A menos de tres semanas para que la política del Reino Unido de “sin permiso, no hay viaje” entre en vigor, el medio especializado Travel and Tour World advirtió el 5 de febrero que hoteles y atracciones en Londres, Manchester y Edimburgo deben prepararse para una caída abrupta en las reservas espontáneas. A partir del 25 de febrero, los nacionales de 85 países que antes no necesitaban visa deberán contar con una Autorización Electrónica de Viaje (ETA) aprobada previamente, o las aerolíneas enfrentarán multas de hasta £2,000 por cada pasajero que no cumpla.
Aunque desde el inicio del despliegue gradual en 2023 se han emitido más de 13 millones de aprobaciones, el fin del período de gracia traslada el punto crítico del control fronterizo al mostrador de facturación: las aerolíneas deben verificar el estatus del ETA antes del embarque. Los operadores turísticos señalan que este requisito incentiva los viajes en grupo organizados y desalienta las escapadas de fin de semana reservadas a última hora, lo que podría modificar los flujos de visitantes hacia los principales destinos urbanos del Reino Unido.
El permiso digital, que cuesta £16, es válido por dos años, pero está vinculado al pasaporte usado en la solicitud, lo que significa que los viajeros frecuentes que renueven su pasaporte a mitad del ciclo necesitarán un nuevo ETA. Cruise & Maritime, cuyas salidas parten de Southampton, está actualizando sus términos y condiciones para hacer responsables a los pasajeros de los costos por denegación de embarque.
![La ETA obligatoria en Reino Unido entra en cuenta regresiva, obligando al sector turístico a replantear los viajes de última hora]()
Si el nuevo proceso parece complicado, facilitadores externos como VisaHQ pueden simplificarlo. A través de su página dedicada al Reino Unido (https://www.visahq.com/united-kingdom/), el servicio guía a los solicitantes paso a paso, verifica la documentación, monitorea cambios en tiempo real de UKVI y envía alertas de estado, una comodidad que puede evitar que un detalle pasado por alto se convierta en un costoso regreso en el aeropuerto.
Las aerolíneas están integrando APIs en vivo de UKVI en sus sistemas de control de salida, aunque persisten fallos técnicos. Los gestores de viajes de negocios recomiendan solicitar la ETA al menos tres días hábiles antes de la salida y llevar los correos de confirmación sin conexión, por si falla el Wi-Fi del aeropuerto.
Las organizaciones de promoción turística ven un lado positivo: el control de seguridad previo al viaje podría agilizar las llegadas dentro del Reino Unido, permitiendo que Border Force reasigne oficiales a los carriles manuales usados por nacionales sin ETA. Pero las pequeñas agencias receptivas temen que este paso administrativo adicional desvíe visitantes hacia competidores de la UE que aún ofrecen entrada sin visa.
Aunque desde el inicio del despliegue gradual en 2023 se han emitido más de 13 millones de aprobaciones, el fin del período de gracia traslada el punto crítico del control fronterizo al mostrador de facturación: las aerolíneas deben verificar el estatus del ETA antes del embarque. Los operadores turísticos señalan que este requisito incentiva los viajes en grupo organizados y desalienta las escapadas de fin de semana reservadas a última hora, lo que podría modificar los flujos de visitantes hacia los principales destinos urbanos del Reino Unido.
El permiso digital, que cuesta £16, es válido por dos años, pero está vinculado al pasaporte usado en la solicitud, lo que significa que los viajeros frecuentes que renueven su pasaporte a mitad del ciclo necesitarán un nuevo ETA. Cruise & Maritime, cuyas salidas parten de Southampton, está actualizando sus términos y condiciones para hacer responsables a los pasajeros de los costos por denegación de embarque.
Si el nuevo proceso parece complicado, facilitadores externos como VisaHQ pueden simplificarlo. A través de su página dedicada al Reino Unido (https://www.visahq.com/united-kingdom/), el servicio guía a los solicitantes paso a paso, verifica la documentación, monitorea cambios en tiempo real de UKVI y envía alertas de estado, una comodidad que puede evitar que un detalle pasado por alto se convierta en un costoso regreso en el aeropuerto.
Las aerolíneas están integrando APIs en vivo de UKVI en sus sistemas de control de salida, aunque persisten fallos técnicos. Los gestores de viajes de negocios recomiendan solicitar la ETA al menos tres días hábiles antes de la salida y llevar los correos de confirmación sin conexión, por si falla el Wi-Fi del aeropuerto.
Las organizaciones de promoción turística ven un lado positivo: el control de seguridad previo al viaje podría agilizar las llegadas dentro del Reino Unido, permitiendo que Border Force reasigne oficiales a los carriles manuales usados por nacionales sin ETA. Pero las pequeñas agencias receptivas temen que este paso administrativo adicional desvíe visitantes hacia competidores de la UE que aún ofrecen entrada sin visa.
