La Comisión Europea ha actualizado su lista pública de notificaciones sobre controles en las “fronteras internas” de Schengen, publicada el 31 de enero de 2026, confirmando que Austria mantendrá los controles terrestres con la República Checa por otros seis meses, desde el 16 de diciembre de 2025 hasta el 15 de junio de 2026.
A diferencia de los controles aleatorios habituales previos a la crisis migratoria de 2015, el régimen actual permite a la policía austriaca detener todos los vehículos en la A5/D2, B7 y otras vías fronterizas menores, así como en trenes de larga distancia como el Railjet Praga-Viena. Los agentes solicitan a los viajeros presentar pasaporte o documento nacional de identidad y, en algunos casos, prueba de alojamiento o fondos. Aunque la frontera sigue dentro del espacio Schengen, el pasaporte ya no es solo un trámite: se ha denegado la entrada a quienes no tienen identificación válida, y los conductores comerciales reportan colas de hasta 45 minutos en horas punta.
Para viajeros y gestores de movilidad que quieran asegurarse de que toda la documentación está en regla antes de partir, VisaHQ ofrece ayuda. Su plataforma online (https://www.visahq.com/czech-republic/) permite verificar rápidamente la validez del pasaporte, gestionar visados y generar documentos de apoyo como cartas de invitación o comprobantes de alojamiento, cada vez más requeridos por los agentes fronterizos austriacos. Usar este servicio puede ahorrar tiempo tanto a particulares como a equipos corporativos de viajes y reducir el riesgo de complicaciones costosas de última hora en la frontera.
![Austria extiende los controles fronterizos de Schengen con Chequia hasta el 15 de junio de 2026]()
El Ministerio del Interior en Viena sostiene que la medida es necesaria para hacer frente a “amenazas continuas relacionadas con la migración irregular a través de la ruta de los Balcanes Occidentales” y a los riesgos de seguridad aumentados por la guerra de Rusia en Ucrania y la situación en Oriente Medio. Bruselas ha aceptado la prórroga a regañadientes, pero subraya que estos controles deben ser “una medida de último recurso” y proporcionales a la amenaza. Austria se une así a Alemania y Eslovenia en prolongar los controles hasta bien entrado 2026, llevando al límite lo que la legislación europea contemplaba originalmente como una excepción de emergencia de solo unos meses.
Para las empresas checas, esta extensión es más que una molestia política. Las cámaras de comercio regionales estiman que las cadenas de suministro de automoción y electrónica pierden alrededor de 1 millón de euros por semana en horas extras de conductores y entregas fallidas. Los departamentos de recursos humanos de multinacionales con plantas en Moravia del Sur aconsejan a los trabajadores transfronterizos llevar cartas de empleo y prever tiempo extra para los turnos tempranos. Los operadores ferroviarios de pasajeros han comenzado a publicar horarios alternativos que añaden entre 20 y 30 minutos a los servicios hacia Viena y más allá.
Consejos prácticos para gestores de movilidad:
• Asegurar que los empleados checos que viajen a Austria o a través de ella lleven pasaporte o DNI europeo válido, incluso en viajes de negocios cortos.
• Revaluar los horarios logísticos “justo a tiempo” que dependen de entregas transfronterizas el mismo día.
• Informar a los empleados que el viaje sin identificación en la frontera terrestre checo-austriaca sigue suspendido al menos hasta mediados de junio; es posible una nueva prórroga.
A largo plazo, las empresas deben seguir las deliberaciones de la Comisión sobre la reforma propuesta del Código de Fronteras Schengen, que obligaría a los estados miembros a levantar los controles tras un máximo de dos años o a sustituirlos por controles policiales más selectivos alejados de la frontera.
A diferencia de los controles aleatorios habituales previos a la crisis migratoria de 2015, el régimen actual permite a la policía austriaca detener todos los vehículos en la A5/D2, B7 y otras vías fronterizas menores, así como en trenes de larga distancia como el Railjet Praga-Viena. Los agentes solicitan a los viajeros presentar pasaporte o documento nacional de identidad y, en algunos casos, prueba de alojamiento o fondos. Aunque la frontera sigue dentro del espacio Schengen, el pasaporte ya no es solo un trámite: se ha denegado la entrada a quienes no tienen identificación válida, y los conductores comerciales reportan colas de hasta 45 minutos en horas punta.
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El Ministerio del Interior en Viena sostiene que la medida es necesaria para hacer frente a “amenazas continuas relacionadas con la migración irregular a través de la ruta de los Balcanes Occidentales” y a los riesgos de seguridad aumentados por la guerra de Rusia en Ucrania y la situación en Oriente Medio. Bruselas ha aceptado la prórroga a regañadientes, pero subraya que estos controles deben ser “una medida de último recurso” y proporcionales a la amenaza. Austria se une así a Alemania y Eslovenia en prolongar los controles hasta bien entrado 2026, llevando al límite lo que la legislación europea contemplaba originalmente como una excepción de emergencia de solo unos meses.
Para las empresas checas, esta extensión es más que una molestia política. Las cámaras de comercio regionales estiman que las cadenas de suministro de automoción y electrónica pierden alrededor de 1 millón de euros por semana en horas extras de conductores y entregas fallidas. Los departamentos de recursos humanos de multinacionales con plantas en Moravia del Sur aconsejan a los trabajadores transfronterizos llevar cartas de empleo y prever tiempo extra para los turnos tempranos. Los operadores ferroviarios de pasajeros han comenzado a publicar horarios alternativos que añaden entre 20 y 30 minutos a los servicios hacia Viena y más allá.
Consejos prácticos para gestores de movilidad:
• Asegurar que los empleados checos que viajen a Austria o a través de ella lleven pasaporte o DNI europeo válido, incluso en viajes de negocios cortos.
• Revaluar los horarios logísticos “justo a tiempo” que dependen de entregas transfronterizas el mismo día.
• Informar a los empleados que el viaje sin identificación en la frontera terrestre checo-austriaca sigue suspendido al menos hasta mediados de junio; es posible una nueva prórroga.
A largo plazo, las empresas deben seguir las deliberaciones de la Comisión sobre la reforma propuesta del Código de Fronteras Schengen, que obligaría a los estados miembros a levantar los controles tras un máximo de dos años o a sustituirlos por controles policiales más selectivos alejados de la frontera.
