El medio especializado en turismo Travel and Tour World dedicó su portada del 31 de enero de 2026 para explicar cómo el nuevo sistema de Autorización Electrónica de Viaje (ETA) del Reino Unido transformará los viajes de corta distancia desde Europa a partir del próximo mes. Esta política, largamente anunciada, se vuelve obligatoria el 25 de febrero de 2026 para visitantes de 85 países exentos de visa, incluidos los estados miembros de la UE.
Bajo este sistema, los viajeros que no requieren visa deberán solicitar la ETA en línea (o a través de la app del Reino Unido) al menos 72 horas antes del viaje, subir sus datos biográficos y pasaporte, pagar una tarifa de £20 y esperar la aprobación. Aerolíneas, compañías de ferry y Eurostar estarán legalmente obligadas a verificar el estado de la ETA en el check-in; las empresas que permitan abordar a pasajeros sin autorización enfrentarán multas y costos de deportación. El permiso es válido por dos años (o hasta la expiración del pasaporte) y permite múltiples visitas de hasta seis meses cada una.
Para quienes buscan apoyo adicional, la agencia especializada VisaHQ ofrece un servicio que agiliza todo el proceso de solicitud de ETA: revisa documentos, envía solicitudes masivas y monitorea aprobaciones desde su plataforma. Su página para el Reino Unido ofrece un asistente sencillo y gestores dedicados, facilitando el cumplimiento tanto para visitantes espontáneos como para equipos de movilidad corporativa.
![Cuenta regresiva para la ETA: Reglas de entrada al Reino Unido bajo la lupa en toda Europa]()
En el caso de Francia, el artículo señala que los viajes espontáneos de un día a Londres requerirán una planificación previa. Eurostar negará el embarque en París o Lille a quienes no tengan la ETA aprobada. Se advierte a los ciudadanos con doble nacionalidad española que viajen con pasaporte británico para evitar la tarifa y posibles confusiones en los controles electrónicos. En Italia, se destacan riesgos relacionados con los Juegos Olímpicos de Invierno en Milán-Cortina: si los viajeros renuevan su pasaporte, la ETA vinculada queda automáticamente anulada y debe ser reemitida, un problema para atletas, patrocinadores y medios con agendas ajustadas.
Los equipos de movilidad corporativa deben adaptar sus procesos rápidamente. Los proveedores globales recomiendan incorporar la verificación de ETA en los flujos de aprobación de viajes y educar a los empleados sobre los tiempos de anticipación requeridos, especialmente para giras europeas consecutivas. Las empresas que operan traslados regulares (por ejemplo, shuttles semanales París-Londres) deberían integrar el monitoreo de validez de ETA en sus sistemas de recursos humanos.
Aunque los críticos consideran que la tarifa añade una barrera que podría desalentar a los turistas de fin de semana, el Ministerio del Interior defiende que la ETA es clave para la visión del Reino Unido de una frontera completamente digital. Junto con la implementación continua del e-Visa para migrantes a largo plazo, las autoridades buscan una experiencia de llegada “sin contacto” para 2027. Los países de la UE introducirán una autorización similar (ETIAS) a finales de 2026, lo que hará que la preautorización recíproca sea pronto la norma en ambos lados del Canal de la Mancha.
Bajo este sistema, los viajeros que no requieren visa deberán solicitar la ETA en línea (o a través de la app del Reino Unido) al menos 72 horas antes del viaje, subir sus datos biográficos y pasaporte, pagar una tarifa de £20 y esperar la aprobación. Aerolíneas, compañías de ferry y Eurostar estarán legalmente obligadas a verificar el estado de la ETA en el check-in; las empresas que permitan abordar a pasajeros sin autorización enfrentarán multas y costos de deportación. El permiso es válido por dos años (o hasta la expiración del pasaporte) y permite múltiples visitas de hasta seis meses cada una.
Para quienes buscan apoyo adicional, la agencia especializada VisaHQ ofrece un servicio que agiliza todo el proceso de solicitud de ETA: revisa documentos, envía solicitudes masivas y monitorea aprobaciones desde su plataforma. Su página para el Reino Unido ofrece un asistente sencillo y gestores dedicados, facilitando el cumplimiento tanto para visitantes espontáneos como para equipos de movilidad corporativa.
En el caso de Francia, el artículo señala que los viajes espontáneos de un día a Londres requerirán una planificación previa. Eurostar negará el embarque en París o Lille a quienes no tengan la ETA aprobada. Se advierte a los ciudadanos con doble nacionalidad española que viajen con pasaporte británico para evitar la tarifa y posibles confusiones en los controles electrónicos. En Italia, se destacan riesgos relacionados con los Juegos Olímpicos de Invierno en Milán-Cortina: si los viajeros renuevan su pasaporte, la ETA vinculada queda automáticamente anulada y debe ser reemitida, un problema para atletas, patrocinadores y medios con agendas ajustadas.
Los equipos de movilidad corporativa deben adaptar sus procesos rápidamente. Los proveedores globales recomiendan incorporar la verificación de ETA en los flujos de aprobación de viajes y educar a los empleados sobre los tiempos de anticipación requeridos, especialmente para giras europeas consecutivas. Las empresas que operan traslados regulares (por ejemplo, shuttles semanales París-Londres) deberían integrar el monitoreo de validez de ETA en sus sistemas de recursos humanos.
Aunque los críticos consideran que la tarifa añade una barrera que podría desalentar a los turistas de fin de semana, el Ministerio del Interior defiende que la ETA es clave para la visión del Reino Unido de una frontera completamente digital. Junto con la implementación continua del e-Visa para migrantes a largo plazo, las autoridades buscan una experiencia de llegada “sin contacto” para 2027. Los países de la UE introducirán una autorización similar (ETIAS) a finales de 2026, lo que hará que la preautorización recíproca sea pronto la norma en ambos lados del Canal de la Mancha.
