Cientos de estibadores paralizan las principales entradas del Puerto de Génova el 6 de febrero de 2026, en una jornada de acción coordinada en 21 puertos del Mediterráneo. Organizada por los sindicatos CALP y USB, la huelga protestó contra lo que los organizadores denominaron la “economía de la guerra”, enfocándose en barcos vinculados al envío de armamento a Israel.
El impacto inmediato fue la negativa de entrada al portacontenedores Zim New Zealand, que tuvo que fondear frente a la costa. Fuentes sindicales informaron que los barcos hermanos Zim Virginia (cerca de Livorno) y Zim Australia (con escalas previstas en Venecia y Rávena) también desviaron su ruta, mientras que el MSC Eagle III reprogramó su llegada a Venecia. En Génova, los piquetes marcharon desde las puertas de Ethiopia y Albertazzi hasta la estación ferroviaria Principe, respaldados por una propuesta municipal para crear un observatorio permanente sobre la transparencia y seguridad portuaria.
Para los exportadores, esta interrupción es un recordatorio de la vulnerabilidad de Italia ante acciones laborales con motivaciones políticas. Génova maneja más de 2,7 millones de TEU al año; incluso una paralización de un día puede afectar las cadenas de suministro europeas, retrasando piezas automotrices, productos de moda y alimentos refrigerados. Los transitarios ya han activado rutas alternativas vía La Spezia y Marsella, aunque la capacidad es limitada.
![Huelga en el Puerto de Génova Bloquea Buque con Armas y Afecta las Cadenas de Suministro en el Mediterráneo]()
En este contexto, el equipo de VisaHQ en Italia (https://www.visahq.com/italy/) puede eliminar al menos una variable del problema, agilizando visados para negocios y tripulaciones, gestionando permisos de tránsito y asesorando sobre requisitos Schengen, para que agentes navieros, auditores y técnicos viajeros lleguen a puertos alternativos o centros interiores sin demoras administrativas.
Los equipos de viajes corporativos también deben estar atentos a posibles efectos colaterales. Los piquetes portuarios coincidieron con obras ferroviarias regionales y próximas huelgas nacionales en el transporte aéreo (16 de febrero). Se recomienda a las multinacionales que mueven carga de alto valor por Italia incluir tiempos de espera adicionales en sus planes y asegurarse de que los proveedores mantengan stock de reserva.
Los sindicatos advirtieron sobre nuevas acciones si el gobierno no limita los envíos militares. Por ello, empleadores y gestores de movilidad deberían incluir cláusulas de huelga en los contratos y mantener informados a los viajeros mediante sistemas de alertas en tiempo real.
El impacto inmediato fue la negativa de entrada al portacontenedores Zim New Zealand, que tuvo que fondear frente a la costa. Fuentes sindicales informaron que los barcos hermanos Zim Virginia (cerca de Livorno) y Zim Australia (con escalas previstas en Venecia y Rávena) también desviaron su ruta, mientras que el MSC Eagle III reprogramó su llegada a Venecia. En Génova, los piquetes marcharon desde las puertas de Ethiopia y Albertazzi hasta la estación ferroviaria Principe, respaldados por una propuesta municipal para crear un observatorio permanente sobre la transparencia y seguridad portuaria.
Para los exportadores, esta interrupción es un recordatorio de la vulnerabilidad de Italia ante acciones laborales con motivaciones políticas. Génova maneja más de 2,7 millones de TEU al año; incluso una paralización de un día puede afectar las cadenas de suministro europeas, retrasando piezas automotrices, productos de moda y alimentos refrigerados. Los transitarios ya han activado rutas alternativas vía La Spezia y Marsella, aunque la capacidad es limitada.
En este contexto, el equipo de VisaHQ en Italia (https://www.visahq.com/italy/) puede eliminar al menos una variable del problema, agilizando visados para negocios y tripulaciones, gestionando permisos de tránsito y asesorando sobre requisitos Schengen, para que agentes navieros, auditores y técnicos viajeros lleguen a puertos alternativos o centros interiores sin demoras administrativas.
Los equipos de viajes corporativos también deben estar atentos a posibles efectos colaterales. Los piquetes portuarios coincidieron con obras ferroviarias regionales y próximas huelgas nacionales en el transporte aéreo (16 de febrero). Se recomienda a las multinacionales que mueven carga de alto valor por Italia incluir tiempos de espera adicionales en sus planes y asegurarse de que los proveedores mantengan stock de reserva.
Los sindicatos advirtieron sobre nuevas acciones si el gobierno no limita los envíos militares. Por ello, empleadores y gestores de movilidad deberían incluir cláusulas de huelga en los contratos y mantener informados a los viajeros mediante sistemas de alertas en tiempo real.
