Los equipos de control fronterizo franceses han lanzado la alarma sobre el ritmo al que se está implementando el nuevo Sistema de Entrada-Salida (EES) de la Unión Europea. Desde su lanzamiento inicial en octubre de 2025, solo se ha registrado al 35 % de los viajeros procedentes de terceros países, aunque la obligación legal aumentará al 100 % a partir del 10 de abril. Los aeropuertos de París-Charles-de-Gaulle, Orly, Niza y Lyon ya han registrado picos de esperas de hasta tres horas durante los fines de semana más concurridos, a pesar de que Francia ha suspendido el procesamiento completo del EES en varios puntos de cruce para agilizar las colas.
Operadores aeroportuarios, aerolíneas y asociaciones de viajes informaron esta semana a la Comisión Europea que la combinación de la escasez crónica de personal y la captura biométrica completa (cuatro huellas dactilares y una imagen facial en vivo) podría provocar “colas de hasta cinco horas” durante el auge vacacional de julio y agosto. Aéroports de Paris (ADP) estima que el registro añade entre 45 y 60 segundos por pasajero, un tiempo manejable fuera de temporada, pero devastador en un centro que puede procesar hasta 225,000 pasajeros diarios.
Entre bastidores, Francia está presionando en Bruselas para obtener flexibilidad similar a las excepciones concedidas durante los cierres por Covid en Schengen. Las opciones sobre la mesa incluyen limitar los objetivos diarios de registro, permitir controles manuales aleatorios en lugar de la captura biométrica completa y autorizar suspensiones temporales cuando los tiempos de espera superen las dos horas. Los sindicatos de la policía fronteriza apoyan la idea, advirtiendo que la moral ya está baja tras el aumento de tráfico por los Juegos Olímpicos de 2024.
![Los aeropuertos franceses se preparan para largas colas este verano ante la ampliación de los controles biométricos en la UE]()
Los coordinadores de viajes que necesiten asistencia práctica con estos requisitos cambiantes pueden apoyarse en el centro de recursos de VisaHQ para Francia (https://www.visahq.com/france/). La plataforma monitorea en tiempo real los cambios en las normas del EES, ofrece alertas proactivas sobre los plazos de registro y proporciona revisiones aceleradas de documentos, servicios que pueden minimizar sorpresas en los controles fronterizos franceses.
Para los responsables de movilidad corporativa, el consejo inmediato es ampliar los tiempos de conexión, informar a los asignados sobre qué esperar en la primera entrada y considerar rutas alternativas a través de hubs secundarios como Toulouse o Burdeos, donde el volumen de pasajeros es menor. Las empresas que dependen de traslados de empleados a través del Eurotúnel también deben estar atentas a las pruebas de preparación de Eurotunnel; la integración del software con las bases de datos policiales francesas está “varias semanas retrasada”, según fuentes del sector.
A medio plazo, una vez que los viajeros estén registrados, la reentrada será más rápida que el actual sellado manual, y Francia espera reabrir sus puertas electrónicas PARAFE para titulares de permisos de residencia en otoño de 2026. Hasta entonces, sin embargo, la planificación de contingencias sigue siendo fundamental.
Operadores aeroportuarios, aerolíneas y asociaciones de viajes informaron esta semana a la Comisión Europea que la combinación de la escasez crónica de personal y la captura biométrica completa (cuatro huellas dactilares y una imagen facial en vivo) podría provocar “colas de hasta cinco horas” durante el auge vacacional de julio y agosto. Aéroports de Paris (ADP) estima que el registro añade entre 45 y 60 segundos por pasajero, un tiempo manejable fuera de temporada, pero devastador en un centro que puede procesar hasta 225,000 pasajeros diarios.
Entre bastidores, Francia está presionando en Bruselas para obtener flexibilidad similar a las excepciones concedidas durante los cierres por Covid en Schengen. Las opciones sobre la mesa incluyen limitar los objetivos diarios de registro, permitir controles manuales aleatorios en lugar de la captura biométrica completa y autorizar suspensiones temporales cuando los tiempos de espera superen las dos horas. Los sindicatos de la policía fronteriza apoyan la idea, advirtiendo que la moral ya está baja tras el aumento de tráfico por los Juegos Olímpicos de 2024.
Los coordinadores de viajes que necesiten asistencia práctica con estos requisitos cambiantes pueden apoyarse en el centro de recursos de VisaHQ para Francia (https://www.visahq.com/france/). La plataforma monitorea en tiempo real los cambios en las normas del EES, ofrece alertas proactivas sobre los plazos de registro y proporciona revisiones aceleradas de documentos, servicios que pueden minimizar sorpresas en los controles fronterizos franceses.
Para los responsables de movilidad corporativa, el consejo inmediato es ampliar los tiempos de conexión, informar a los asignados sobre qué esperar en la primera entrada y considerar rutas alternativas a través de hubs secundarios como Toulouse o Burdeos, donde el volumen de pasajeros es menor. Las empresas que dependen de traslados de empleados a través del Eurotúnel también deben estar atentas a las pruebas de preparación de Eurotunnel; la integración del software con las bases de datos policiales francesas está “varias semanas retrasada”, según fuentes del sector.
A medio plazo, una vez que los viajeros estén registrados, la reentrada será más rápida que el actual sellado manual, y Francia espera reabrir sus puertas electrónicas PARAFE para titulares de permisos de residencia en otoño de 2026. Hasta entonces, sin embargo, la planificación de contingencias sigue siendo fundamental.
