Cathay Pacific Airways ha informado a sus 20,000 empleados que el fondo de reparto de beneficios para 2025 superará las 6.2 semanas de salario base entregadas el año anterior, reflejando una fuerte recuperación en la demanda de pasajeros y puntuaciones récord en servicio al cliente. En un memorando interno visto por Aviation A2Z, el director ejecutivo Ronald Lam vinculó el mayor bono a un “multiplicador del esquema” del 7%, aplicado cuando tanto el Net Promoter Score como el beneficio operativo superan los objetivos.
La aerolínea con sede en Hong Kong transportó 36 millones de pasajeros en 2025, un aumento del 27% interanual, y reactivó la mayoría de su red de vuelos de larga distancia, incluyendo nuevos destinos como Dallas, Roma e Hyderabad. El crecimiento de capacidad se acompañó de un desempeño puntual y niveles de tripulación de cabina que finalmente volvieron a las normas previas a la pandemia. Lam señaló que el pago, sumado a un bono discrecional de cuatro semanas ya entregado, eleva las recompensas totales para el personal en 2025 a más de 10.2 semanas de salario, “entre los más generosos en la aviación de Asia-Pacífico”.
Para los planificadores de viajes de negocios, el anuncio indica que la trayectoria de recuperación de Cathay sigue firme antes de las celebraciones por su 80º aniversario este verano. La dirección ha destinado más de 100,000 millones de HKD para la renovación de flota, mejoras digitales y remodelación de salones en los próximos cinco años, en línea con la ambición de Hong Kong de recuperar su posición como un centro internacional de aviación líder. Los analistas esperan que Cathay registre su mayor beneficio neto anual desde 2018 cuando se publiquen los resultados en marzo.
![Cathay Pacific aumenta el pago de participación en las ganancias a más de 6 semanas de salario ante el auge del tráfico]()
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El esquema de bonificación también busca reducir la rotación de personal. La captación de pilotos por parte de aerolíneas del continente y Medio Oriente tras la pandemia llevó la rotación de pilotos de Cathay a un récord del 17% en 2023. Los líderes sindicales valoraron el pago, pero indicaron que presionarán por una fórmula de reparto de beneficios a largo plazo que otorgue a los empleados “una participación más clara en el crecimiento futuro”.
Los empleadores multinacionales que envían asignados a través de Hong Kong pueden esperar más opciones de rutas y, si las condiciones del mercado se mantienen, precios estables en cabinas premium. Sin embargo, los gestores de viajes deben vigilar posibles limitaciones de capacidad durante los meses pico de verano, cuando Cathay planea retirar varios Airbus A330 para renovaciones de cabina.
La aerolínea con sede en Hong Kong transportó 36 millones de pasajeros en 2025, un aumento del 27% interanual, y reactivó la mayoría de su red de vuelos de larga distancia, incluyendo nuevos destinos como Dallas, Roma e Hyderabad. El crecimiento de capacidad se acompañó de un desempeño puntual y niveles de tripulación de cabina que finalmente volvieron a las normas previas a la pandemia. Lam señaló que el pago, sumado a un bono discrecional de cuatro semanas ya entregado, eleva las recompensas totales para el personal en 2025 a más de 10.2 semanas de salario, “entre los más generosos en la aviación de Asia-Pacífico”.
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Los empleadores multinacionales que envían asignados a través de Hong Kong pueden esperar más opciones de rutas y, si las condiciones del mercado se mantienen, precios estables en cabinas premium. Sin embargo, los gestores de viajes deben vigilar posibles limitaciones de capacidad durante los meses pico de verano, cuando Cathay planea retirar varios Airbus A330 para renovaciones de cabina.
