Los viajeros en Francia enfrentaron un inicio complicado del fin de semana el 7 de febrero, cuando seis aeropuertos principales acumularon 433 retrasos y 33 cancelaciones, según datos en tiempo real analizados por Travel and Tour World. El aeropuerto París-Charles-de-Gaulle (CDG) fue el más afectado, con 219 vuelos retrasados y 18 cancelados, mientras que París-Orly registró más de 100 demoras.
Los operadores aeroportuarios atribuyeron la situación a una combinación de niebla, problemas en la programación de tripulaciones y efectos en cadena derivados de una falla en el sistema europeo de gestión del tráfico aéreo ocurrida el jueves. La aerolínea bandera Air France registró 132 servicios afectados, pero las compañías de bajo costo easyJet, Vueling y Transavia también sufrieron importantes impactos, afectando rutas habituales como París–Niza, Lyon–Barcelona y Burdeos–Ámsterdam.
Aunque el problema actual es de puntualidad y no de documentación, los desvíos repentinos suelen exponer a los viajeros a requisitos inesperados de tránsito o entrada. El portal de autoservicio de VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) permite a pasajeros y gestores de viajes verificar las normas de visado para cada tramo del itinerario, obtener autorizaciones electrónicas y gestionar envíos por mensajería desde un solo panel, ayudando a evitar sorpresas de última hora en las fronteras cuando los vuelos se desvían o reprograman.
![Aeropuertos franceses registran 466 interrupciones de vuelos en un solo día, evidenciando la presión sobre la capacidad invernal]()
Para los responsables de movilidad, este episodio es un recordatorio más de que el calendario invernal en Francia sigue siendo muy sensible a las condiciones meteorológicas y a la disponibilidad de personal, incluso fuera de periodos formales de huelga. Las empresas con reuniones el lunes por la mañana en París o Toulouse tuvieron que reubicar a su personal en trenes de alta velocidad; la SNCF reportó un aumento del 12 % en ventas de TGV de última hora entre las 10:00 y las 15:00.
Según el Reglamento UE 261/2004, los pasajeros con retrasos superiores a tres horas pueden reclamar hasta 600 € salvo que se apliquen “circunstancias extraordinarias”. Los consultores en gestión de riesgos de viaje recomiendan obtener certificados de retraso de inmediato, ya que las aerolíneas suelen bloquear reclamaciones en línea sin pruebas documentales. Los empleadores también deberían revisar sus políticas de cuidado: el coste promedio de hoteles en las afueras de París el viernes fue de 189 €, muy por encima de los límites corporativos habituales.
La Autoridad de Aviación Civil (DGAC) informa que está monitoreando los niveles de puntualidad y considerará exenciones de franjas horarias si los retrasos en cadena ponen en riesgo el pico de regreso del domingo. Con la escapada de Semana Santa a solo ocho semanas, los compradores de viajes corporativos instan a los aeropuertos a probar ahora los planes de contingencia en lugar de depender de horas extras de última hora.
Los operadores aeroportuarios atribuyeron la situación a una combinación de niebla, problemas en la programación de tripulaciones y efectos en cadena derivados de una falla en el sistema europeo de gestión del tráfico aéreo ocurrida el jueves. La aerolínea bandera Air France registró 132 servicios afectados, pero las compañías de bajo costo easyJet, Vueling y Transavia también sufrieron importantes impactos, afectando rutas habituales como París–Niza, Lyon–Barcelona y Burdeos–Ámsterdam.
Aunque el problema actual es de puntualidad y no de documentación, los desvíos repentinos suelen exponer a los viajeros a requisitos inesperados de tránsito o entrada. El portal de autoservicio de VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) permite a pasajeros y gestores de viajes verificar las normas de visado para cada tramo del itinerario, obtener autorizaciones electrónicas y gestionar envíos por mensajería desde un solo panel, ayudando a evitar sorpresas de última hora en las fronteras cuando los vuelos se desvían o reprograman.
Para los responsables de movilidad, este episodio es un recordatorio más de que el calendario invernal en Francia sigue siendo muy sensible a las condiciones meteorológicas y a la disponibilidad de personal, incluso fuera de periodos formales de huelga. Las empresas con reuniones el lunes por la mañana en París o Toulouse tuvieron que reubicar a su personal en trenes de alta velocidad; la SNCF reportó un aumento del 12 % en ventas de TGV de última hora entre las 10:00 y las 15:00.
Según el Reglamento UE 261/2004, los pasajeros con retrasos superiores a tres horas pueden reclamar hasta 600 € salvo que se apliquen “circunstancias extraordinarias”. Los consultores en gestión de riesgos de viaje recomiendan obtener certificados de retraso de inmediato, ya que las aerolíneas suelen bloquear reclamaciones en línea sin pruebas documentales. Los empleadores también deberían revisar sus políticas de cuidado: el coste promedio de hoteles en las afueras de París el viernes fue de 189 €, muy por encima de los límites corporativos habituales.
La Autoridad de Aviación Civil (DGAC) informa que está monitoreando los niveles de puntualidad y considerará exenciones de franjas horarias si los retrasos en cadena ponen en riesgo el pico de regreso del domingo. Con la escapada de Semana Santa a solo ocho semanas, los compradores de viajes corporativos instan a los aeropuertos a probar ahora los planes de contingencia en lugar de depender de horas extras de última hora.
