El operador de transporte público TEC entró en su undécimo día consecutivo de huelga el 5 de febrero, dejando gran parte de Valonia sin servicios fiables de autobús o tranvía y causando problemas a los empleados internacionales con base en Lieja, Namur y Charleroi. La protesta comenzó el 26 de enero después de que los sindicatos rechazaran los recortes presupuestarios regionales que, según ellos, amenazan la seguridad laboral y los beneficios previamente negociados.
Según el panel de control en tiempo real de TEC, más de la mitad de las rutas Lieja-Verviers están completamente suspendidas, mientras que el metro de Charleroi opera con un servicio mínimo de solo 13 líneas. Incluso en la relativamente intacta provincia de Luxemburgo, los empleadores reportan cancelaciones esporádicas que dificultan la planificación de turnos.
Las multinacionales con centros de distribución a lo largo del corredor E42 han contratado autobuses chárter y aumentado los subsidios para el uso compartido de coches para mantener las líneas de producción en marcha. Varios proveedores de reubicación dijeron a The Brussels Times que están aconsejando a los expatriados recién llegados que permanezcan en alojamientos temporales cerca de los lugares de trabajo en lugar de arriesgarse a desplazamientos diarios.
![Una huelga de once días paraliza los autobuses y tranvías de Valonia, dejando varados a pasajeros y trabajadores desplazados]()
Para estos empleados internacionales, mantener la documentación de visados y residencia actualizada es igualmente crucial. El portal de VisaHQ para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) ofrece asistencia paso a paso con permisos de trabajo, renovaciones y visados familiares, simplificando los trámites para que los asignados puedan centrarse en manejar la incertidumbre actual del transporte.
Las negociaciones entre los sindicatos y el Operador de Transporte de Valonia (OTW) se reanudan esta tarde. Si no se alcanza un acuerdo, los líderes sindicales advierten que la huelga podría extenderse hasta las vacaciones de mitad de febrero, complicando los desplazamientos para las familias belgas y los trabajadores transfronterizos de Luxemburgo y el norte de Francia.
A largo plazo, los grupos empresariales instan al gobierno valón a proteger el financiamiento del transporte público, argumentando que la movilidad sostenible es clave para el atractivo de la región para la inversión extranjera, especialmente mientras las empresas evalúan las normas más estrictas sobre leasing de coches vinculadas a las reformas fiscales de movilidad verde de Bélgica para 2026.
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Las multinacionales con centros de distribución a lo largo del corredor E42 han contratado autobuses chárter y aumentado los subsidios para el uso compartido de coches para mantener las líneas de producción en marcha. Varios proveedores de reubicación dijeron a The Brussels Times que están aconsejando a los expatriados recién llegados que permanezcan en alojamientos temporales cerca de los lugares de trabajo en lugar de arriesgarse a desplazamientos diarios.
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A largo plazo, los grupos empresariales instan al gobierno valón a proteger el financiamiento del transporte público, argumentando que la movilidad sostenible es clave para el atractivo de la región para la inversión extranjera, especialmente mientras las empresas evalúan las normas más estrictas sobre leasing de coches vinculadas a las reformas fiscales de movilidad verde de Bélgica para 2026.
