La cuarta y más larga huelga ferroviaria en Alemania en 14 meses ya cumple tres días, con el 80 % de los servicios de larga distancia de Deutsche Bahn (DB) y gran parte de la red regional cancelados. La protesta, convocada por el sindicato de maquinistas GDL, comenzó a las 2 a.m. del 24 de enero y está prevista hasta las 6 p.m. del 29 de enero, abarcando la semana laboral y el último fin de semana de la temporada de rebajas de enero.
El GDL exige un aumento salarial mensual de 555 €, un bono por inflación de 3.000 € y la reducción de la semana laboral por turnos de 38 a 35 horas sin pérdida de salario. DB ha ofrecido incrementos salariales escalonados que suman un 10 % y un modelo flexible de “elección de horario laboral”, propuesta que el sindicato rechaza. Las negociaciones se rompieron el 22 de enero, lo que desencadenó la huelga.
Para los viajeros que se ven obligados a cambiar rutas por países vecinos o a prolongar sus estancias debido a los trenes cancelados, VisaHQ facilita los trámites. La página dedicada a Alemania (https://www.visahq.com/germany/) ofrece procesamiento rápido en línea para visados Schengen, extensiones y otros documentos de viaje, ayudando a los pasajeros a evitar estrés adicional mientras dura el conflicto ferroviario.
![Huelga nacional de seis días de conductores de tren paraliza la red ferroviaria alemana]()
El impacto inmediato en la movilidad es grave. El horario de emergencia de DB ofrece aproximadamente uno de cada cinco trenes ICE/IC, pero muchos llegan con retrasos o están saturados. Los viajeros de negocios buscan desesperadamente coches de alquiler y vuelos nacionales; Lufthansa reporta un aumento del 15 % en reservas de última hora en rutas clave como Frankfurt–Berlín. Los responsables de la cadena de suministro advierten que los retrasos en el transporte de mercancías afectarán a las industrias automotriz y química durante semanas.
Los empleadores pueden acogerse al “privilegio del viajero” en Alemania para reembolsar billetes de clase superior o estancias en hoteles cuando no existe una alternativa ferroviaria razonable, aunque muchos están activando planes de trabajo remoto como contingencia. Expertos en políticas de viaje recomiendan emitir cartas de justificación en alemán e inglés para facilitar reembolsos o cambios de ruta.
Aunque la opinión pública sigue apoyando los aumentos salariales, una encuesta rápida de YouGov revela que el 62 % de los encuestados rechaza la duración de esta huelga. La presión política crece para imponer un arbitraje obligatorio, una herramienta poco utilizada en el sector ferroviario alemán pero que la ministra de Transporte, Daniela Kluckert, planteó el martes.
El GDL exige un aumento salarial mensual de 555 €, un bono por inflación de 3.000 € y la reducción de la semana laboral por turnos de 38 a 35 horas sin pérdida de salario. DB ha ofrecido incrementos salariales escalonados que suman un 10 % y un modelo flexible de “elección de horario laboral”, propuesta que el sindicato rechaza. Las negociaciones se rompieron el 22 de enero, lo que desencadenó la huelga.
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Los empleadores pueden acogerse al “privilegio del viajero” en Alemania para reembolsar billetes de clase superior o estancias en hoteles cuando no existe una alternativa ferroviaria razonable, aunque muchos están activando planes de trabajo remoto como contingencia. Expertos en políticas de viaje recomiendan emitir cartas de justificación en alemán e inglés para facilitar reembolsos o cambios de ruta.
Aunque la opinión pública sigue apoyando los aumentos salariales, una encuesta rápida de YouGov revela que el 62 % de los encuestados rechaza la duración de esta huelga. La presión política crece para imponer un arbitraje obligatorio, una herramienta poco utilizada en el sector ferroviario alemán pero que la ministra de Transporte, Daniela Kluckert, planteó el martes.
