Uber Technologies ha lanzado una serie de nuevos servicios que simplifican radicalmente el transporte terrestre entre Hong Kong y Macao. A partir del 3 de febrero de 2026, los viajeros podrán usar la app de Uber para reservar con antelación un traslado en limusina punto a punto en cualquiera de las dos direcciones, con la tarifa mostrada de forma clara y todos los peajes de puentes y túneles incluidos. Además, la compañía relanza el servicio de taxi bajo demanda dentro de Macao, marcando su regreso oficial a la ciudad nueve años después de haber suspendido operaciones debido a obstáculos regulatorios.(scmp.com)
La opción transfronteriza requiere un aviso con 24 horas de antelación y puede reservarse hasta con 90 días de anticipación, características pensadas especialmente para viajeros de negocios y turistas de alto nivel que antes debían coordinar billetes de ferry, autobuses lanzadera o varios trayectos para cruzar el estuario del río Perla. Uber planea reclutar conductores de forma agresiva, ofreciendo bonos para los primeros en unirse. Aunque el tamaño inicial de la flota no ha sido revelado, analistas locales esperan un aumento de la demanda durante el próximo pico del Año Nuevo Lunar.(agbrief.com)
Antes de confirmar sus viajes, los usuarios deben verificar los requisitos de visa o permisos de entrada, especialmente quienes planeen desplazamientos de negocios el mismo día. VisaHQ ofrece una lista actualizada de las normas de entrada a Hong Kong y Macao, herramientas digitales para la solicitud y alertas en tiempo real, todo en un solo lugar. Su portal dedicado a Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) permite coordinar los plazos de los trámites con las reservas de Uber, reduciendo sorpresas de última hora en la frontera.
![Uber lanza su primer servicio de transporte transfronterizo que conecta Hong Kong y Macao]()
Para las multinacionales con sede en Hong Kong, esta iniciativa representa una alternativa regulada y con recibos oficiales frente a los coches de alquiler informales, fortaleciendo el cumplimiento del deber de cuidado. También se alinea con el plan de la Gran Área de la Bahía de Pekín, que busca facilitar la logística y el flujo de personas entre Hong Kong, Macao y nueve ciudades de Guangdong. Consultores en transporte señalan que la venta de billetes para el autobús del Puente Hong Kong–Zhuhai–Macao ha recuperado el 80 % de los niveles previos a la pandemia, creando un mercado listo para productos premium puerta a puerta.(scmp.com)
La regulación sigue siendo una incógnita. Mientras Hong Kong aún no ha otorgado licencias formales a plataformas de ride-hailing, Uber opera en una zona legal gris bajo permisos de alquiler de coches; en cambio, Macao ha implementado un marco regulatorio para plataformas de taxi que permite a intermediarios digitales asociarse con compañías de taxis autorizadas. Ejecutivos de Uber aseguran mantener “diálogos transparentes” con ambas jurisdicciones y adaptarán sus modelos de servicio conforme evolucionen las normativas locales.(chinadailyhk.com)
A corto plazo, las empresas deberían actualizar sus políticas de viaje para incluir el código de producto “Hong Kong–Macao” de Uber y recordar a los empleados el requisito de reservar con 24 horas de antelación. Los gestores de viajes también podrían comparar precios con los servicios de furgonetas SkyLimo y proveedores tradicionales de coches negros, que podrían responder con sus propias promociones.
La opción transfronteriza requiere un aviso con 24 horas de antelación y puede reservarse hasta con 90 días de anticipación, características pensadas especialmente para viajeros de negocios y turistas de alto nivel que antes debían coordinar billetes de ferry, autobuses lanzadera o varios trayectos para cruzar el estuario del río Perla. Uber planea reclutar conductores de forma agresiva, ofreciendo bonos para los primeros en unirse. Aunque el tamaño inicial de la flota no ha sido revelado, analistas locales esperan un aumento de la demanda durante el próximo pico del Año Nuevo Lunar.(agbrief.com)
Antes de confirmar sus viajes, los usuarios deben verificar los requisitos de visa o permisos de entrada, especialmente quienes planeen desplazamientos de negocios el mismo día. VisaHQ ofrece una lista actualizada de las normas de entrada a Hong Kong y Macao, herramientas digitales para la solicitud y alertas en tiempo real, todo en un solo lugar. Su portal dedicado a Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) permite coordinar los plazos de los trámites con las reservas de Uber, reduciendo sorpresas de última hora en la frontera.
Para las multinacionales con sede en Hong Kong, esta iniciativa representa una alternativa regulada y con recibos oficiales frente a los coches de alquiler informales, fortaleciendo el cumplimiento del deber de cuidado. También se alinea con el plan de la Gran Área de la Bahía de Pekín, que busca facilitar la logística y el flujo de personas entre Hong Kong, Macao y nueve ciudades de Guangdong. Consultores en transporte señalan que la venta de billetes para el autobús del Puente Hong Kong–Zhuhai–Macao ha recuperado el 80 % de los niveles previos a la pandemia, creando un mercado listo para productos premium puerta a puerta.(scmp.com)
La regulación sigue siendo una incógnita. Mientras Hong Kong aún no ha otorgado licencias formales a plataformas de ride-hailing, Uber opera en una zona legal gris bajo permisos de alquiler de coches; en cambio, Macao ha implementado un marco regulatorio para plataformas de taxi que permite a intermediarios digitales asociarse con compañías de taxis autorizadas. Ejecutivos de Uber aseguran mantener “diálogos transparentes” con ambas jurisdicciones y adaptarán sus modelos de servicio conforme evolucionen las normativas locales.(chinadailyhk.com)
A corto plazo, las empresas deberían actualizar sus políticas de viaje para incluir el código de producto “Hong Kong–Macao” de Uber y recordar a los empleados el requisito de reservar con 24 horas de antelación. Los gestores de viajes también podrían comparar precios con los servicios de furgonetas SkyLimo y proveedores tradicionales de coches negros, que podrían responder con sus propias promociones.
