en puertos y en los corredores fronterizos hacia Austria, Polonia y Países Bajos. DB afirma haber priorizado la carga de la industria automotriz y química, pero reconoce que algunos envíos acumulan retrasos de dos a tres días. Lufthansa ha añadido vuelos domésticos extra entre Frankfurt, Múnich y Berlín, pero los asientos se agotaron en pocas horas. El operador europeo de autobuses interurbanos FlixBus reporta una ocupación superior al 95 % en rutas como Hamburgo-Colonia y Düsseldorf-Stuttgart.
![Huelga Nacional de Maquinistas Paraliza el 80 % de los Servicios Ferroviarios de Larga Distancia]()
En medio de esta situación, muchos empleados internacionales y asignados podrían necesitar modificar sus visados o permisos de entrada, especialmente si los vuelos desviados implican escalas inesperadas o estancias prolongadas. El portal especializado de VisaHQ para Alemania (https://www.visahq.com/germany/) puede agilizar extensiones de visados, documentos de tránsito o nuevas solicitudes Schengen, facilitando el trabajo de los equipos de movilidad mientras se recuperan los servicios ferroviarios.
Aunque la huelga finaliza a las 2:00 del 16 de febrero, DB advierte que tomará “al menos 48 horas” devolver el material rodante y al personal a sus ubicaciones correctas. Se recomienda a las empresas con trabajadores desplazados o turnos rotativos extender las estancias en hoteles y permitir el teletrabajo cuando sea posible. Los asignados internacionales que lleguen esta semana deberían ser redirigidos a través de aeropuertos en lugar de estaciones ferroviarias si las conexiones domésticas posteriores son esenciales.
El gobierno está considerando abiertamente la posibilidad de un arbitraje obligatorio y ha planteado la idea de una ley de ‘servicio mínimo’, similar a las normas en Francia y España que garantizan un servicio básico durante las huelgas. Por ello, los planificadores de movilidad deben seguir de cerca no solo la próxima ronda de negociaciones salariales (prevista para marzo), sino también posibles cambios regulatorios que podrían afectar futuras acciones sindicales.
El sindicato exige un aumento salarial mensual de 555 € y una reducción de la jornada laboral estándar de 38 a 35 horas con compensación salarial completa. La última oferta de DB —un aumento de hasta el 13 % y una reducción a 37 horas a partir de enero de 2026— fue rechazada.
Para los responsables de movilidad global, el impacto es inmediato: los viajeros de negocios deben cambiar a vuelos o servicios de autobús de larga distancia con poca antelación, mientras que los clientes de transporte de mercancías enfrentan retrasos en puertos y en los corredores fronterizos hacia Austria, Polonia y Países Bajos. DB afirma haber priorizado la carga de la industria automotriz y química, pero reconoce que algunos envíos acumulan retrasos de dos a tres días. Lufthansa ha añadido vuelos domésticos extra entre Frankfurt, Múnich y Berlín, pero los asientos se agotaron en pocas horas. El operador europeo de autobuses interurbanos FlixBus reporta una ocupación superior al 95 % en rutas como Hamburgo-Colonia y Düsseldorf-Stuttgart.
En medio de esta situación, muchos empleados internacionales y asignados podrían necesitar modificar sus visados o permisos de entrada, especialmente si los vuelos desviados implican escalas inesperadas o estancias prolongadas. El portal especializado de VisaHQ para Alemania (https://www.visahq.com/germany/) puede agilizar extensiones de visados, documentos de tránsito o nuevas solicitudes Schengen, facilitando el trabajo de los equipos de movilidad mientras se recuperan los servicios ferroviarios.
Aunque la huelga finaliza a las 2:00 del 16 de febrero, DB advierte que tomará “al menos 48 horas” devolver el material rodante y al personal a sus ubicaciones correctas. Se recomienda a las empresas con trabajadores desplazados o turnos rotativos extender las estancias en hoteles y permitir el teletrabajo cuando sea posible. Los asignados internacionales que lleguen esta semana deberían ser redirigidos a través de aeropuertos en lugar de estaciones ferroviarias si las conexiones domésticas posteriores son esenciales.
El gobierno está considerando abiertamente la posibilidad de un arbitraje obligatorio y ha planteado la idea de una ley de ‘servicio mínimo’, similar a las normas en Francia y España que garantizan un servicio básico durante las huelgas. Por ello, los planificadores de movilidad deben seguir de cerca no solo la próxima ronda de negociaciones salariales (prevista para marzo), sino también posibles cambios regulatorios que podrían afectar futuras acciones sindicales.
