El 11 de febrero, Airports Council International Europe (ACI Europe), Airlines for Europe (A4E) y la IATA enviaron una carta abierta al Comisario de Asuntos Internos de la UE, Magnus Brunner, advirtiendo que el Sistema de Entrada/Salida Schengen (EES) ya está generando esperas de hasta dos horas en el control de pasaportes, a pesar de que solo se está registrando al 35 % de los viajeros de terceros países. A partir de abril, el requisito aumentará al 100 %, y los grupos del sector prevén colas de hasta cuatro horas en los principales hubs, a menos que la Comisión permita a los Estados miembros suspender o reducir los registros durante los periodos de mayor afluencia.
El aeropuerto de Helsinki-Vantaa, que gestionó casi 15 millones de pasajeros en 2025 —el 40 % de ellos no comunitarios en tránsito— podría verse especialmente afectado. Finavia asegura que sus 30 nuevos quioscos EES pueden procesar huellas dactilares e imágenes faciales en 60 segundos, pero la falta de personal sigue siendo un cuello de botella; solo se ha cubierto el 60 % de las plazas adicionales previstas para los guardias fronterizos tras una ajustada negociación salarial en el sector público. Las asociaciones identifican tres riesgos: déficit de personal, fallos persistentes en el software que impiden que las puertas automáticas suban los datos biométricos, y baja adopción de la app de preinscripción de Frontex.
![Aeropuertos y aerolíneas piden a la UE flexibilizar las normas biométricas de entrada y salida—Helsinki se prepara para largas colas en verano]()
Las aerolíneas temen conexiones perdidas y responsabilidades por compensaciones bajo la normativa EU261, mientras que los gestores de movilidad se preocupan por los equipos de proyecto atrapados en las colas del aeropuerto. Las soluciones propuestas incluyen extender la flexibilidad actual para suspender el EES hasta octubre de 2026, permitir que las aerolíneas recojan datos biométricos en el check-in y financiar horas extra para el personal fronterizo. El Ministerio del Interior de Finlandia declaró a medios locales que “apoya derogaciones temporales” y actualizará las directrices para viajes corporativos en marzo.
Si su organización necesita información en tiempo real sobre los cambios en los procedimientos fronterizos, VisaHQ puede agilizar el proceso. A través de su portal para Finlandia (https://www.visahq.com/finland/), el servicio monitoriza las actualizaciones de la política Schengen, alerta a los viajeros sobre requisitos biométricos y documentales, y facilita la solicitud de visados o permisos con antelación, ayudando a los equipos de movilidad a minimizar las interrupciones cuando aumentan las colas del EES.
En la práctica, las multinacionales que envíen personal a Helsinki este verano deberían prever entre 45 y 60 minutos adicionales para el control de pasaportes de salida y preparar a los viajeros para la captura biométrica (sin dedos vendados, sin gafas). Las empresas que dependan de conexiones ajustadas el mismo día vía Helsinki podrían necesitar reprogramar con escalas más largas o considerar hubs alternativos hasta que la UE aclare el mecanismo de suspensión.
El aeropuerto de Helsinki-Vantaa, que gestionó casi 15 millones de pasajeros en 2025 —el 40 % de ellos no comunitarios en tránsito— podría verse especialmente afectado. Finavia asegura que sus 30 nuevos quioscos EES pueden procesar huellas dactilares e imágenes faciales en 60 segundos, pero la falta de personal sigue siendo un cuello de botella; solo se ha cubierto el 60 % de las plazas adicionales previstas para los guardias fronterizos tras una ajustada negociación salarial en el sector público. Las asociaciones identifican tres riesgos: déficit de personal, fallos persistentes en el software que impiden que las puertas automáticas suban los datos biométricos, y baja adopción de la app de preinscripción de Frontex.
Las aerolíneas temen conexiones perdidas y responsabilidades por compensaciones bajo la normativa EU261, mientras que los gestores de movilidad se preocupan por los equipos de proyecto atrapados en las colas del aeropuerto. Las soluciones propuestas incluyen extender la flexibilidad actual para suspender el EES hasta octubre de 2026, permitir que las aerolíneas recojan datos biométricos en el check-in y financiar horas extra para el personal fronterizo. El Ministerio del Interior de Finlandia declaró a medios locales que “apoya derogaciones temporales” y actualizará las directrices para viajes corporativos en marzo.
Si su organización necesita información en tiempo real sobre los cambios en los procedimientos fronterizos, VisaHQ puede agilizar el proceso. A través de su portal para Finlandia (https://www.visahq.com/finland/), el servicio monitoriza las actualizaciones de la política Schengen, alerta a los viajeros sobre requisitos biométricos y documentales, y facilita la solicitud de visados o permisos con antelación, ayudando a los equipos de movilidad a minimizar las interrupciones cuando aumentan las colas del EES.
En la práctica, las multinacionales que envíen personal a Helsinki este verano deberían prever entre 45 y 60 minutos adicionales para el control de pasaportes de salida y preparar a los viajeros para la captura biométrica (sin dedos vendados, sin gafas). Las empresas que dependan de conexiones ajustadas el mismo día vía Helsinki podrían necesitar reprogramar con escalas más largas o considerar hubs alternativos hasta que la UE aclare el mecanismo de suspensión.
