Organismos europeos de viajes han instado a la Comisión Europea a permitir que las autoridades fronterizas “suspendan” el nuevo Sistema de Entrada-Salida (EES) cuando las colas de pasajeros se vuelvan incontrolables. Esta petición surge tras informes de esperas de dos a tres horas en aeropuertos de España, Francia e Italia durante el periodo de lanzamiento gradual. Con la implementación completa prevista para el 10 de abril, ACI Europa teme que las colas en temporada alta puedan alcanzar hasta cinco horas, a menos que se establezca cierta flexibilidad.
En Alemania, la advertencia llega en un momento crucial: los aeropuertos de Frankfurt, Múnich y Düsseldorf están a punto de pasar del 35 % al 100 % de inscripción biométrica de viajeros de terceros países. La Policía Federal confirma que se están formando 280 agentes adicionales, aunque reconocen que el personal sigue siendo “escaso”. Aerolíneas como Lufthansa y Condor han pedido a sus clientes corporativos que informen a los visitantes de Reino Unido y Estados Unidos sobre la captura única de huellas dactilares y fotos para evitar conexiones perdidas.
![Los aeropuertos alemanes se preparan para largas filas mientras la industria advierte a la UE sobre el Sistema Biométrico de Entrada y Salida]()
Los departamentos de viajes que buscan una referencia confiable y actualizada sobre estas normativas pueden acudir a VisaHQ, cuyo portal para Alemania (https://www.visahq.com/germany/) reúne la información más reciente sobre el EES, requisitos de visado Schengen y procedimientos específicos de cada aeropuerto. Este servicio también ofrece gestión integral de documentos, facilitando la labor de los equipos de movilidad corporativa ante los próximos cambios.
Los terminales de aviación ejecutiva en Berlín y Stuttgart planean implementar quioscos móviles del EES, pero los operadores aseguran que no pueden eximir a los jets ejecutivos de la regulación. Los gestores de movilidad que organizan eventos de inicio de primavera deberían contemplar tiempos mínimos de conexión más amplios o canalizar a los viajeros por aeropuertos con puertas electrónicas EasyPASS para transferencias Schengen, donde la inscripción al EES se realiza en la zona terrestre.
The Guardian informa que las instalaciones de Eurostar y Eurotunnel aún esperan un parche de software francés para integrar los quioscos, algo relevante para empresas alemanas que envían personal vía Londres. Si la Comisión acepta las peticiones del sector, Alemania podría reducir temporalmente los controles durante los picos de Pentecostés y verano, pero hasta que Bruselas tome una decisión, se recomienda planificar contingencias.
En Alemania, la advertencia llega en un momento crucial: los aeropuertos de Frankfurt, Múnich y Düsseldorf están a punto de pasar del 35 % al 100 % de inscripción biométrica de viajeros de terceros países. La Policía Federal confirma que se están formando 280 agentes adicionales, aunque reconocen que el personal sigue siendo “escaso”. Aerolíneas como Lufthansa y Condor han pedido a sus clientes corporativos que informen a los visitantes de Reino Unido y Estados Unidos sobre la captura única de huellas dactilares y fotos para evitar conexiones perdidas.
Los departamentos de viajes que buscan una referencia confiable y actualizada sobre estas normativas pueden acudir a VisaHQ, cuyo portal para Alemania (https://www.visahq.com/germany/) reúne la información más reciente sobre el EES, requisitos de visado Schengen y procedimientos específicos de cada aeropuerto. Este servicio también ofrece gestión integral de documentos, facilitando la labor de los equipos de movilidad corporativa ante los próximos cambios.
Los terminales de aviación ejecutiva en Berlín y Stuttgart planean implementar quioscos móviles del EES, pero los operadores aseguran que no pueden eximir a los jets ejecutivos de la regulación. Los gestores de movilidad que organizan eventos de inicio de primavera deberían contemplar tiempos mínimos de conexión más amplios o canalizar a los viajeros por aeropuertos con puertas electrónicas EasyPASS para transferencias Schengen, donde la inscripción al EES se realiza en la zona terrestre.
The Guardian informa que las instalaciones de Eurostar y Eurotunnel aún esperan un parche de software francés para integrar los quioscos, algo relevante para empresas alemanas que envían personal vía Londres. Si la Comisión acepta las peticiones del sector, Alemania podría reducir temporalmente los controles durante los picos de Pentecostés y verano, pero hasta que Bruselas tome una decisión, se recomienda planificar contingencias.
