La aerolínea insignia de Alemania, Lufthansa, se prepara para su primera huelga coordinada de 24 horas en 2026, después de que tanto el sindicato de pilotos Vereinigung Cockpit (VC) como el sindicato de tripulación de cabina UFO convocaran una huelga nacional para el jueves 12 de febrero. Los periódicos regionales de Renania del Norte-Westfalia y Berlín confirmaron que todas las salidas de Lufthansa desde Düsseldorf, Colonia/Bonn y Berlín-Brandenburgo (BER) ya han sido eliminadas de los horarios de vuelo, mientras que numerosas rotaciones domésticas hacia Frankfurt y Múnich fueron canceladas de forma preventiva la noche del miércoles.
La acción laboral llega solo semanas después de que los miembros de VC votaran con un 92 % a favor de medidas industriales en caso de que las negociaciones sobre aumentos salariales vinculados a la inflación y mejoras en los beneficios de jubilación se estanquen. UFO, que representa a unos 19,000 tripulantes de cabina, utiliza la misma ventana para aumentar la presión en una ronda separada de negociación colectiva. Al sincronizar sus huelgas, ambos sindicatos buscan paralizar la gran mayoría de la operación principal de Lufthansa, dejando a la aerolínea con pocas opciones para redistribuir tripulaciones o aviones entre sus centros. Las subsidiarias Eurowings y Discover, con personal independiente, no se ven afectadas.
Para los viajeros que se vean obligados a cambiar de ruta por aeropuertos desconocidos, VisaHQ puede aliviar el problema de los requisitos actualizados de visados o documentos de tránsito. El portal intuitivo de la compañía (https://www.visahq.com/germany/) permite a los coordinadores de viajes de negocios subir la documentación y obtener visados Schengen o para destinos posteriores de forma acelerada, a menudo en menos de 24 horas, para que un desvío de última hora de Frankfurt a Ámsterdam no se convierta en un problema migratorio.
![Huelga nacional de Lufthansa el 12 de febrero paralizará los centros alemanes]()
El momento es complicado para los viajeros de negocios. Frankfurt y Múnich son puertas de entrada clave para vuelos de larga distancia en el mercado corporativo, y el pico de las vacaciones escolares de febrero en varios estados alemanes también impulsa la demanda de ocio. Lufthansa ofrece cambios de reserva gratuitos y, en vuelos domésticos, vales para trenes que permiten a los pasajeros cambiar a Deutsche Bahn. Sin embargo, las agencias de gestión de viajes estiman que hasta 120,000 pasajeros podrían ver sus vuelos cancelados o gravemente retrasados.
Las empresas multinacionales con viajes urgentes de empleados asignados deberían considerar redirigir al personal a través de Ámsterdam, Zúrich o Viena, aunque los asientos disponibles se están agotando rápidamente y los precios han subido entre un 40 y un 60 % en rutas clave dentro de Europa. Cuando el viaje sea inevitable, se recomienda a los equipos de recursos humanos emitir cartas oficiales que certifiquen que el viaje es “crítico para el negocio” para que los empleados puedan reclamar asistencia prioritaria en aeropuertos afectados.
La huelga también pone de manifiesto un desafío mayor para la aviación alemana: las prolongadas disputas salariales y los recortes de costos tras la pandemia han dejado la moral del personal muy frágil. A menos que Lufthansa y sus sindicatos alcancen un acuerdo plurianual, no se pueden descartar nuevas paradas laborales, algo que los gestores de movilidad deberán tener en cuenta en sus planes de contingencia para el resto de 2026.
La acción laboral llega solo semanas después de que los miembros de VC votaran con un 92 % a favor de medidas industriales en caso de que las negociaciones sobre aumentos salariales vinculados a la inflación y mejoras en los beneficios de jubilación se estanquen. UFO, que representa a unos 19,000 tripulantes de cabina, utiliza la misma ventana para aumentar la presión en una ronda separada de negociación colectiva. Al sincronizar sus huelgas, ambos sindicatos buscan paralizar la gran mayoría de la operación principal de Lufthansa, dejando a la aerolínea con pocas opciones para redistribuir tripulaciones o aviones entre sus centros. Las subsidiarias Eurowings y Discover, con personal independiente, no se ven afectadas.
Para los viajeros que se vean obligados a cambiar de ruta por aeropuertos desconocidos, VisaHQ puede aliviar el problema de los requisitos actualizados de visados o documentos de tránsito. El portal intuitivo de la compañía (https://www.visahq.com/germany/) permite a los coordinadores de viajes de negocios subir la documentación y obtener visados Schengen o para destinos posteriores de forma acelerada, a menudo en menos de 24 horas, para que un desvío de última hora de Frankfurt a Ámsterdam no se convierta en un problema migratorio.
El momento es complicado para los viajeros de negocios. Frankfurt y Múnich son puertas de entrada clave para vuelos de larga distancia en el mercado corporativo, y el pico de las vacaciones escolares de febrero en varios estados alemanes también impulsa la demanda de ocio. Lufthansa ofrece cambios de reserva gratuitos y, en vuelos domésticos, vales para trenes que permiten a los pasajeros cambiar a Deutsche Bahn. Sin embargo, las agencias de gestión de viajes estiman que hasta 120,000 pasajeros podrían ver sus vuelos cancelados o gravemente retrasados.
Las empresas multinacionales con viajes urgentes de empleados asignados deberían considerar redirigir al personal a través de Ámsterdam, Zúrich o Viena, aunque los asientos disponibles se están agotando rápidamente y los precios han subido entre un 40 y un 60 % en rutas clave dentro de Europa. Cuando el viaje sea inevitable, se recomienda a los equipos de recursos humanos emitir cartas oficiales que certifiquen que el viaje es “crítico para el negocio” para que los empleados puedan reclamar asistencia prioritaria en aeropuertos afectados.
La huelga también pone de manifiesto un desafío mayor para la aviación alemana: las prolongadas disputas salariales y los recortes de costos tras la pandemia han dejado la moral del personal muy frágil. A menos que Lufthansa y sus sindicatos alcancen un acuerdo plurianual, no se pueden descartar nuevas paradas laborales, algo que los gestores de movilidad deberán tener en cuenta en sus planes de contingencia para el resto de 2026.
