Después de casi dos semanas de paros paralizantes, el operador de transporte público LETEC anunció el sábado que los autobuses y tranvías en toda Valonia están "volviendo progresivamente a la normalidad". Solo los depósitos de Jemeppe-sur-Meuse y Eupen permanecían inactivos la mañana del sábado, según el portavoz sindical Serge Delchambre, mientras que Charleroi operaba al 90% de su capacidad y Mons ya había recuperado su funcionamiento completo. Se espera la restauración total de la red para el lunes.
La huelga indefinida, que comenzó el 26 de enero, protestaba contra los planes de austeridad regional que, según los sindicatos, recortarían beneficios negociados en lugar de aumentos salariales. Durante el pico de la protesta, más de 100 rutas —incluida la nueva línea de tranvía de Lieja— fueron suspendidas por completo, paralizando el flujo de viajeros y obligando a las empresas a buscar autobuses de emergencia y opciones de teletrabajo. Se estima que la huelga costó a los empleadores más de 9 millones de euros en pérdida de productividad, según la Federación Empresarial Valona.
En medio de esta crisis, VisaHQ puede ayudar a que los planes de viaje y reubicación sigan en marcha: su portal para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) facilita la tramitación de permisos de trabajo, tarjetas de residencia y visados de corta duración, aliviando a los gestores de movilidad y viajeros individuales de un problema logístico más cuando los autobuses y tranvías se detienen.
![La huelga de transporte público en Valonia, que duró doce días, llega a su fin con la reanudación de los servicios de LETEC]()
Para los equipos de movilidad global que trasladan personal a ciudades secundarias belgas como Lieja, Namur y Charleroi, la huelga evidenció la fragilidad de los enlaces de transporte locales en comparación con Bruselas. Se recomendó a los empleados que dependen del transporte público alquilar coches o usar taxis organizados por la empresa, soluciones que pueden incumplir los límites fiscales belgas sobre beneficios para desplazamientos si no se estructuran con cuidado.
Aunque el avance del sábado sigue a largas negociaciones en Jambes, el acuerdo es provisional. La dirección aceptó "congelar" las reformas controvertidas a la espera de una auditoría de coste-beneficio, mientras que los sindicatos prometieron una moratoria de 30 días sin nuevas huelgas. Si las conversaciones fracasan, la huelga podría reanudarse con solo 48 horas de aviso. Por ello, los empleadores deben mantener planes de viaje alternativos y seguir las actualizaciones del servicio en cada depósito de LETEC.
Este episodio también refuerza las demandas de un presupuesto de movilidad unificado en Bélgica que permita a los empleados alternar de forma flexible entre transporte público, coche compartido y micromovilidad cuando un modo falla. Varias asociaciones de recursos humanos planean presionar al gobierno federal para acelerar la expansión de este presupuesto en la ley fiscal de primavera.
La huelga indefinida, que comenzó el 26 de enero, protestaba contra los planes de austeridad regional que, según los sindicatos, recortarían beneficios negociados en lugar de aumentos salariales. Durante el pico de la protesta, más de 100 rutas —incluida la nueva línea de tranvía de Lieja— fueron suspendidas por completo, paralizando el flujo de viajeros y obligando a las empresas a buscar autobuses de emergencia y opciones de teletrabajo. Se estima que la huelga costó a los empleadores más de 9 millones de euros en pérdida de productividad, según la Federación Empresarial Valona.
En medio de esta crisis, VisaHQ puede ayudar a que los planes de viaje y reubicación sigan en marcha: su portal para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) facilita la tramitación de permisos de trabajo, tarjetas de residencia y visados de corta duración, aliviando a los gestores de movilidad y viajeros individuales de un problema logístico más cuando los autobuses y tranvías se detienen.
Para los equipos de movilidad global que trasladan personal a ciudades secundarias belgas como Lieja, Namur y Charleroi, la huelga evidenció la fragilidad de los enlaces de transporte locales en comparación con Bruselas. Se recomendó a los empleados que dependen del transporte público alquilar coches o usar taxis organizados por la empresa, soluciones que pueden incumplir los límites fiscales belgas sobre beneficios para desplazamientos si no se estructuran con cuidado.
Aunque el avance del sábado sigue a largas negociaciones en Jambes, el acuerdo es provisional. La dirección aceptó "congelar" las reformas controvertidas a la espera de una auditoría de coste-beneficio, mientras que los sindicatos prometieron una moratoria de 30 días sin nuevas huelgas. Si las conversaciones fracasan, la huelga podría reanudarse con solo 48 horas de aviso. Por ello, los empleadores deben mantener planes de viaje alternativos y seguir las actualizaciones del servicio en cada depósito de LETEC.
Este episodio también refuerza las demandas de un presupuesto de movilidad unificado en Bélgica que permita a los empleados alternar de forma flexible entre transporte público, coche compartido y micromovilidad cuando un modo falla. Varias asociaciones de recursos humanos planean presionar al gobierno federal para acelerar la expansión de este presupuesto en la ley fiscal de primavera.
