Aeropuertos y aerolíneas lanzaron la alarma el 14 de febrero de 2026, advirtiendo que el nuevo Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea podría generar colas de control de pasaportes de dos horas o más durante el primer verano postpandemia, si no se establecen límites de capacidad. Aunque el artículo de Euro Weekly News se centró en España, la declaración conjunta de ACI Europe, Airlines for Europe e IATA fue emitida desde Bruselas y aplica igualmente al principal centro de Bélgica.
Con el EES, todo viajero no perteneciente a la UE debe registrar sus huellas dactilares y una imagen facial la primera vez que cruce una frontera externa del espacio Schengen después del 10 de abril. El Aeropuerto de Bruselas planea añadir 30 quioscos de autoservicio, pero los sindicatos denuncian que la dotación de personal de la policía federal no ha seguido el ritmo. Durante la prueba realizada la semana pasada, las puertas electrónicas procesaron solo el 35 % de los pasajeros elegibles antes de volver a los controles manuales, reflejando problemas similares en otras partes de Europa.
![Alerta de verano: El sistema de entrada y salida de la UE podría provocar largas colas en el aeropuerto de Bruselas]()
Los viajeros que busquen mayor seguridad antes del despliegue del EES pueden consultar VisaHQ, que ofrece orientación actualizada sobre las normas de entrada a Schengen, listas de documentos y servicios acelerados de visado o pasaporte a través de su portal para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/). Las herramientas de alerta de la plataforma permiten controlar los días permitidos en la zona y avisar cuando se acerca un riesgo de transferencia o de estancia prolongada, un respaldo útil mientras el nuevo sistema se estabiliza.
Si no se concede flexibilidad, los organismos del sector temen que las colas en temporada alta puedan extenderse hasta cuatro horas, afectando las conexiones ajustadas de Brussels Airlines y sus socios de Star Alliance. Las largas esperas también plantean dudas sobre el cumplimiento: las estancias prolongadas se registrarán automáticamente y los viajeros de negocios podrían enfrentar prohibiciones de reingreso si los datos de salida se pierden por conexiones fallidas.
Los equipos de movilidad corporativa deberían comenzar a advertir a los asignados y viajeros frecuentes para que amplíen sus itinerarios, aseguren que sus pasaportes tengan al menos dos páginas en blanco para sellos de respaldo y lleven evidencia de los días restantes en Schengen. Las empresas que gestionen traslados grupales este verano podrían necesitar reservar servicios de paso rápido con antelación o programar llegadas fuera de las horas punta tradicionales entre las 07:00 y las 11:00. Se espera que la Comisión Europea responda a la carta de la industria antes de Semana Santa; una suspensión parcial del registro obligatorio hasta octubre es una de las opciones sobre la mesa.
Con el EES, todo viajero no perteneciente a la UE debe registrar sus huellas dactilares y una imagen facial la primera vez que cruce una frontera externa del espacio Schengen después del 10 de abril. El Aeropuerto de Bruselas planea añadir 30 quioscos de autoservicio, pero los sindicatos denuncian que la dotación de personal de la policía federal no ha seguido el ritmo. Durante la prueba realizada la semana pasada, las puertas electrónicas procesaron solo el 35 % de los pasajeros elegibles antes de volver a los controles manuales, reflejando problemas similares en otras partes de Europa.
Los viajeros que busquen mayor seguridad antes del despliegue del EES pueden consultar VisaHQ, que ofrece orientación actualizada sobre las normas de entrada a Schengen, listas de documentos y servicios acelerados de visado o pasaporte a través de su portal para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/). Las herramientas de alerta de la plataforma permiten controlar los días permitidos en la zona y avisar cuando se acerca un riesgo de transferencia o de estancia prolongada, un respaldo útil mientras el nuevo sistema se estabiliza.
Si no se concede flexibilidad, los organismos del sector temen que las colas en temporada alta puedan extenderse hasta cuatro horas, afectando las conexiones ajustadas de Brussels Airlines y sus socios de Star Alliance. Las largas esperas también plantean dudas sobre el cumplimiento: las estancias prolongadas se registrarán automáticamente y los viajeros de negocios podrían enfrentar prohibiciones de reingreso si los datos de salida se pierden por conexiones fallidas.
Los equipos de movilidad corporativa deberían comenzar a advertir a los asignados y viajeros frecuentes para que amplíen sus itinerarios, aseguren que sus pasaportes tengan al menos dos páginas en blanco para sellos de respaldo y lleven evidencia de los días restantes en Schengen. Las empresas que gestionen traslados grupales este verano podrían necesitar reservar servicios de paso rápido con antelación o programar llegadas fuera de las horas punta tradicionales entre las 07:00 y las 11:00. Se espera que la Comisión Europea responda a la carta de la industria antes de Semana Santa; una suspensión parcial del registro obligatorio hasta octubre es una de las opciones sobre la mesa.
