El Aeropuerto de Bruselas advirtió a los pasajeros la mañana del sábado que las puertas electrónicas para pasaportes en la zona fuera de Schengen están fuera de servicio debido a una falla técnica que comenzó a las 18:30 del viernes. Hasta que se solucione el problema, todos los viajeros—tanto de la UE como de fuera de ella—deben presentar sus documentos a agentes humanos, lo que añade una capa extra de controles en el aeropuerto más concurrido de Bélgica. Equipos de la policía federal trabajan junto con el proveedor de TI del aeropuerto para identificar la causa raíz, pero la dirección no pudo dar un plazo para la restauración. Los viajeros con destino al Reino Unido, Norteamérica y otros vuelos de larga distancia reportaron tiempos de espera de hasta 50 minutos en las horas punta de la mañana.
El cambio temporal a un procesamiento 100% manual tiene consecuencias prácticas inmediatas para los gestores de movilidad global que trasladan talento dentro y fuera de Bélgica. Normalmente, el Aeropuerto de Bruselas utiliza puertas electrónicas automatizadas para agilizar el paso de titulares de pasaportes de la UE, mientras que los agentes de frontera se concentran en pasajeros de mayor riesgo. Con esta capacidad fuera de servicio, se ha pedido a las aerolíneas que escalonen los horarios de cierre de facturación y que avisen a los pasajeros en conexión que los tiempos mínimos de enlace podrían no cumplirse. Por ello, los departamentos de viajes corporativos deberían contemplar tiempo adicional al reservar itinerarios con conexión en Bruselas, o considerar rutas alternativas vía París CDG o Ámsterdam Schiphol hasta que se resuelva el problema.
Las colas más largas también plantean cuestiones de cumplimiento. Según la Directiva de Sanciones a Transportistas de la UE, las aerolíneas son responsables de transportar a viajeros inadmisibles incluso cuando las filas en frontera están congestionadas. Las aerolíneas informaron a The Brussels Times que han instruido al personal de puerta para realizar una verificación visual adicional de la validez de visados y pasaportes antes del embarque para evitar multas. Los empleadores que trasladan empleados no comunitarios deben recordarles que lleven documentos de respaldo—como cartas de aprobación de permisos únicos belgas o comprobantes de alojamiento—en su equipaje de mano para agilizar el proceso si son detenidos para inspección.
![Fallo técnico obliga a controles manuales en el aeropuerto de Bruselas, provocando largas colas en vuelos fuera del espacio Schengen]()
Para quienes necesiten verificar requisitos de visado o conseguir documentos con poco tiempo, VisaHQ puede agilizar el proceso verificando las normas de entrada a Bélgica y emitiendo los visados correctos completamente en línea, con opciones de recogida y entrega exprés de pasaportes. Esta garantía adicional puede ahorrar tiempo valioso cuando fallan los sistemas del aeropuerto y se intensifican las inspecciones manuales. Más información en https://www.visahq.com/belgium/
El incidente recuerda la fragilidad de la arquitectura fronteriza cada vez más digital de Europa antes del despliegue del Sistema de Entrada/Salida (EES) en 2025. Aunque el EES promete cruces más rápidos basados en biometría, cualquier fallo informático podría devolver instantáneamente a miles de pasajeros a las colas manuales, como se vio el sábado. Se recomienda a los equipos de movilidad global que preparen planes de contingencia—como inscribir a viajeros en programas de Viajero Registrado y reservar billetes flexibles—con suficiente antelación al lanzamiento del EES.
Por ahora, el Aeropuerto de Bruselas recomienda a los pasajeros de vuelos fuera de Schengen llegar tres horas antes de la salida. El aeropuerto actualizará su sitio web y redes sociales cuando las puertas electrónicas vuelvan a estar operativas, pero a las 10:00 del sábado no había un tiempo estimado de reparación.
El cambio temporal a un procesamiento 100% manual tiene consecuencias prácticas inmediatas para los gestores de movilidad global que trasladan talento dentro y fuera de Bélgica. Normalmente, el Aeropuerto de Bruselas utiliza puertas electrónicas automatizadas para agilizar el paso de titulares de pasaportes de la UE, mientras que los agentes de frontera se concentran en pasajeros de mayor riesgo. Con esta capacidad fuera de servicio, se ha pedido a las aerolíneas que escalonen los horarios de cierre de facturación y que avisen a los pasajeros en conexión que los tiempos mínimos de enlace podrían no cumplirse. Por ello, los departamentos de viajes corporativos deberían contemplar tiempo adicional al reservar itinerarios con conexión en Bruselas, o considerar rutas alternativas vía París CDG o Ámsterdam Schiphol hasta que se resuelva el problema.
Las colas más largas también plantean cuestiones de cumplimiento. Según la Directiva de Sanciones a Transportistas de la UE, las aerolíneas son responsables de transportar a viajeros inadmisibles incluso cuando las filas en frontera están congestionadas. Las aerolíneas informaron a The Brussels Times que han instruido al personal de puerta para realizar una verificación visual adicional de la validez de visados y pasaportes antes del embarque para evitar multas. Los empleadores que trasladan empleados no comunitarios deben recordarles que lleven documentos de respaldo—como cartas de aprobación de permisos únicos belgas o comprobantes de alojamiento—en su equipaje de mano para agilizar el proceso si son detenidos para inspección.
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El incidente recuerda la fragilidad de la arquitectura fronteriza cada vez más digital de Europa antes del despliegue del Sistema de Entrada/Salida (EES) en 2025. Aunque el EES promete cruces más rápidos basados en biometría, cualquier fallo informático podría devolver instantáneamente a miles de pasajeros a las colas manuales, como se vio el sábado. Se recomienda a los equipos de movilidad global que preparen planes de contingencia—como inscribir a viajeros en programas de Viajero Registrado y reservar billetes flexibles—con suficiente antelación al lanzamiento del EES.
Por ahora, el Aeropuerto de Bruselas recomienda a los pasajeros de vuelos fuera de Schengen llegar tres horas antes de la salida. El aeropuerto actualizará su sitio web y redes sociales cuando las puertas electrónicas vuelvan a estar operativas, pero a las 10:00 del sábado no había un tiempo estimado de reparación.
