Air Canada ha suspendido abruptamente todos sus vuelos de pasajeros a Cuba después de que la nación caribeña advirtiera a las aerolíneas que ya no puede garantizar el suministro de combustible para aviación en ninguno de sus aeropuertos. A partir de las 00:01 horas del lunes 9 de febrero, las rotaciones diarias de la aerolínea hacia La Habana, Varadero, Holguín y Santa Clara fueron retiradas del sistema global de distribución, dejando varados a unos 3,000 turistas canadienses.
Cuba enfrenta su peor crisis energética desde el “Período Especial” de los años 90. Las sanciones más estrictas de EE. UU. contra los barcos que transportan crudo venezolano y mexicano han reducido drásticamente las importaciones, obligando al gobierno de Díaz-Canel a racionar la gasolina, reducir las horas laborales y cancelar eventos culturales. Durante el fin de semana, la autoridad de aviación civil tomó la medida extraordinaria de notificar a las aerolíneas extranjeras que no habrá disponibilidad de combustible Jet-A1 en toda la isla por al menos siete días.
Para los gestores de viajes corporativos, esta suspensión inesperada es un recordatorio de cómo las tensiones geopolíticas pueden afectar rutas de ocio que parecían de bajo riesgo. Canadá es, con diferencia, el mayor mercado emisor hacia Cuba —con más de un millón de llegadas previstas en 2025— y la decisión de Air Canada redirigirá a los pasajeros hacia Air Transat, WestJet/Sunwing y varios operadores chárter que planean transportar combustible desde Florida o República Dominicana. Los cuellos de botella en capacidad y los mayores costos operativos probablemente elevarán las tarifas durante los picos de Family Day y las vacaciones de marzo.
![Air Canada Suspende Vuelos a Cuba por Escasez de Combustible en Todo el País]()
Para los canadienses que necesiten reprogramar su viaje a través de terceros países o cambiar sus planes por completo, VisaHQ puede facilitar los trámites. El portal para Canadá (https://www.visahq.com/canada/) ofrece orientación en tiempo real sobre visas, renovación de pasaportes y procesamiento acelerado de e-visas, ayudando a los viajeros a obtener rápidamente los documentos adicionales necesarios cuando interrupciones como esta alteran itinerarios cuidadosamente planificados.
Air Canada está organizando una serie de vuelos ferry cargados de combustible para repatriar a sus clientes y ha activado su política de “buena voluntad” que permite cambios de fecha o reembolsos. Las aseguradoras de viajes han confirmado que este evento califica como una “interrupción imprevista”, lo que significa que la mayoría de los asegurados pueden reclamar por servicios terrestres no utilizados. Los departamentos de recursos humanos con empleados asignados en Cuba deben revisar las cláusulas de evacuación de contingencia y aconsejar a sus trabajadores que guarden los recibos de gastos adicionales.
De cara al futuro, la aerolínea indica que el servicio se reanudará solo cuando se garantice un “suministro confiable de combustible”, y ya están en marcha conversaciones de contingencia con el aeropuerto de Cayo Coco para instalar tanques temporales de combustible. Las empresas que dependen de los enlaces aéreos Cuba-Canadá para minería de níquel, ingeniería y proyectos de ayuda deben prepararse para varias semanas de operaciones irregulares y considerar rutas alternativas a través de Ciudad de México o Nassau si el viaje es urgente.
Cuba enfrenta su peor crisis energética desde el “Período Especial” de los años 90. Las sanciones más estrictas de EE. UU. contra los barcos que transportan crudo venezolano y mexicano han reducido drásticamente las importaciones, obligando al gobierno de Díaz-Canel a racionar la gasolina, reducir las horas laborales y cancelar eventos culturales. Durante el fin de semana, la autoridad de aviación civil tomó la medida extraordinaria de notificar a las aerolíneas extranjeras que no habrá disponibilidad de combustible Jet-A1 en toda la isla por al menos siete días.
Para los gestores de viajes corporativos, esta suspensión inesperada es un recordatorio de cómo las tensiones geopolíticas pueden afectar rutas de ocio que parecían de bajo riesgo. Canadá es, con diferencia, el mayor mercado emisor hacia Cuba —con más de un millón de llegadas previstas en 2025— y la decisión de Air Canada redirigirá a los pasajeros hacia Air Transat, WestJet/Sunwing y varios operadores chárter que planean transportar combustible desde Florida o República Dominicana. Los cuellos de botella en capacidad y los mayores costos operativos probablemente elevarán las tarifas durante los picos de Family Day y las vacaciones de marzo.
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Air Canada está organizando una serie de vuelos ferry cargados de combustible para repatriar a sus clientes y ha activado su política de “buena voluntad” que permite cambios de fecha o reembolsos. Las aseguradoras de viajes han confirmado que este evento califica como una “interrupción imprevista”, lo que significa que la mayoría de los asegurados pueden reclamar por servicios terrestres no utilizados. Los departamentos de recursos humanos con empleados asignados en Cuba deben revisar las cláusulas de evacuación de contingencia y aconsejar a sus trabajadores que guarden los recibos de gastos adicionales.
De cara al futuro, la aerolínea indica que el servicio se reanudará solo cuando se garantice un “suministro confiable de combustible”, y ya están en marcha conversaciones de contingencia con el aeropuerto de Cayo Coco para instalar tanques temporales de combustible. Las empresas que dependen de los enlaces aéreos Cuba-Canadá para minería de níquel, ingeniería y proyectos de ayuda deben prepararse para varias semanas de operaciones irregulares y considerar rutas alternativas a través de Ciudad de México o Nassau si el viaje es urgente.
