Las asociaciones del sector turístico lanzaron la alarma el 5 de febrero sobre el Sistema de Entrada y Salida (EES) de la Unión Europea, advirtiendo que su aplicación completa a partir del 10 de abril podría aumentar los tiempos de control de pasaportes en el aeropuerto de Praga y en los pasos fronterizos terrestres más transitados de la República Checa con Alemania y Polonia durante el pico veraniego.
El EES exige que todos los nacionales no pertenecientes a la UE —incluidos británicos, estadounidenses y otros viajeros exentos de visado— sean registrados con huellas dactilares, fotografía y datos la primera vez que crucen una frontera externa del espacio Schengen tras la implementación del sistema. Desde que comenzó un despliegue limitado en octubre pasado, algunos aeropuertos mediterráneos han reportado colas de hasta tres horas, cuando solo se registraba al 35 % de los pasajeros. A partir de abril, la cuota sube al 100 %.
Para adaptarse a estos nuevos requisitos, viajeros y gestores de movilidad pueden utilizar VisaHQ, que recopila la información más actualizada sobre el EES y ofrece listas personalizadas para viajes a la República Checa y el área Schengen. Su portal —https://www.visahq.com/czech-republic/— proporciona alertas en tiempo real, ayuda con la tramitación de documentos y próximas actualizaciones sobre ETIAS, ayudando a los visitantes a evitar sorpresas de última hora en la frontera.
![Alerta por colas en verano: nuevos controles biométricos de la UE podrían retrasar las llegadas en aeropuertos y fronteras terrestres de Chequia]()
La policía fronteriza checa informó al diario Hospodářské noviny que han instalado 46 quioscos biométricos de autoservicio en el aeropuerto Václav Havel y planean añadir 20 más para junio, aunque reconocen que el personal sigue siendo “escaso”. El operador aeroportuario Letiště Praha estima que sin más personal, el tiempo medio de procesamiento para vuelos de gran capacidad podría triplicarse hasta 45 minutos. Las compañías de autocares que cubren la ruta nocturna Václavské náměstí–Heathrow temen retrasos en la zona de control francesa del Eurotúnel, lo que podría hacerles perder los horarios de los ferris.
La asociación ACI Europe instó a Bruselas a permitir a los estados miembros cierta flexibilidad temporal —como suspensiones parciales en los días de mayor afluencia— hasta que se disponga de más equipos y personal. Las agencias de viajes checas respaldan esta petición, señalando que las largas colas podrían perjudicar la recuperación del turismo tras la pandemia: las llegadas internacionales solo alcanzaron el 92 % de los niveles de 2019 en 2025. Los gestores de viajes corporativos aconsejan a sus colegas del Reino Unido y EE. UU. añadir al menos una hora extra en los itinerarios para reuniones en Praga a partir de mediados de abril.
Por ahora, los residentes checos y otros ciudadanos de la UE quedan fuera del alcance del EES, pero deberán cumplir con un registro separado —ETIAS— previsto para finales del próximo año. Las aerolíneas que operan en Praga están actualizando sus sistemas de facturación para verificar si un pasajero no comunitario ya tiene un registro en el EES; de no ser así, las compañías podrían necesitar más tiempo en tierra o enfrentarse a multas por transportar viajeros no registrados.
Entre los consejos prácticos para gestores de movilidad están programar llegadas de vuelos intercontinentales temprano por la mañana, cuando las colas suelen ser más cortas, y asegurarse de que el personal que viaja con frecuencia renueve sus pasaportes con suficiente antelación, ya que un pasaporte nuevo implica un nuevo registro biométrico. El Ministerio del Interior también confirmó que los titulares de pasaportes diplomáticos y de servicio están exentos de la toma de huellas dactilares, pero no del reconocimiento facial.
El EES exige que todos los nacionales no pertenecientes a la UE —incluidos británicos, estadounidenses y otros viajeros exentos de visado— sean registrados con huellas dactilares, fotografía y datos la primera vez que crucen una frontera externa del espacio Schengen tras la implementación del sistema. Desde que comenzó un despliegue limitado en octubre pasado, algunos aeropuertos mediterráneos han reportado colas de hasta tres horas, cuando solo se registraba al 35 % de los pasajeros. A partir de abril, la cuota sube al 100 %.
Para adaptarse a estos nuevos requisitos, viajeros y gestores de movilidad pueden utilizar VisaHQ, que recopila la información más actualizada sobre el EES y ofrece listas personalizadas para viajes a la República Checa y el área Schengen. Su portal —https://www.visahq.com/czech-republic/— proporciona alertas en tiempo real, ayuda con la tramitación de documentos y próximas actualizaciones sobre ETIAS, ayudando a los visitantes a evitar sorpresas de última hora en la frontera.
La policía fronteriza checa informó al diario Hospodářské noviny que han instalado 46 quioscos biométricos de autoservicio en el aeropuerto Václav Havel y planean añadir 20 más para junio, aunque reconocen que el personal sigue siendo “escaso”. El operador aeroportuario Letiště Praha estima que sin más personal, el tiempo medio de procesamiento para vuelos de gran capacidad podría triplicarse hasta 45 minutos. Las compañías de autocares que cubren la ruta nocturna Václavské náměstí–Heathrow temen retrasos en la zona de control francesa del Eurotúnel, lo que podría hacerles perder los horarios de los ferris.
La asociación ACI Europe instó a Bruselas a permitir a los estados miembros cierta flexibilidad temporal —como suspensiones parciales en los días de mayor afluencia— hasta que se disponga de más equipos y personal. Las agencias de viajes checas respaldan esta petición, señalando que las largas colas podrían perjudicar la recuperación del turismo tras la pandemia: las llegadas internacionales solo alcanzaron el 92 % de los niveles de 2019 en 2025. Los gestores de viajes corporativos aconsejan a sus colegas del Reino Unido y EE. UU. añadir al menos una hora extra en los itinerarios para reuniones en Praga a partir de mediados de abril.
Por ahora, los residentes checos y otros ciudadanos de la UE quedan fuera del alcance del EES, pero deberán cumplir con un registro separado —ETIAS— previsto para finales del próximo año. Las aerolíneas que operan en Praga están actualizando sus sistemas de facturación para verificar si un pasajero no comunitario ya tiene un registro en el EES; de no ser así, las compañías podrían necesitar más tiempo en tierra o enfrentarse a multas por transportar viajeros no registrados.
Entre los consejos prácticos para gestores de movilidad están programar llegadas de vuelos intercontinentales temprano por la mañana, cuando las colas suelen ser más cortas, y asegurarse de que el personal que viaja con frecuencia renueve sus pasaportes con suficiente antelación, ya que un pasaporte nuevo implica un nuevo registro biométrico. El Ministerio del Interior también confirmó que los titulares de pasaportes diplomáticos y de servicio están exentos de la toma de huellas dactilares, pero no del reconocimiento facial.
