La Policía Federal de Alemania publicó el 7 de febrero las estadísticas migratorias de 2025, revelando una fuerte caída en los cruces fronterizos irregulares. En Sajonia, el número de personas detenidas sin documentos válidos bajó a 4.530, casi un 50 % menos que en 2024 y un 85 % menos que en 2023. A nivel nacional, la cifra descendió a 62.526 desde 83.572 el año anterior. Las autoridades señalan que ahora casi no se detectan migrantes en furgonetas o maleteros de coches peligrosamente saturados. (welt.de)
Esta disminución coincide con la reintroducción “temporal” de controles en las fronteras terrestres de Alemania. Las inspecciones se restablecieron primero en las fronteras con Polonia y la República Checa en octubre de 2023 y se extendieron gradualmente a las nueve fronteras para mediados de 2024. Aunque el Código Schengen normalmente prohíbe controles internos, Berlín ha justificado repetidamente estas medidas como necesarias para desarticular redes de tráfico de personas y contener movimientos secundarios. (welt.de)
Para las empresas que trasladan personal o transportan mercancías por tierra, estas cifras son un arma de doble filo. Por un lado, menos cruces no autorizados reducen el riesgo de paradas aleatorias y mejoran la seguridad en las zonas industriales cercanas a las fronteras. Por otro, los controles puntuales, especialmente en corredores de carga muy transitados como las autopistas A4 y A17, siguen causando retrasos que los responsables de logística deben tener en cuenta en sus calendarios de entrega.
![Controles fronterizos reducen a la mitad las entradas ilegales a Alemania, informa la Policía Federal]()
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Abogados especializados en inmigración advierten que la reducción en el número de detenciones no significa necesariamente menos intentos de entrada; más bien, la mayor presencia policial podría estar disuadiendo a los migrantes antes de llegar a la frontera. Los viajeros de negocios deben seguir llevando documentación impecable, ya que los controles pueden realizarse varios kilómetros dentro del territorio alemán.
El Ministerio del Interior debe decidir antes de abril si solicita una nueva prórroga de seis meses para los controles. Dadas las estadísticas positivas, los analistas esperan que Berlín abogue por la prolongación, aunque Bruselas enfrenta presiones para restaurar un espacio Schengen completamente libre de fronteras. Por ello, las empresas con operaciones transfronterizas deberían planificar que las inspecciones de identidad continúen al menos durante la intensa temporada de verano.
Esta disminución coincide con la reintroducción “temporal” de controles en las fronteras terrestres de Alemania. Las inspecciones se restablecieron primero en las fronteras con Polonia y la República Checa en octubre de 2023 y se extendieron gradualmente a las nueve fronteras para mediados de 2024. Aunque el Código Schengen normalmente prohíbe controles internos, Berlín ha justificado repetidamente estas medidas como necesarias para desarticular redes de tráfico de personas y contener movimientos secundarios. (welt.de)
Para las empresas que trasladan personal o transportan mercancías por tierra, estas cifras son un arma de doble filo. Por un lado, menos cruces no autorizados reducen el riesgo de paradas aleatorias y mejoran la seguridad en las zonas industriales cercanas a las fronteras. Por otro, los controles puntuales, especialmente en corredores de carga muy transitados como las autopistas A4 y A17, siguen causando retrasos que los responsables de logística deben tener en cuenta en sus calendarios de entrega.
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El Ministerio del Interior debe decidir antes de abril si solicita una nueva prórroga de seis meses para los controles. Dadas las estadísticas positivas, los analistas esperan que Berlín abogue por la prolongación, aunque Bruselas enfrenta presiones para restaurar un espacio Schengen completamente libre de fronteras. Por ello, las empresas con operaciones transfronterizas deberían planificar que las inspecciones de identidad continúen al menos durante la intensa temporada de verano.
