El ministro finlandés para la Cooperación Nórdica, Anders Adlercreutz, volará de Helsinki a Nuuk el 15 de febrero para una visita de tres días que el Ministerio de Asuntos Exteriores describe como el primer viaje bilateral de alto nivel de Finlandia a Groenlandia en más de una década. La misión —anunciada en un comunicado de prensa el 13 de febrero— forma parte de la Presidencia finlandesa del Consejo Nórdico 2026 y concluirá con una reunión ministerial el 18 de febrero en Copenhague.
Según funcionarios del ministerio, Adlercreutz aprovechará el viaje para discutir los pasos prácticos necesarios para cumplir con el objetivo histórico del Consejo Nórdico de una “región nórdica sin fronteras” para trabajadores y estudiantes. Entre los temas a tratar están el reconocimiento mutuo de cualificaciones profesionales, la expansión de la autenticación digital de identidad a través de fronteras y la eliminación de los problemas de doble imposición que aún complican las asignaciones de corta duración entre países nórdicos. La Presidencia finlandesa ha priorizado estos puntos tras las quejas de empresas sobre la burocracia que afecta la competitividad regional para atraer talento cualificado.
Para viajeros y empresas que buscan adelantarse a estas normas de entrada en evolución, VisaHQ puede simplificar el proceso ofreciendo orientación en tiempo real sobre visados y permisos, gestión documental y apoyo en la solicitud. Su página dedicada a Finlandia (https://www.visahq.com/finland/) rastrea los requisitos tanto para destinos Schengen como no Schengen —incluida Groenlandia— ayudando a profesionales, estudiantes y turistas a saber exactamente qué documentos necesitan antes de viajar al norte.
![Finland envía a su Ministro de Cooperación Nórdica a Groenlandia antes de las negociaciones sobre la libre movilidad laboral]()
La escala en Groenlandia tiene un valor simbólico importante. Aunque forma parte del Reino de Dinamarca, Groenlandia está fuera de la UE y del Espacio Schengen; las empresas finlandesas activas en minería, construcción y turismo aún necesitan permisos de trabajo para las rotaciones de personal, y los ciudadanos finlandeses deben mostrar documentos de viaje al llegar. Funcionarios de ambas partes confirmaron que revisarán si Groenlandia podría unirse al piloto de preinscripción digital de la Unión de Pasaportes Nórdicos en 2027, una iniciativa que permitiría a los finlandeses entrar usando solo una credencial de viaje móvil y datos biométricos preaprobados.
En paralelo a la visita, Adlercreutz se reunirá con representantes de Air Greenland y Finavia para explorar enlaces chárter estacionales entre el aeropuerto de Helsinki y Nuuk. Los vuelos directos reducirían los tiempos de viaje para ingenieros y geocientíficos que apoyan proyectos finlandeses de exploración de tierras raras en la isla y abrirían un nuevo mercado de ocio para turistas de aventura. Finavia afirma estar lista para aprobar franjas horarias para una prueba en verano de 2027 si las aerolíneas consiguen aviones de fuselaje estrecho adecuados para operar en la corta pista de Nuuk.
La etapa en Copenhague verá a Adlercreutz unirse a sus homólogos nórdicos para finalizar una “hoja de ruta de movilidad” que se presentará en la cumbre del Consejo Nórdico en abril. Los elementos preliminares incluyen una base de datos común de ocupaciones con escasez de mano de obra, un canal rápido para permisos de residencia en asignaciones regionales intra-nórdicas de hasta 180 días y directrices unificadas de salario mínimo para trabajadores desplazados. Si se adopta, el paquete podría eliminar muchos de los obstáculos administrativos que actualmente disuaden a las pymes finlandesas de competir por contratos transfronterizos en las regiones ártica y báltica.
Según funcionarios del ministerio, Adlercreutz aprovechará el viaje para discutir los pasos prácticos necesarios para cumplir con el objetivo histórico del Consejo Nórdico de una “región nórdica sin fronteras” para trabajadores y estudiantes. Entre los temas a tratar están el reconocimiento mutuo de cualificaciones profesionales, la expansión de la autenticación digital de identidad a través de fronteras y la eliminación de los problemas de doble imposición que aún complican las asignaciones de corta duración entre países nórdicos. La Presidencia finlandesa ha priorizado estos puntos tras las quejas de empresas sobre la burocracia que afecta la competitividad regional para atraer talento cualificado.
Para viajeros y empresas que buscan adelantarse a estas normas de entrada en evolución, VisaHQ puede simplificar el proceso ofreciendo orientación en tiempo real sobre visados y permisos, gestión documental y apoyo en la solicitud. Su página dedicada a Finlandia (https://www.visahq.com/finland/) rastrea los requisitos tanto para destinos Schengen como no Schengen —incluida Groenlandia— ayudando a profesionales, estudiantes y turistas a saber exactamente qué documentos necesitan antes de viajar al norte.
La escala en Groenlandia tiene un valor simbólico importante. Aunque forma parte del Reino de Dinamarca, Groenlandia está fuera de la UE y del Espacio Schengen; las empresas finlandesas activas en minería, construcción y turismo aún necesitan permisos de trabajo para las rotaciones de personal, y los ciudadanos finlandeses deben mostrar documentos de viaje al llegar. Funcionarios de ambas partes confirmaron que revisarán si Groenlandia podría unirse al piloto de preinscripción digital de la Unión de Pasaportes Nórdicos en 2027, una iniciativa que permitiría a los finlandeses entrar usando solo una credencial de viaje móvil y datos biométricos preaprobados.
En paralelo a la visita, Adlercreutz se reunirá con representantes de Air Greenland y Finavia para explorar enlaces chárter estacionales entre el aeropuerto de Helsinki y Nuuk. Los vuelos directos reducirían los tiempos de viaje para ingenieros y geocientíficos que apoyan proyectos finlandeses de exploración de tierras raras en la isla y abrirían un nuevo mercado de ocio para turistas de aventura. Finavia afirma estar lista para aprobar franjas horarias para una prueba en verano de 2027 si las aerolíneas consiguen aviones de fuselaje estrecho adecuados para operar en la corta pista de Nuuk.
La etapa en Copenhague verá a Adlercreutz unirse a sus homólogos nórdicos para finalizar una “hoja de ruta de movilidad” que se presentará en la cumbre del Consejo Nórdico en abril. Los elementos preliminares incluyen una base de datos común de ocupaciones con escasez de mano de obra, un canal rápido para permisos de residencia en asignaciones regionales intra-nórdicas de hasta 180 días y directrices unificadas de salario mínimo para trabajadores desplazados. Si se adopta, el paquete podría eliminar muchos de los obstáculos administrativos que actualmente disuaden a las pymes finlandesas de competir por contratos transfronterizos en las regiones ártica y báltica.
