Las operaciones de vuelo en toda Francia siguen sufriendo las consecuencias de una huelga de controladores aéreos (ATC) que duró 48 horas, del 9 al 10 de febrero. Según AirHelp, especialista en derechos de los pasajeros, se cancelaron alrededor de 180 vuelos y cientos más se retrasaron tras la protesta de los tres principales sindicatos de controladores franceses—SNCTA, UNSA-ICNA y USAC-CGT—que exigían mejoras en la dotación de personal y en las normas de reemplazo por jubilación. La autoridad de aviación civil DGAC ordenó a las aerolíneas reducir sus horarios hasta un 50 % en París-Orly y un 30 % en Marsella-Provenza, pero los cuellos de botella continuaron hasta el 11 de febrero.
Los vuelos nacionales y los servicios intraeuropeos operados por Air France, easyJet, Ryanair, British Airways e Iberia fueron los más afectados, lo que obligó a las aerolíneas a reubicar a algunos pasajeros en trenes o en rutas más largas con conexiones en hubs. Las conexiones de larga distancia sufrieron menos, pero también se registraron pérdidas de enlace debido a la descoordinación entre aviones y tripulaciones. Los datos de reservas anticipadas indican que más de 28,000 viajeros de negocios vieron sus itinerarios alterados.
Si el cambio de ruta por la huelga implica que necesites un visado diferente—por ejemplo, para conectar a través de un hub fuera del espacio Schengen—los especialistas de VisaHQ pueden ayudarte rápidamente, gestionando los documentos necesarios y asesorando sobre las normas de entrada. Su plataforma online (https://www.visahq.com/france/) facilita las solicitudes, permite el seguimiento en tiempo real y puede incluso organizar la recogida por mensajería, evitando que los trámites imprevistos agraven los retrasos causados por la huelga.
![La huelga de controladores aéreos en Francia cancela 180 vuelos y anuncia acciones para Semana Santa]()
Los sindicatos advirtieron que, si no se garantizan contrataciones de reemplazo en el presupuesto de 2026, podrían producirse nuevas huelgas coincidiendo con el pico de las vacaciones escolares de Semana Santa a finales de marzo. Por ello, los equipos de movilidad internacional deberían prever margen extra en los viajes de primavera y estar atentos a los avisos de la DGAC, que suelen emitirse 48 horas antes de cada jornada de huelga. Las empresas con trabajadores desplazados en Francia también deberían revisar las cláusulas de “fuerza mayor” en sus contratos para evitar sanciones si los técnicos llegan con retraso.
La huelga puso de manifiesto la vulnerabilidad crónica de Francia a los conflictos laborales en el control aéreo: aunque su espacio aéreo representa solo el 15 % del europeo, las huelgas francesas causaron el 30 % de los minutos de retraso en la UE en 2025, según Eurocontrol. Las aerolíneas siguen presionando a Bruselas para que se establezca una norma de servicio mínimo que permita sobrevolar sectores en huelga, una propuesta que París rechaza por motivos de soberanía.
Por ahora, los viajeros deben esperar que las acciones industriales continuas sean una constante en la movilidad francesa. Recomendar a los empleados que elijan vuelos temprano por la mañana, mantengan billetes flexibles y se registren en las apps de alertas de las aerolíneas puede minimizar el impacto. Los empleadores también deben recordar que las compensaciones según la normativa EU261 no aplican si las cancelaciones se anuncian con más de 14 días de antelación, por lo que es fundamental gestionar las reubicaciones con anticipación.
Los vuelos nacionales y los servicios intraeuropeos operados por Air France, easyJet, Ryanair, British Airways e Iberia fueron los más afectados, lo que obligó a las aerolíneas a reubicar a algunos pasajeros en trenes o en rutas más largas con conexiones en hubs. Las conexiones de larga distancia sufrieron menos, pero también se registraron pérdidas de enlace debido a la descoordinación entre aviones y tripulaciones. Los datos de reservas anticipadas indican que más de 28,000 viajeros de negocios vieron sus itinerarios alterados.
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Los sindicatos advirtieron que, si no se garantizan contrataciones de reemplazo en el presupuesto de 2026, podrían producirse nuevas huelgas coincidiendo con el pico de las vacaciones escolares de Semana Santa a finales de marzo. Por ello, los equipos de movilidad internacional deberían prever margen extra en los viajes de primavera y estar atentos a los avisos de la DGAC, que suelen emitirse 48 horas antes de cada jornada de huelga. Las empresas con trabajadores desplazados en Francia también deberían revisar las cláusulas de “fuerza mayor” en sus contratos para evitar sanciones si los técnicos llegan con retraso.
La huelga puso de manifiesto la vulnerabilidad crónica de Francia a los conflictos laborales en el control aéreo: aunque su espacio aéreo representa solo el 15 % del europeo, las huelgas francesas causaron el 30 % de los minutos de retraso en la UE en 2025, según Eurocontrol. Las aerolíneas siguen presionando a Bruselas para que se establezca una norma de servicio mínimo que permita sobrevolar sectores en huelga, una propuesta que París rechaza por motivos de soberanía.
Por ahora, los viajeros deben esperar que las acciones industriales continuas sean una constante en la movilidad francesa. Recomendar a los empleados que elijan vuelos temprano por la mañana, mantengan billetes flexibles y se registren en las apps de alertas de las aerolíneas puede minimizar el impacto. Los empleadores también deben recordar que las compensaciones según la normativa EU261 no aplican si las cancelaciones se anuncian con más de 14 días de antelación, por lo que es fundamental gestionar las reubicaciones con anticipación.
