El tráfico aéreo comercial entre Israel y Chipre comenzó a normalizarse el domingo 1 de febrero, cuando los primeros vuelos de Tel Aviv a Pafos aterrizaron en la puerta occidental de la isla. La reanudación sigue a una suspensión de 12 días provocada por el conflicto entre Israel e Irán, que llevó a Israel a cerrar su espacio aéreo y a que las aerolíneas desviaran o cancelaran servicios en todo el Mediterráneo Oriental.
La aerolínea chipriota Tus Air y dos operadores israelíes más pequeños realizaron los vuelos inaugurales, aunque la ruta aún está lejos de operar a plena capacidad. La compañía de bajo costo Ryanair —que normalmente opera hasta tres vuelos diarios en temporada alta— y la aerolínea bandera israelí EL AL aún no han regresado al mercado. Funcionarios de turismo informaron a medios locales que la oferta de asientos es actualmente alrededor del 40 % del nivel de febrero de 2025, reflejando las persistentes preocupaciones de seguridad y el desafío logístico de reubicar aviones y tripulaciones con tan poco tiempo.
El corredor Israel-Chipre es clave tanto para el turismo como para la movilidad corporativa. En 2025, los israelíes representaron más de 278,000 llegadas, aproximadamente el 8 % del total de turistas en Chipre, mientras que decenas de empresas chipriotas dependen de este corto trayecto para trabajos de proyectos, inspecciones de gestión naval y viajes médicos. Los hoteleros en Pafos reportan que la ocupación invernal cayó hasta un 25 % durante el cierre del espacio aéreo, y los organizadores de conferencias están apresurándose para reconfirmar eventos de febrero que quedaron en pausa.
![El enlace aéreo Israel-Pafos se reanuda con cautela tras 12 días de suspensión por conflicto con Irán]()
Para los viajeros que necesiten verificar requisitos de visa o conseguir documentación rápidamente, el facilitador en línea VisaHQ puede agilizar el proceso. Su portal para Chipre (https://www.visahq.com/cyprus/) ofrece información actualizada sobre requisitos de entrada para ciudadanos israelíes y otras nacionalidades, herramientas digitales para la solicitud y asistencia personalizada, un recurso invaluable ante los cambios en los horarios de vuelo y la urgencia de reprogramar reuniones de negocios.
Hermes Airports, que gestiona tanto Pafos como Lárnaca, ha eximido de cargos por estacionamiento y maniobras durante las dos primeras semanas tras la reanudación para acelerar la recuperación. Los mostradores de inmigración y los controles de seguridad en el Aeropuerto Internacional de Pafos estuvieron completamente operativos desde las 05:00 del domingo, pero el flujo de pasajeros fue fluido, con tiempos promedio de acceso de menos de 20 minutos según datos del aeropuerto.
Los gestores de viajes aconsejan a los viajeros de negocios mantener billetes flexibles o rutas alternativas a través de Lárnaca hasta que las aerolíneas más grandes publiquen horarios estables. Los analistas advierten que cualquier nueva escalada en la región podría revertir rápidamente la situación. Sin embargo, los aterrizajes del domingo son una señal temprana de que la red aérea del Mediterráneo Oriental comienza a recuperarse, ofreciendo la tan necesaria previsibilidad para las empresas chipriotas y los inversores entrantes.
La aerolínea chipriota Tus Air y dos operadores israelíes más pequeños realizaron los vuelos inaugurales, aunque la ruta aún está lejos de operar a plena capacidad. La compañía de bajo costo Ryanair —que normalmente opera hasta tres vuelos diarios en temporada alta— y la aerolínea bandera israelí EL AL aún no han regresado al mercado. Funcionarios de turismo informaron a medios locales que la oferta de asientos es actualmente alrededor del 40 % del nivel de febrero de 2025, reflejando las persistentes preocupaciones de seguridad y el desafío logístico de reubicar aviones y tripulaciones con tan poco tiempo.
El corredor Israel-Chipre es clave tanto para el turismo como para la movilidad corporativa. En 2025, los israelíes representaron más de 278,000 llegadas, aproximadamente el 8 % del total de turistas en Chipre, mientras que decenas de empresas chipriotas dependen de este corto trayecto para trabajos de proyectos, inspecciones de gestión naval y viajes médicos. Los hoteleros en Pafos reportan que la ocupación invernal cayó hasta un 25 % durante el cierre del espacio aéreo, y los organizadores de conferencias están apresurándose para reconfirmar eventos de febrero que quedaron en pausa.
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Los gestores de viajes aconsejan a los viajeros de negocios mantener billetes flexibles o rutas alternativas a través de Lárnaca hasta que las aerolíneas más grandes publiquen horarios estables. Los analistas advierten que cualquier nueva escalada en la región podría revertir rápidamente la situación. Sin embargo, los aterrizajes del domingo son una señal temprana de que la red aérea del Mediterráneo Oriental comienza a recuperarse, ofreciendo la tan necesaria previsibilidad para las empresas chipriotas y los inversores entrantes.
