La aerolínea de bajo costo holandesa Transavia emitió un boletín de viaje actualizado a las 12:39 hora de los EAU el 8 de febrero, confirmando la suspensión de todos sus vuelos en la ruta Dubái-Amsterdam hasta, al menos, el martes 10 de febrero de 2026. La compañía citó el aumento de las tensiones geopolíticas en torno a Irán, Irak e Israel, que la han llevado a evitar sobrevolar grandes zonas del espacio aéreo de Oriente Medio. (transavia.com)
Aunque el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) sigue operativo, Transavia señala que las opciones de desvío son limitadas debido a las ventanas de vuelo diurnas impuestas por los reguladores europeos y a las restricciones de slots en DXB. Los pasajeros afectados pueden solicitar reembolsos, reprogramar para más adelante en el año o cambiar su ruta hacia otros aeropuertos del Golfo atendidos por KLM o aerolíneas asociadas. La aerolínea también ha activado las normas de compensación EU 261 para itinerarios con origen en la UE.
![Transavia cancela todos sus vuelos a Dubái hasta el 10 de febrero debido a riesgos en el espacio aéreo regional]()
VisaHQ puede ayudar a viajeros y gestores de movilidad corporativa a obtener rápidamente cualquier visa Schengen o de tránsito que se requiera de forma inesperada debido a estas nuevas rutas. A través de su plataforma online intuitiva y su equipo de soporte local —ver https://www.visahq.com/united-arab-emirates/— los solicitantes en los EAU pueden enviar documentos, seguir el progreso en tiempo real y recibir sus visas sin necesidad de múltiples visitas al consulado, minimizando así las interrupciones en los cronogramas de proyectos.
Para las empresas con sede en los EAU que dependen de los servicios estacionales de Transavia para trasladar técnicos y gerentes de proyecto holandeses, esta cancelación obliga a una reubicación a corto plazo. Los equipos de movilidad deberían evaluar rutas alternativas vía Frankfurt o Estambul y verificar la necesidad renovada de visas de tránsito Schengen para el personal no perteneciente a la UE. Además, los empleadores deben recordar a los viajeros que los recargos por riesgo de guerra impuestos por algunas aseguradoras podrían no cubrir los billetes rerutados voluntariamente.
Analistas de aviación señalan que otras aerolíneas europeas están monitoreando el mismo corredor de riesgo, pero hasta ahora han optado por desvíos más largos en lugar de cancelaciones totales. Si las tensiones persisten, se esperan ajustes más amplios en los horarios y posibles aumentos en las tarifas de las rutas Golfo-Europa, ya que las aerolíneas trasladarán los mayores costos de combustible y seguros a los pasajeros.
Aunque el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) sigue operativo, Transavia señala que las opciones de desvío son limitadas debido a las ventanas de vuelo diurnas impuestas por los reguladores europeos y a las restricciones de slots en DXB. Los pasajeros afectados pueden solicitar reembolsos, reprogramar para más adelante en el año o cambiar su ruta hacia otros aeropuertos del Golfo atendidos por KLM o aerolíneas asociadas. La aerolínea también ha activado las normas de compensación EU 261 para itinerarios con origen en la UE.
VisaHQ puede ayudar a viajeros y gestores de movilidad corporativa a obtener rápidamente cualquier visa Schengen o de tránsito que se requiera de forma inesperada debido a estas nuevas rutas. A través de su plataforma online intuitiva y su equipo de soporte local —ver https://www.visahq.com/united-arab-emirates/— los solicitantes en los EAU pueden enviar documentos, seguir el progreso en tiempo real y recibir sus visas sin necesidad de múltiples visitas al consulado, minimizando así las interrupciones en los cronogramas de proyectos.
Para las empresas con sede en los EAU que dependen de los servicios estacionales de Transavia para trasladar técnicos y gerentes de proyecto holandeses, esta cancelación obliga a una reubicación a corto plazo. Los equipos de movilidad deberían evaluar rutas alternativas vía Frankfurt o Estambul y verificar la necesidad renovada de visas de tránsito Schengen para el personal no perteneciente a la UE. Además, los empleadores deben recordar a los viajeros que los recargos por riesgo de guerra impuestos por algunas aseguradoras podrían no cubrir los billetes rerutados voluntariamente.
Analistas de aviación señalan que otras aerolíneas europeas están monitoreando el mismo corredor de riesgo, pero hasta ahora han optado por desvíos más largos en lugar de cancelaciones totales. Si las tensiones persisten, se esperan ajustes más amplios en los horarios y posibles aumentos en las tarifas de las rutas Golfo-Europa, ya que las aerolíneas trasladarán los mayores costos de combustible y seguros a los pasajeros.
