Rete Ferroviaria Italiana (RFI) ha anunciado un paquete de inversión de 650 millones de euros para modernizar diez estaciones y tramos clave “sensibles” de la vía que servirán a los Juegos Olímpicos de Invierno Milano-Cortina. Los detalles publicados el 6 de febrero de 2026 confirman que las obras abarcan Lombardía, Véneto y Trentino-Alto Adigio, incluyendo electrificación, accesos sin barreras, nuevas zonas de apartaderos y la eliminación de pasos a nivel.
El programa —cofinanciado con 120 millones de euros del Ministerio de Transportes— se centra en los cuellos de botella que dificultan tanto a los viajeros diarios como a los visitantes internacionales que llegan desde los aeropuertos de Milán o Venecia hacia las sedes de montaña. Una vez finalizado, trenes regionales de alta frecuencia conectarán Milano Centrale con núcleos como Tirano y Cortina en menos de tres horas, reduciendo los tiempos actuales hasta en un 40%.
Ya seas atleta, patrocinador o espectador, asegurarte de tener en regla tus documentos de viaje será tan importante como reservar el tren adecuado. La plataforma online de VisaHQ (https://www.visahq.com/italy/) ofrece una revisión rápida de los requisitos de visado, asistencia personalizada y gestión puerta a puerta del pasaporte, ayudando a los viajeros a obtener los permisos necesarios para Italia con tiempo antes de la avalancha olímpica.
![RFI Invierte 650 Millones de Euros para Mejorar los Corredores Ferroviarios Olímpicos de cara a Milán-Cortina 2026]()
Para los planificadores de movilidad corporativa, estas mejoras van más allá de un proyecto de imagen olímpica. El corredor alpino del norte de Italia alberga decenas de plantas manufactureras y parques logísticos; la mejora de las rutas de mercancías y la capacidad de las estaciones facilitarán las cadenas de suministro just-in-time mucho después de los Juegos. Los viajeros de negocios se beneficiarán de salas VIP renovadas, Wi-Fi más rápido y billetes integrados con operadores locales de autobús.
La construcción se realizará por fases para evitar los periodos punta de vacaciones, pero los viajeros deben prever cierres nocturnos de líneas y cancelaciones selectivas de servicios —Italo ya ha desviado los trenes 9992 y 9998 entre el 6 y el 9 de febrero. Las empresas deben aconsejar a sus empleados consultar los horarios y prever tiempo extra para conexiones, especialmente al enlazar con vuelos internacionales en Malpensa.
De cara al futuro, RFI señala que el paquete olímpico forma parte de un plan nacional ferroviario más amplio de 32.000 millones de euros que incluirá señalización digital y mejoras para alcanzar 200 km/h en toda la península. El tramo Milano-Cortina supone una prueba anticipada de la capacidad de Italia para entregar infraestructuras complejas a tiempo, con la ceremonia de apertura a menos de dos años.
El programa —cofinanciado con 120 millones de euros del Ministerio de Transportes— se centra en los cuellos de botella que dificultan tanto a los viajeros diarios como a los visitantes internacionales que llegan desde los aeropuertos de Milán o Venecia hacia las sedes de montaña. Una vez finalizado, trenes regionales de alta frecuencia conectarán Milano Centrale con núcleos como Tirano y Cortina en menos de tres horas, reduciendo los tiempos actuales hasta en un 40%.
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Para los planificadores de movilidad corporativa, estas mejoras van más allá de un proyecto de imagen olímpica. El corredor alpino del norte de Italia alberga decenas de plantas manufactureras y parques logísticos; la mejora de las rutas de mercancías y la capacidad de las estaciones facilitarán las cadenas de suministro just-in-time mucho después de los Juegos. Los viajeros de negocios se beneficiarán de salas VIP renovadas, Wi-Fi más rápido y billetes integrados con operadores locales de autobús.
La construcción se realizará por fases para evitar los periodos punta de vacaciones, pero los viajeros deben prever cierres nocturnos de líneas y cancelaciones selectivas de servicios —Italo ya ha desviado los trenes 9992 y 9998 entre el 6 y el 9 de febrero. Las empresas deben aconsejar a sus empleados consultar los horarios y prever tiempo extra para conexiones, especialmente al enlazar con vuelos internacionales en Malpensa.
De cara al futuro, RFI señala que el paquete olímpico forma parte de un plan nacional ferroviario más amplio de 32.000 millones de euros que incluirá señalización digital y mejoras para alcanzar 200 km/h en toda la península. El tramo Milano-Cortina supone una prueba anticipada de la capacidad de Italia para entregar infraestructuras complejas a tiempo, con la ceremonia de apertura a menos de dos años.
