A pocas horas de una huelga indefinida que amenazaba con paralizar el flujo de pasajeros en la principal puerta de entrada de Chipre, la Federación Panchipriota de Taxis Urbanos anunció la noche del 26 de enero que “suspendía, por ahora” su protesta en el Aeropuerto Internacional de Lárnaca. La decisión se tomó tras una reunión de emergencia con el Departamento de Transporte por Carretera y la garantía de que los diputados del Comité de Transporte de la Cámara iniciarían la próxima semana consultas formales sobre la legislación de servicios de transporte por aplicación.
Los sindicatos de taxistas han llevado a cabo una campaña de meses contra lo que califican como la “intrusión no regulada” de plataformas digitales que permiten a vehículos con licencia en otros distritos —o incluso coches particulares— recoger pasajeros en el aeropuerto, una actividad muy lucrativa. Los conductores aseguran que sus ingresos han caído entre un 30 y un 40 % como consecuencia. Las protestas anteriores incluyeron una huelga de 24 horas el 20 de enero que provocó largas colas para turistas y viajeros de negocios.
Para los gestores de movilidad, esta suspensión es un respiro bienvenido: Lárnaca (LCA) maneja aproximadamente el 70 % del tráfico internacional programado de Chipre, y un paro prolongado de taxis habría obligado a empleados desplazados y visitantes corporativos a depender de autobuses poco frecuentes o costosos traslados prereservados. Sin embargo, el sindicato advirtió que “escalará sin previo aviso” si las enmiendas propuestas no incluyen geocercas que impidan a las apps de transporte enviar vehículos no locales al aeropuerto.
![La federación de taxis de Lárnaca suspende la huelga indefinida en el aeropuerto tras conversaciones con el gobierno]()
Si su organización envía empleados o equipos de proyecto a Chipre, VisaHQ puede simplificar el proceso de visado, a menudo confuso, y garantizar que los viajeros lleguen con la documentación correcta. La plataforma ofrece guía paso a paso y soporte para la solicitud online de visados de negocios y turismo para Chipre, todo en un solo lugar: https://www.visahq.com/cyprus/ Obtener los documentos de entrada con antelación permite al personal centrarse en sus objetivos, sin preocuparse por trámites de última hora en caso de que resurjan problemas de transporte en Lárnaca.
Las empresas deberían aconsejar a los viajeros que lleguen en las próximas dos semanas que sigan los medios locales y tengan opciones alternativas de transporte terrestre. Los empleadores que reembolsen habitualmente traslados desde el aeropuerto podrían aclarar que solo los taxis autorizados (con tarifas impresas y luces en el techo) son elegibles para gastos, reduciendo el riesgo de recibos no conformes si se endurecen las regulaciones.
Más allá de Chipre, este episodio refleja un conflicto más amplio entre los taxistas tradicionales y las plataformas digitales de movilidad en aeropuertos europeos, una tendencia que puede alterar los planes de transporte de última milla incluso en destinos considerados estables.
Los sindicatos de taxistas han llevado a cabo una campaña de meses contra lo que califican como la “intrusión no regulada” de plataformas digitales que permiten a vehículos con licencia en otros distritos —o incluso coches particulares— recoger pasajeros en el aeropuerto, una actividad muy lucrativa. Los conductores aseguran que sus ingresos han caído entre un 30 y un 40 % como consecuencia. Las protestas anteriores incluyeron una huelga de 24 horas el 20 de enero que provocó largas colas para turistas y viajeros de negocios.
Para los gestores de movilidad, esta suspensión es un respiro bienvenido: Lárnaca (LCA) maneja aproximadamente el 70 % del tráfico internacional programado de Chipre, y un paro prolongado de taxis habría obligado a empleados desplazados y visitantes corporativos a depender de autobuses poco frecuentes o costosos traslados prereservados. Sin embargo, el sindicato advirtió que “escalará sin previo aviso” si las enmiendas propuestas no incluyen geocercas que impidan a las apps de transporte enviar vehículos no locales al aeropuerto.
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Más allá de Chipre, este episodio refleja un conflicto más amplio entre los taxistas tradicionales y las plataformas digitales de movilidad en aeropuertos europeos, una tendencia que puede alterar los planes de transporte de última milla incluso en destinos considerados estables.
