La huelga ferroviaria largamente anunciada en Bélgica se hizo realidad a las 22:00 del domingo 25 de enero, cuando los sindicatos que representan a los empleados de NMBS/SNCB iniciaron una protesta de cinco días que se extenderá hasta el viernes 30 de enero. Los planes operativos del primer día, publicados por el operador ferroviario, muestran que solo tres de cada cuatro trenes InterCity y dos de cada tres servicios L y S funcionarán; los trenes P en horas punta están mayormente cancelados. La acción sindical apunta a reformas en las pensiones y el estatus laboral que eliminarían los nombramientos vitalicios para el nuevo personal ferroviario. (bruzz.be)
Los primeros datos sobre el flujo de viajeros indican una grave interrupción en la región capital de Bruselas, donde la consultora de recursos humanos SD Worx informa que el 50 % de las pymes ha optado por el teletrabajo obligatorio esta semana para mantener la continuidad del negocio, en comparación con solo el 11 % en Flandes y el 21 % en Valonia. Se recomienda a los expatriados y viajeros de negocios en Bruselas que dependen del enlace ferroviario desde el aeropuerto de Zaventem que consideren al menos una hora adicional de tiempo o que busquen alternativas en taxi o servicios de transporte compartido.
![Comienza huelga nacional de trenes de cinco días, obligando a empresas a activar planes de contingencia de movilidad]()
Para los visitantes internacionales que deben reajustar sus itinerarios, estos cambios pueden generar dudas sobre la validez de sus visados o los límites de estancia en el espacio Schengen. El portal de VisaHQ para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) permite a viajeros y equipos de movilidad corporativa realizar verificaciones rápidas en línea, solicitar extensiones o gestionar la recogida de documentos de pasaporte mediante mensajería, ahorrando tiempo valioso mientras los servicios ferroviarios siguen siendo poco fiables.
Los servicios internacionales también se ven afectados. Eurostar ha consolidado sus salidas a un tren cada dos horas, ICE ha sustituido algunos servicios Bruselas-Colonia por autobuses, y Thalys ha advertido sobre “retrasos residuales significativos” incluso en los trenes que operan. Las empresas con proyectos a corto plazo en Bélgica deberían actualizar sus políticas de movilidad para reembolsar transportes alternativos y aclarar si el tiempo perdido en desplazamientos se considera tiempo laboral.
De cara al futuro, los analistas laborales señalan que los sindicatos eligieron deliberadamente la última semana de enero para maximizar su influencia antes de la votación en el Parlamento sobre la reforma ferroviaria a principios de febrero. Si las reformas se aprueban sin modificaciones, los expertos prevén otra ola de huelgas en marzo. Por ello, los equipos de movilidad global deben revisar las cadenas de comunicación de emergencia y confirmar que los asignados cuentan con lectores de e-ID portátiles o la aplicación itsme® para poder firmar acuerdos de teletrabajo con poca antelación.
Los primeros datos sobre el flujo de viajeros indican una grave interrupción en la región capital de Bruselas, donde la consultora de recursos humanos SD Worx informa que el 50 % de las pymes ha optado por el teletrabajo obligatorio esta semana para mantener la continuidad del negocio, en comparación con solo el 11 % en Flandes y el 21 % en Valonia. Se recomienda a los expatriados y viajeros de negocios en Bruselas que dependen del enlace ferroviario desde el aeropuerto de Zaventem que consideren al menos una hora adicional de tiempo o que busquen alternativas en taxi o servicios de transporte compartido.
Para los visitantes internacionales que deben reajustar sus itinerarios, estos cambios pueden generar dudas sobre la validez de sus visados o los límites de estancia en el espacio Schengen. El portal de VisaHQ para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) permite a viajeros y equipos de movilidad corporativa realizar verificaciones rápidas en línea, solicitar extensiones o gestionar la recogida de documentos de pasaporte mediante mensajería, ahorrando tiempo valioso mientras los servicios ferroviarios siguen siendo poco fiables.
Los servicios internacionales también se ven afectados. Eurostar ha consolidado sus salidas a un tren cada dos horas, ICE ha sustituido algunos servicios Bruselas-Colonia por autobuses, y Thalys ha advertido sobre “retrasos residuales significativos” incluso en los trenes que operan. Las empresas con proyectos a corto plazo en Bélgica deberían actualizar sus políticas de movilidad para reembolsar transportes alternativos y aclarar si el tiempo perdido en desplazamientos se considera tiempo laboral.
De cara al futuro, los analistas laborales señalan que los sindicatos eligieron deliberadamente la última semana de enero para maximizar su influencia antes de la votación en el Parlamento sobre la reforma ferroviaria a principios de febrero. Si las reformas se aprueban sin modificaciones, los expertos prevén otra ola de huelgas en marzo. Por ello, los equipos de movilidad global deben revisar las cadenas de comunicación de emergencia y confirmar que los asignados cuentan con lectores de e-ID portátiles o la aplicación itsme® para poder firmar acuerdos de teletrabajo con poca antelación.
