Ferrocarriles Checos (ČD) se ha unido a Deutsche Bahn y a los Ferrocarriles Estatales Daneses para lanzar un servicio diurno de trenes de alta velocidad que conectará Praga y Copenhague en mayo de 2026. El proyecto, anunciado oficialmente el 31 de enero de 2026, ofrecerá dos trenes directos diarios en cada dirección, reduciendo el viaje a aproximadamente 11 horas y eliminando los múltiples transbordos que actualmente disuaden a muchos viajeros de usar el tren.
Este servicio será el primero en ofrecer conectividad ferroviaria durante todo el año y en el mismo día entre la capital checa y Escandinavia, uniendo Praga, Berlín, Hamburgo y Copenhague en un solo corredor. Se ha especificado material rodante nuevo y eficiente en energía, equipado con Wi-Fi gratuito, enchufes y ventanas panorámicas, diseñado para atraer tanto a viajeros de negocios que necesitan una “oficina móvil” a bordo como a pasajeros de ocio que valoran la comodidad y el paisaje.
Para los gestores de movilidad global, esta ruta representa una alternativa práctica y de menor carbono frente a los vuelos de corta distancia, en un momento en que las normativas europeas sobre sostenibilidad corporativa se están endureciendo. Las grandes empresas con oficinas en Praga y el norte de Alemania o Dinamarca podrán trasladar al menos parte de sus viajes de trabajo al tren, reduciendo sus emisiones de alcance 3 y cumpliendo con los requisitos de reuniones en el mismo día.
![Nueva línea de tren de alta velocidad conectará Praga y Copenhague a partir de 2026]()
Los operadores también esperan que el nuevo servicio fortalezca los vínculos laborales. El sector de ciencias de la vida en Dinamarca y los centros de TI y servicios compartidos en rápido crecimiento de Praga dependen de especialistas internacionales móviles; un tren diurno fiable elimina la necesidad de que los viajeros sin visa del espacio Schengen pasen por aeropuertos y los controles biométricos del Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (EES).
Ya sea que viajes por negocios, estudies o simplemente explores Europa, VisaHQ puede ayudarte a que los trámites estén al día con los nuevos trenes. El portal de la compañía (https://www.visahq.com/czech-republic/) ofrece guías paso a paso, formularios electrónicos y opciones de mensajería para visados checos, daneses y otros del espacio Schengen, permitiendo a los pasajeros centrarse en sus itinerarios en lugar de hacer largas filas en los consulados.
Los planificadores de infraestructuras en Chequia ven el tren Praga–Copenhague como un proyecto piloto para futuras expansiones transfronterizas de alta velocidad. Si la demanda de pasajeros alcanza las 1,2 millones de trayectos anuales previstas, ČD ha indicado que ordenará más trenes y explorará extensiones hacia Malmö y Gotemburgo.
Este servicio será el primero en ofrecer conectividad ferroviaria durante todo el año y en el mismo día entre la capital checa y Escandinavia, uniendo Praga, Berlín, Hamburgo y Copenhague en un solo corredor. Se ha especificado material rodante nuevo y eficiente en energía, equipado con Wi-Fi gratuito, enchufes y ventanas panorámicas, diseñado para atraer tanto a viajeros de negocios que necesitan una “oficina móvil” a bordo como a pasajeros de ocio que valoran la comodidad y el paisaje.
Para los gestores de movilidad global, esta ruta representa una alternativa práctica y de menor carbono frente a los vuelos de corta distancia, en un momento en que las normativas europeas sobre sostenibilidad corporativa se están endureciendo. Las grandes empresas con oficinas en Praga y el norte de Alemania o Dinamarca podrán trasladar al menos parte de sus viajes de trabajo al tren, reduciendo sus emisiones de alcance 3 y cumpliendo con los requisitos de reuniones en el mismo día.
Los operadores también esperan que el nuevo servicio fortalezca los vínculos laborales. El sector de ciencias de la vida en Dinamarca y los centros de TI y servicios compartidos en rápido crecimiento de Praga dependen de especialistas internacionales móviles; un tren diurno fiable elimina la necesidad de que los viajeros sin visa del espacio Schengen pasen por aeropuertos y los controles biométricos del Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (EES).
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Los planificadores de infraestructuras en Chequia ven el tren Praga–Copenhague como un proyecto piloto para futuras expansiones transfronterizas de alta velocidad. Si la demanda de pasajeros alcanza las 1,2 millones de trayectos anuales previstas, ČD ha indicado que ordenará más trenes y explorará extensiones hacia Malmö y Gotemburgo.
