A menos de tres semanas para que la Autorización Electrónica de Viaje (ETA) sea obligatoria para todos los viajeros sin visa al Reino Unido, la firma global de inmigración Fragomen ha emitido una nueva alerta de cumplimiento para ciudadanos con doble nacionalidad británico-irlandesa y ciertos residentes de larga duración. A partir del 25 de febrero de 2026, aerolíneas, operadores de ferris y compañías ferroviarias internacionales deberán confirmar que cada pasajero con destino al Reino Unido cuente con una ETA aprobada o pertenezca a una categoría de exención muy específica.
Los ciudadanos con doble nacionalidad que normalmente usan su pasaporte no británico al viajar, o que no han renovado un pasaporte británico vencido, deberán ahora demostrar su derecho de residencia al hacer el check-in. Las pruebas aceptables incluyen un pasaporte británico o irlandés válido, un Certificado de Derecho o una carta de estatus del Ministerio del Interior.
Fragomen advierte que las compañías adoptarán una política de “sin documentos, sin embarque” debido a que enfrentan multas de hasta £10,000 por pasajero transportado sin el permiso correcto. La experiencia del despliegue gradual de la ETA en los países del Golfo el año pasado mostró que la mayoría de las denegaciones ocurrieron cuando los ciudadanos con doble nacionalidad no pudieron presentar prueba de exención. Por ello, las aerolíneas están capacitando a su personal para rechazar a viajeros que solo presenten un pasaporte extranjero y aseguren verbalmente ser británicos.
![Ciudadanos británicos con doble nacionalidad instados a llevar prueba de exención ante la inminente aplicación total del ETA]()
Para las empresas, esta medida tiene consecuencias prácticas. Las multinacionales que movilizan personal dentro y fuera del Reino Unido con poca antelación, especialmente aquellas con empleados de doble nacionalidad, deben actualizar sus políticas de viaje, recordar a los viajeros llevar un segundo pasaporte o Certificado de Derecho, y verificar que las herramientas de reserva de viajes alerten sobre el requisito de ETA. Quienes no se preparen corren el riesgo de perder reuniones, sufrir retrasos en proyectos y enfrentar costosos cambios de ruta de último minuto.
Los viajeros que busquen mayor tranquilidad pueden recurrir a VisaHQ, cuya plataforma en línea (https://www.visahq.com/united-kingdom/) guía a individuos y equipos de movilidad corporativa en el proceso de ETA para el Reino Unido, desde la carga de documentos hasta el seguimiento en tiempo real y alertas de renovación, asegurando que todos embarquen con la documentación correcta.
El Ministerio del Interior aún no ha publicado un documento específico sobre las exenciones, pero la guía indica que la prueba debe ser “suficiente para que el personal de la aerolínea quede satisfecho”. Los asesores de inmigración recomiendan viajar con copias digitales y en papel, ya que algunos mostradores de check-in no pueden acceder a portales de verificación en línea. Las empresas con viajeros frecuentes podrían considerar solicitar ETAs en bloque (costo: £16, válido por dos años) como medida preventiva.
La aplicación completa de esta normativa es la última fase del programa más amplio de “frontera digital” del Reino Unido, que busca eliminar los visados físicos y los pasaportes con sellos para favorecer el intercambio de datos en tiempo real entre transportistas y la Fuerza Fronteriza. El sistema se integrará eventualmente con la Información Avanzada de Pasajeros y listas biométricas de vigilancia, siguiendo el modelo del próximo ETIAS de la UE. Para los gestores de movilidad global, el mensaje es claro: la era de presentarse en la puerta de embarque con un solo pasaporte y una sonrisa ha terminado; la disciplina documental será pronto innegociable.
Los ciudadanos con doble nacionalidad que normalmente usan su pasaporte no británico al viajar, o que no han renovado un pasaporte británico vencido, deberán ahora demostrar su derecho de residencia al hacer el check-in. Las pruebas aceptables incluyen un pasaporte británico o irlandés válido, un Certificado de Derecho o una carta de estatus del Ministerio del Interior.
Fragomen advierte que las compañías adoptarán una política de “sin documentos, sin embarque” debido a que enfrentan multas de hasta £10,000 por pasajero transportado sin el permiso correcto. La experiencia del despliegue gradual de la ETA en los países del Golfo el año pasado mostró que la mayoría de las denegaciones ocurrieron cuando los ciudadanos con doble nacionalidad no pudieron presentar prueba de exención. Por ello, las aerolíneas están capacitando a su personal para rechazar a viajeros que solo presenten un pasaporte extranjero y aseguren verbalmente ser británicos.
Para las empresas, esta medida tiene consecuencias prácticas. Las multinacionales que movilizan personal dentro y fuera del Reino Unido con poca antelación, especialmente aquellas con empleados de doble nacionalidad, deben actualizar sus políticas de viaje, recordar a los viajeros llevar un segundo pasaporte o Certificado de Derecho, y verificar que las herramientas de reserva de viajes alerten sobre el requisito de ETA. Quienes no se preparen corren el riesgo de perder reuniones, sufrir retrasos en proyectos y enfrentar costosos cambios de ruta de último minuto.
Los viajeros que busquen mayor tranquilidad pueden recurrir a VisaHQ, cuya plataforma en línea (https://www.visahq.com/united-kingdom/) guía a individuos y equipos de movilidad corporativa en el proceso de ETA para el Reino Unido, desde la carga de documentos hasta el seguimiento en tiempo real y alertas de renovación, asegurando que todos embarquen con la documentación correcta.
El Ministerio del Interior aún no ha publicado un documento específico sobre las exenciones, pero la guía indica que la prueba debe ser “suficiente para que el personal de la aerolínea quede satisfecho”. Los asesores de inmigración recomiendan viajar con copias digitales y en papel, ya que algunos mostradores de check-in no pueden acceder a portales de verificación en línea. Las empresas con viajeros frecuentes podrían considerar solicitar ETAs en bloque (costo: £16, válido por dos años) como medida preventiva.
La aplicación completa de esta normativa es la última fase del programa más amplio de “frontera digital” del Reino Unido, que busca eliminar los visados físicos y los pasaportes con sellos para favorecer el intercambio de datos en tiempo real entre transportistas y la Fuerza Fronteriza. El sistema se integrará eventualmente con la Información Avanzada de Pasajeros y listas biométricas de vigilancia, siguiendo el modelo del próximo ETIAS de la UE. Para los gestores de movilidad global, el mensaje es claro: la era de presentarse en la puerta de embarque con un solo pasaporte y una sonrisa ha terminado; la disciplina documental será pronto innegociable.
